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期待上市 奇瑞A3 1.6DVVT自动档曝光

发布时间:2012年05月31日 01:48 | 进入汽车论坛 | 来源:腾讯汽车 | 手机看视频


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自主品牌在核心技术层面上的落差不光体现在发动机上,自动档也是难点之一,目前各厂可谓八仙过海,想尽一切办法缩短差距或是寻找相关的配套来源,奇瑞同样不能避免,其最新开发的二代发动机中的首发机型上市之后也难掩其软肋——自动档的匮乏,有坊间传闻奇瑞最终还是考虑将其最新开发投产的CVT变速器匹配1.6DVVT发动机,目前已有谍照进一步证实其真实性。

期待上市 奇瑞A3 1.6DVVT自动档曝光

奇瑞A3 1.6DVVT自动档车型谍照曝光

期待上市 奇瑞A3 1.6DVVT自动档曝光

最初的风云一代车型上推出过编号为“ET”的自动档型号,

既然是变速器测试车,外观方面自然不会有任何变化,如果不是车尾的“1.6TE”的字样,相信多数人也不会正眼多看,而文章恰巧就在这多出的1.6TE上。

期待上市 奇瑞A3 1.6DVVT自动档曝光

奇瑞A3 1.6DVVT自动档车型谍照曝光

按照A3在销车型的习惯来看,所有A3车型无论是1.6L还是1.8L都不会在车尾标注上排量方面的识别标,因此不排除测试人员故意贴上1.6TE字样的可能性,当然装饰意义几乎为零,毕竟是厂内测试车,而非自家用车;至于字母“TE”到底代表什么含义目前并不清楚,当然1.6T的可能性完全可以排除在外,奇瑞只有三代直喷增压型发动机(1.6TGDI)采用了涡轮增压技术(T字头)而机械增压型则会采用字母“S”来表明其真实身份,虽然1.6TGDI已经点火成功,但其离路试还需时日,最大的可能性还是代表了自动档,曾在最初的风云一代车型上推出过编号为“ET”的自动档型号,变速器来源于当时的韩国大宇,当然匹配方面存在一些问题,昙花一现就再未在市场上推广;此处贴上1.6TE的标识应该是专为区别测试车本身排量而做的临时处理,上市后标明的可能性不大。

抛开车尾标识转向车内,最为明显的当然是那再熟悉不过的奇瑞自产型CVT变速器,而且车型内饰是全新推出的新内饰款,从做工方面看,几乎就是量产版车型,这其中包括蛇行档位面板,几乎无硬性匹配的痕迹,缝隙完全是正式量产的标准,虽然奇瑞瑞麒品牌下的G3车型计划以1.8L+CVT模式上市,不过A3已经确定以外购的4F23型(4AT)搭配1.8L对外销售,再匹配CVT变速器目前看不是那么急迫解决的问题,反到是最新上市的1.6DVVT机型最需解决自动档这道难题,

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1.6DVVT变速箱

期待上市 奇瑞A3 1.6DVVT自动档曝光

上图为曾经的风云一代1.6AT型

由政府最新的政策动向来看,1.6L车型也确实是道坎,明年是否取消1.6L及以下排量的2.5%购置税优惠目前还未定论,另一方面车船税的增长也使1.6L排量成为税率交纳高低的分水岭,黄金排量的地位更加巩固,同时政府今年开始实施的节能减排优惠补贴主要惠及层面也以1.6L及以下排量,各个方面都将1.6L这个小排量中的“大排量”推至主力位置,未来的销量争夺战势必要围绕1.6L展开逐鹿之战;但是面对日益拥堵的交通状况,自动档成为多数家庭的硬性指标,如若在自动档上失分,奇瑞最新推出的1.6DVVT发动机再省油也无法摄取更多消费者的关注。

期待上市 奇瑞A3 1.6DVVT自动档曝光

上图为A3 1.8AT变速器

其实在奇瑞自产CVT规划之初就有1.6L机型的相应配套机型,编号为QR019CHB-1.6L型(目前瑞麒G3 1.8搭配的是QR019CHA-2.0L型)技术参数一致,只是在最大输入扭拒方面做了调整;最新的信息表明奇瑞有意扩大CVT变速器的匹配范围,可能再向下延伸至1.3L排量上,毕竟规划中的CVT生产线最大产能是20万台,仅凭一个1.6L无法全部满足其产能需求。

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  • 奇瑞A3: 奇瑞A3上市意味着奇瑞正式驶入打造国际名牌的第二发展阶段,作为一款奇瑞重金打造的重点战略车型,奇瑞A3可谓集奇瑞造车经验之大成,也是奇瑞汽车从粗放型经营到精细化运作的开始。 来自:互动百科