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德英美超跑聚会 R8对比测试Vantage/ZR1

发布时间:2012年05月31日 02:36 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车探索 | 手机看视频


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超级跑车市场的竞争相对于普通家用车市场更直接、更残酷,在车型更新换代速度不断加快的时代,被后来者赶超只是迟早的事情。制造商们非常清楚,要讨好消费者必须不断进步,带来动力更强、速度更快和更令人兴奋的车型。

德英美超跑 奥迪对比阿斯顿马丁/考维特

R8对比测试Vantage/ZR1

  参与此次对比测试的三辆超级跑车都拥有强悍的表现,阿斯顿马丁V12 Vantage、奥迪R8 5.2 V10 FSI和克尔维特ZR1都是各自车系中最受瞩目的型号,也是英国、德国和美国跑车的典型代表,三辆车在英国市场的官方报价分别为135,000英镑、99,580英镑和106,605英镑。此次对比测试为我们找出了三辆车在性格上的差异,以及具体的性能和操控表现,当然还有制造品质和性价比。

● 奥迪R8 5.2 V10

外形:★★★★★

  内饰:★★★★★

  操控:★★★★★

  售价:★★★★☆

  环保:★★☆☆☆

  奥迪的目标是在超级市场成为领导品牌,为此制定了雄心勃勃的计划。奥迪并没有满足于拥有兰博基尼,虽然它是世界上最著名的超跑品牌之一。在推出令人兴奋的R8 V8之后,德国巨人又为其增配一台V10高性能发动机,以此缩小与兰博基之间的差距。

德英美超跑 奥迪对比阿斯顿马丁/考维特

奥迪R8 V10

  奥迪R8 V10的售价高达10万英镑,这是奥迪最昂贵的车型,相比配备V8发动机的R8多出两万英镑。即便如此,奥迪R8 V10也比兰博基尼Gallardo便宜了近4万英镑。如果对比两车的性能参数你会感到吃惊,R8 V10与V8的设计和工程技术都非常接近。据奥迪介绍,为了配搭这台5.2升发动机仅对动力系统进行了小幅改动。轴距并没有变化,新车相比V8版长了4毫米的原因是V10对大包围进行了重新设计。

  当然,性能更强定位更高的R8 V10需要在外形设计上与V8版本有所区别。新车增大了侧面进气口,因为V10发动机需要使用更多新鲜空气,后牌照位两侧的黑色散热口也与V8版本有所区别。车厢内同样如此,转速表的红区调高到8,700 rpm。此外,V10版本的做工也更趋完美。驾驶席非常理想,控制按钮和材质都令克尔维特脸上无光。相比阿斯顿马丁,整备质量更轻,也更宽敞。

德英美超跑 奥迪对比阿斯顿马丁/考维特

R8内饰很时尚

  这台V10发动机的峰值输出达到518 bhp,仅需4秒就能从静止加速到96 km/h,铝合金车身的优势明显,极速达到317 km/h。但数据只是一部分,尽管这台V10发动机动力强悍,但R8却像A3那样易于掌控,转速攀升时发出奥迪式的低沉而柔和的怒吼。再加上变速箱换挡时发出的清脆的噼啪声,很容易博得超级跑车迷们的芳心。性能表现是非常惊人的,Quattro全时四驱系统的扭矩分配出乎意料的精确,在出弯时的加速令人吃惊。转向力回馈充足而精准,R8的操控感比预料中的更紧凑。

德英美超跑 奥迪对比阿斯顿马丁/考维特

V10发动机动力强悍

  R8的制动力也非常充沛,并且标配电磁阻尼控制系统,因此舒适性同样令人满意,在三部测试车中拥有最佳的驾乘舒适性。

● 阿斯顿马丁V12 Vantage

  外形:★★★★★

  内饰:★★★★☆

  操控:★★★★★

  售价:★★★★☆

  环保:★☆☆☆☆

  如果我们着眼10万英镑级别的跑车,你很难找到非常精妙、独特的设计。或许这是一个例外,如果你注意到阿斯顿马丁的最新力作——V12 Vantage,尽管这是该公司最疯狂的车型之一,但它永远不会被人认为这是在炫耀。

德英美超跑 奥迪对比阿斯顿马丁/考维特

阿斯顿马丁V12 Vantage

  阿斯顿马丁表示V12的大部分车身设计都源于N24纽伯格林24小时耐力赛车,除了能提供更充沛的高速下压力外,重新设计的车头大包围能高效地将气体导入制动系统和散热器。发动机盖上的散热口能够导走发动机舱内的气体,有效控制发动机舱的温度,并通过降低发动机盖下的气体压力提高车头下压力。

  V12 Vantage仅比福特福克斯稍长,放入一台6.0升V12发动机并非易事,这证明了阿斯顿马丁的工程技术。尽管从车身中央穿过的巨大的传动装置令驾驶席非常紧凑,但精细的手工缝线、矮胖的铝合金挡把和Alcantara包裹的方向盘令你感到Vantage真的是一辆不错的超级跑车。

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阿斯顿马丁V12 Vantage内饰

  进入座舱,起动发动机,V12发动机发出低沉的运转声。传动系统超乎想象得顺滑,虽然你知道它拥有强大的火力,Vantage具有将公路扭曲的能力,但是马丁仍然努力使它的动力系统更加精致。在直道上,V12发动机令温和的轿跑车变为一颗四轮导弹。得益于570 Nm的强悍扭矩,Vantage拥有惊人的加速能力。在赛道中测试时,V12 Vantage更是做出令人惊异的性能数据,从静止加速到161 km/h仅需9秒。

德英美超跑 奥迪对比阿斯顿马丁/考维特

水晶钥匙很奢侈

  同样令人惊异的是动力与车身、底盘的高度平衡,坚持将一台V12发动机放入一辆小号跑车,这是不合常理的处理方式,但这再次证明了阿斯顿马丁完成了一项高难度的工作。尽管V12发动机的重量比V8多出100千克,但马丁使用了更多的轻质材料,使其整备质量仅比V8版多出50千克。结果为V12 Vantage换回浓烈的操控乐趣,转向直接、精准、信息回馈充足。尽管它不能完全超越奥迪的感受,但是它令克尔维特脸上无光。碳纤维陶瓷制动碟被列为V12 Vantage的标准配置,为你提供了一套近乎完美的动力和制动系统。

  售价13.5万英镑(约折合147.4万英镑)的V12 Vantage是此次对比测试中最昂贵的车型,它甚至比V12 DB9的要价还要高出1.5万英镑,后者能够提供相似的性能表现和更高的实用性。然而,V12 Vantage的定位侧重于超级跑车而不是GT,这是阿斯顿少有触及的领域。

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  • 阿斯顿马丁: 阿斯顿马丁(AstonMartin)原是英国豪华轿车、跑车生产厂。建于1913年,创始人是莱昂内尔·马丁和罗伯特·班福德。公司设在英国新港市,以生产敞蓬旅行车、赛车和限量生产的跑车而闻名世界。 参加车赛固然是发展轿车生产的重要手段,但耗资太大加上经营不善,1987年被美国福特公司收购。2007年,Prodrive老板大卫-理查兹以9.25亿美元的价格从福特手中购得阿斯顿马丁。 来自:互动百科