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“豹”走江湖 独树一帜试驾哈飞赛豹V系

发布时间:2012年05月29日 23:52 | 进入汽车论坛 | 来源:生活报记者 | 手机看视频


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10万元采购一辆车,这是一大部分车友在选车前给自己“座驾”定下的价位。而许多聪明的汽车厂家也很有市场敏感,纷纷针对这一价位推出相应的车型抢占市场。从合资品牌的飞度、派朗、波罗、利亚那到自主品牌的东方之子、骏捷、比亚迪等,都是为了圆车友们“10万元搞掂一辆车”的梦而来。可以说,10万元的车市,各大汽车厂商之间的明争暗斗,绝不亚于《笑傲江湖》里的门派之争。作为自主品牌阵营里的一员大将,哈飞汽车在微车市场取得一席之地后,开始向轿车市场发起攻势,先前推出的赛马令人耳目一新,也在市场上取得了不俗的成绩,接着推出的哈飞赛豹3系,反应虽然一般,但对于轿车市场新军的哈飞来说,已经试探到了市场的深浅。

“豹”走江湖 独树一帜试驾哈飞赛豹V系

因而此次推出的赛豹V系,在同级别的车中,除了融操控性及舒适性于一体外,赛豹V系的运动风格独树一帜。本次试驾,我们对赛豹V系进行了全方位的体验。

“豹”走江湖 独树一帜试驾哈飞赛豹V系

〖外观让人有面子〗

一辆车的外观美不美,是车友们在掏腰包前最在意的问题之一。我们也看到,市场上有些车型质量和操控方面有口皆碑,但因为外观不尽人意,市场反应平平淡淡,而一些车型外观够大够美,尽管操控稍逊一筹,但在市场上也能攻城掠地。

“豹”走江湖 独树一帜试驾哈飞赛豹V系

〖哈飞赛豹V系外观〗

哈飞购车赛豹V系的车身外观是由哈飞汽车与意大利宾尼法瑞那公司联合设计,赛豹V系的整车趋于流线,线条锐利,车身采用高腰线这一当今流行的运动元素,强调动感厚实的特性。从侧面看,哈飞赛豹车线呈倾斜趋势,有很强的运动性;而从正面看,车头大灯采用黑色底座搭配卤素透镜,酷感的造型有点类似马自达3轿车。蜂窝状的隔栅显得独有品位,哈飞汽车的徽章在中间格外打眼,整辆车的前部,就像豹子的脸,动感、时尚。

“豹”走江湖 独树一帜试驾哈飞赛豹V系

〖哈飞赛豹V系内饰〗

在内饰方面,赛豹V系基本型主要侧重于实用,不论是仪表板、控制接口还是座椅设计、内部装潢,都以简单、易读、易操作、不干扰驾驶者行车视线为重点。三辐式方向盘的质感不错,仪表台的刻度显示采用白底黑字设计搭配红色的指针,辨识程度高,算得上新车内装最吸引人的地方。赛豹的三围是,不算大,但车内空间比较宽裕。无论是前排还是后排,前后左右的空间都比较宽敞。也许是追求赛车感受的缘故,赛豹乘坐的舒适性虽然比较理想,但较低的坐姿影响了部分的驾驶视野。

赛豹V系的运动造型令人满意,那它的操控呢?在都南高速路及南宁花花大世界,南宁汽车传媒联盟的专业试车手及老记们,驾着赛豹撒了个野,体验它的性能。

赛豹V系是哈飞汽车推出的第二款三厢轿车,搭载的是三菱与哈飞合作生产的4G93的发动机,1.8L的排量,手动五挡。赛豹V系的前轮采用了麦弗逊式独立悬挂,后轮采用四连杆式独立悬挂。

试车小组驾着赛豹从广西汽车市场出发,车上坐满4人,起步时轻松顺畅。驶出汽车市场门口时,路面有减速槛,通过时避震很好地过滤了震荡。坐在车上感觉车轮冲过减速槛时与路面的接触并不是很清晰。在南宁安吉大道进行超车,只要舍得踩油门,动力供给非常充足。

“豹”走江湖 独树一帜试驾哈飞赛豹V系

〖哈飞赛豹V系仪表盘〗

从安吉大道进入南宁至都安高速路后,将车速提至100公里/小时,胎噪和发动机噪音隐隐约约,风噪则相当安静。而将车速提至120公里/小时,在加速的过程中,发动机的声音较为明显,但把时速锁定在120公里后,车内传来的发动机声音和胎噪并不大,在车内交谈和听收音并不受影响。以140公里/小时的速度过弧形弯道,方向盘指向精准,车身稳定,当转速达到4000转时,动力输出充沛。

在南宁花花大世界进行桩距为15米的绕桩测试中,以时速40公里穿桩,赛豹V系过弯灵活,车体回正速度较快,但车速再往上提,就出现轻微推头现象和响胎。在60公里时速紧急刹停测试中,赛豹V系的成绩是11米多,制动效果出人意料。

总体上来说,赛豹V系造型大气漂亮、动力充沛、抓地有力、空间宽敞、操控稳定、做工精细,但内饰普通、隔音方面如能进一步提高更好。不管怎样,它都是一款很有竞争力的家庭兼商务用途的车型。

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