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外表低调内奢华 试驾大众新辉腾3.6FSI

发布时间:2012年05月30日 10:52 | 进入汽车论坛 | 来源:车评网 | 手机看视频


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外形朴实稳重,车内空间宽敞

德累斯顿、透明工厂、豪车辉腾,在这并不漫长的7 年里似乎仅仅是大众汽车形象工程的一部分,随着全线产品销量稳固增长,迫切需要一个领头羊带领全军,内在奢华外表低调的辉腾能否肩负重任。

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从上世纪80年代末90年代初,大众汽车用桑塔纳和捷达轿车敲开了中国汽车市场的大门并占据了60%市场份额,从此实用和耐用成了大众汽车的代名词。帕萨特、Polo和宝来的出现不仅让人们对大众汽车有了新认识,同时对德国的汽车工业有了更多的了解。

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诸多的控制按钮让你和座椅之间的关系更加紧密

当谈论到豪华级轿车,脑海中会呈现奔驰、宝马或奥迪等知名品牌,捷豹和雷克萨斯也会出现在很多消费者的购买清单上。而从2004年在德累斯顿玻璃工厂诞生的辉腾却很少出现在这个阵营的名单中。有人认为大众汽车不应该生产豪华级轿车,而对于一个拥有20多个热销产品的汽车生产厂来说如何凝聚产品的核心价值,让品牌攀升到更高的位置是迫在眉睫的事情。辉腾上市一年在北美市场仅2000辆的销量迅速地让这个想要扛起大旗的拳头产品边缘化了。

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即使不加长空间也不是问题

随着中国经济飞速发展,在2009年我们已经成为辉腾最大的销售市场,同时也成为大众汽车集团最最重要的销售市场。新辉腾全球媒体试驾活动安排在三亚,表明了大众汽车集团对中国市场的重视程度,他们认为未来中国市场将会给新辉腾及集团旗下的其它产品带来超乎想象的生命力。

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后备厢不仅宽大平整,较大的开口也为取放物品提供了方便

没有人否定辉腾的豪华与高雅的气质,除非你还不了解,但的确在市场上不多见,厂家为此也没有做更多的宣传。所以低调就成了辉腾的代名词,开着一辆100多万的车穿梭在人海中就像便衣警察,很好地掩饰了身份,这就是很多不爱露富之人购买辉腾的目的。只是仅依靠这个少数群体不足以让辉腾的销量稳步增长,也许这就是它被边缘化的原因。

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虽然中控台的设计和布局没有发生较大的变化,但新配置和设备的应用让辉腾更加强大了

为了让辉腾更加夺目,与旗下其它产品产生明显的差异,新辉腾的中网不再采用宽大的倒梯形设计。四根粗壮饰条横跨车头,将两只凝视前方的动态车灯巧妙地联接在一起。两个“新式武器”的加入让这种连接并不局限于形式。

动态车灯辅助系统是大众汽车研发的一项新技术,也是量产车上最智能的大灯。前挡风后面的摄像头系统与标配的双氙气大灯相连,当系统分析到灯光可能会对其它交通参与者造成干扰时,左右大灯不仅可以独立调节高低,整个灯组还可以智能侧向偏转,夜间行驶的安全性及舒适性得到有效提升。

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希望下一代辉腾的外形设计对于传统而言是颠覆性的

这个摄像头还可以将道路上的提示信息,例如限速标志、禁行区域等显示在配备的8英寸触摸显示屏或仪表板的多功能显示屏上面,形成独有的道路交通标识识别系统。

另一个“武器”就是潜伏在中网里侧的雷达检测系统,它是自适应巡航控制系统(ACC)重要的组成部分,驾驶者不用采取主动制动和加速,可以有效地避免在紧急情况下由于车距过短发生追尾的事故。在30~100公里每小时的速度范围内,ACC系统通过多功能方向盘上的按键随时可以被激活,操作起来非常便捷。

内饰的设计及布局缺乏想像力,一些部件的材料不够讲究

作为一辆豪华级轿车,新辉腾的配置齐全同时拥有顶尖的技术,而且在动力系统、悬挂形式以及车内空间上也有不俗的表现。新辉腾继续向市场供应V6 3.6 FSI 280马力、V8 4.2 335马力和450马力的W12 6.0排量的汽油发动机。而扭矩更大,燃油消耗更低的V6 TDI柴油发动机不会进入中国市场。

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并不强调运动性能,但绝不会失态

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保险杆内侧隐藏了更多智能“武器”,用LED 勾勒的尾灯使车尾更加清晰、立体了

空气悬挂系统从舒适到运动可分四级调节,任何模式都能确保稳定及舒适感。尤其在舒适模式下行驶,车厢内的宁静,流畅的动力输出,平滑的挡位衔接,悬挂柔和的表现,再加上轻柔的凉风和通风座椅的配合,让6月三亚的骄阳变得那么的清爽。千万不要轻易地打开车门或摇下车窗,否则滚滚热浪和城市的嘈杂会将这一刻的宁静洗劫一空。

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的确很清晰,但我更喜欢有想像力的设计

将空气悬挂系统调到运动模式,底盘瞬间变得敏感起来,只要是身体能够接触到的部位都能感受到频繁的震动。我坚持了几分钟后就迅速地调回到舒适模式。不是运动模式表现过激,而是舒适模式太让人留恋了。

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舒适与运动模式之间的转换就是这么简单

新辉腾不仅能向市场提供标准版和长轴的车型,还有4座位和5座位供消费者选择,选择4座位就可以享受更多的后排服务,比如说冰箱、后排娱乐系统和可调节的后排座椅。当然这些配置都是需要加价购买的选装配置。新辉腾为了满足消费者不同的需求提供了更优质的服务。

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不仅美观,脚感也不错

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位于后排的空调系统也是独立分区的

虽然新辉腾的外观设计和内饰布局没有发生突破性的变化,但对于市场及竞争对手却发出了有效的信息。所有人的目光将密切关注它接下来的变化,据说那将是颠覆性的。

优点:外形朴实稳重,车内空间宽敞,乘坐及行驶的舒适性有出色的表现,配置齐全,个性化选装配置品种丰富

缺点:内饰的设计及布局缺乏想像力,一些部件的材料不够讲究

上市时间:2010年6月 欧洲

售价- 元人民币

竞争车型:BMW 730Li,奔驰S 350L,奥迪A8L 3.0FSI,捷豹XJ8L 3.0

中国市场预测:中国市场对于豪华轿车的需求及消化速度让许多汽车厂商谋取了丰厚的利润,奔驰、宝马、奥迪无疑是最大的赢家,雷克萨斯和凯迪拉克也占了不少便宜,在这个阵营中品牌优势发挥了至关重要的作用。新辉腾对于大众汽车具有长远的战略意义,能否奏效还需要一定时间。

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  • 辉腾: 大众汽车品牌旗舰豪华车型辉腾是纯正的德国血统,它是与奔驰S、宝马7和奥迪A8同级别的豪华车,也是尖端科技的集大成者,同时,它还是同级德国豪车中唯一强调hand—assembled(手工组装)概念的车,是大众汽车透明工厂手工艺大师的傲人杰作。车身重量2079千克。 来自:互动百科