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2010中国汽车金融高峰论坛成功举行

发布时间:2012年05月30日 20:09 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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12月21日下午,由理财周报主办的 “2010中国汽车金融高峰论坛”在广州举行。全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达、梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司首席财务官燕凌云、中国民生银行交通金融事业部汽车业务部总经理王炜、捷豹路虎中国区首席财务官汪冬宁等参加了论坛。论坛以“汽车金融推动力”为主题,大家就“中国汽车金融的未来”、“汽车金融与营销创新”等议题作了深入地探讨。

在论坛上,全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达提出,要慎重地看待中国汽车金融的发展前景。虽然今后汽车信贷消费能够搞好的,能够较快发展的,但是不要太过于乐观。

饶达称,汽车金融市场比较大,但不是特别大。今后消费信贷是能够搞好的,能够较快发展的,但是也别太乐观。第一,中国人不愿意负那么大的债,房子,实际上是一个理财,汽车消费信贷可不是理财,汽车买到手就贬值,所以在这种情况下,一定不要太乐观,中国人不愿意欠款。

另外还有就是汽车消费信贷,汽车跟房子不一样,房子是购买价值很高,使用价值很低,汽车是购买和使用价值都很高,在这种情况下,车价30%的首付,绝对不能再退,因为如果你要再退,你的贷款风险就太大了。

梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司首席财务官燕凌云认为,汽车金融公司的发展能够给最终的消费者,能够给经销商,能够给厂商,能够给银行带来共同的利益,因为,汽车金融公司或者汽车金融在未来发展前景是非常好的。在关于信贷渗透率方面,他提出了更加大胆的预测,他认为,目前有汽车金融公司的汽车品牌,在某些月份里,信贷渗透率已经超过了20%,他认为,很快中国汽车信贷的渗透率会超过20%。而且中国随着经济的发展,渗透率能达到30%甚至40%。

中国民生银行交通金融事业部汽车业务部总经理王炜认为,经销商以及厂家要想取得更大的增长,必须依靠金融手段。他说,明年如果还有一个大的增长,经销商假设还是保持这样一个销售利润,那么明年要支撑更大的销售量,就必须有额外的金融支撑来帮助他实现。

实现有两种方式,第一个,通过自己网点的铺设,然后对新开的门店,新的品牌店,或者融资的产品跟上,这是一个应用的需求。第二,在现有的营销组合里面加入新的东西,比如,通过租赁和消费信贷,这不仅拉动销售,还能成为利润来源。他认为,金融产品使用得比较多,渗透率比较高,在未来三年,有保险的因素在其中,所以经销商的售后能够锁定,他的利润能够得到一定的保证。

因为,新车的销售下滑是一个趋势,但是他的金融保险有一个稳定的支撑,第二点,他还能节约你营销的成本,因为使用了金融的方式来销售,客户的忠诚度一定很高,并且替换车辆的比例也高。

王炜表示,引入合适的金融机构,创造出适合他们的金融产品,企业的渗透率会高一点。第二点,对于经销商来讲和厂商来讲,金融产品已经在流程中的植入能够提高渗透率。他说,厂商,经销商,银行或者是金融公司和提供车贷的公司一起,让他们增加一些引导环节,丰富一下营销组合,而不是强迫去买这个送这个。

王炜同时提出, 在金融领域里,汽车租赁有着良好发展前景,我们也在寻觅合适的好的租赁公司,然后帮助厂商,经销商集团来做好这一块。他说,今年以来,我们对经销商集团的计划里面,除了扩张性融资,帮助他们扩店,然后再做租赁和信贷消费,发现客户或者市场还有很多需求没有被满足。而民生银行正抓住这个机会一步一步往前走。

关于汽车金融的发展前景,捷豹路虎中国区首席财务官汪冬宁表示“看好”。他说,目前中国汽车消费群体的消费习惯,他们对产品的认知都在产生变化,如果是80后,90后这部分人群的话,他们已经不满足于用自己储蓄的钱去买车、去消费,他们更接受信贷消费。因此从大趋势来讲,汽车金融的发展还是看好的。

汪冬宁还同时指出,目前整个汽车金融的发展现状是很大程度上在忙于满足客户的需求,去提供他们真实的产品。但是在金融合作方面,往往没有时间和经验再深化。他说,随着金融公司和商业银行对汽车金融业务的重视,随着社会信用体制的建设,随着各项资源、系统、流程的投入与完善,在未来三五年之内,中国汽车金融服务水平能达到发达国家的水平。

在关于“汽车金融与营销创新”的探讨话题上,厂家们提出了各自的观点。

上汽通用汽车金融有限公司市场销售部副总监李群说,从整个的信贷消费的营销体系来说,中国的一二线城市的市场,汽车金融方面的竞争相当地激烈上汽通用汽车金融公司已经将目光投向三四线城市,甚至县城,那里面有大批的消费者享受不到汽车金融服务。

他同时指出,针对他不同的消费群体要制订不同的信贷方案,才能打动消费者。他说,比如针对雪佛兰,我们就有年轻人的计划,然后我们设计凯迪拉克尊享计划,主要是针对凯迪拉克的高端消费群体,帮他节省现金流的计划。至于别克,我们推的是一个双君老友的计划。

关于汽车金融对的价值这方面,李群认为,信贷消费除了促进销售以外,还有很重要的一点,他会提高客户的粘稠度和忠诚度,他们调查发现,以上海通用的客户来说,贷款客户的返厂(保养)率要比现金客户高出很多,这是一个对于经销商是潜在的利润的增长点。

北京奔驰汽车有限公司销售市场部汽车金融高级经理陈霞认为,北京奔驰汽车消费贷款渗透率之所以远远高于行业整体水平,主要在于把这个汽车金融的业务整个融入到产品营销的过程中,然后能够在启动任何一款金融产品的时候都调动我们销售各个方面所有的力量,北京奔驰的产品营销都采取整体营销的方式。至于如何把信贷与理财结合起来这个话题,陈霞认为目前来讲,应该还是一个课题,银行可以探讨如何把消费者的贷款和消费者的理财很好地整合起来。

东风日产市场部副部长颜宏斌认为,不管是二手车也好,信贷消费也好,东风日产都都将其理解为服务的范筹,而用为一个厂家,不仅仅给消费者提供的是一个好产品,而且要让他在整个购买中能够得到很便利的服务,并且把服务贯穿于整个销售和售后过程。其中金融就是服务的一部分。而东风日产一向会根据产品的特点以及消费群体去设制相当的金融服务方案,比如玛驰的信用卡信贷方案,再比如刚刚在广州车展上推出的新阳光也为其专门度身定做了一些金融服务方案。

广汽乘用车财务部长高峰称,那么对于像广汽传祺这样一个新品牌而言,汽车金融是很重要的,目前公司与刚刚成立的广汽汇理进行了全面的合作,不管是经销商库存的融资,还是消费信贷方面都进行了一个很好的规划,而且会把整个流程融合在我们营销的流程中去,让客户得到一个很好的金融服务。

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