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实惠最重要 四款主流家用中级车导购

发布时间:2012年05月31日 05:24 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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世博会结束了,新一轮的涨价又打响了。近期,全国有8类商品价格出现了涨幅。其实,在这之前,不少车友关注的油价早已提了又提。在这样的大背景下,实惠的车型将是消费者最主要的购买对象。下面,小编就为即将购车的朋友们推荐4款实惠的,同时也是主流家用的中级车型!

荣威550

指导价格:12.78万

荣威550外观的整体设计充满英伦气息,特点非常鲜明。当荣威550缓缓驶来的时候,许多车友都会有一种感觉,荣威550恰似一位英国绅士走到大家眼前。荣威550拥有两个极具特色的前大灯,饱满而晶莹剔透,充满生命力。

跟其他车型设计相比,荣威550 在车身没有设置各种防擦条,使其车身显得特别简洁、流畅,而高腰线又给它带来了动感。同时,超低风阻“豚跃”式车顶设计,能有效降低整车的风阻,因此,荣威550拥有同级车中最低的风阻系数。

实惠最重要 四款主流家用中级车导购

为了共襄世博盛举,荣威550推出了世博风尚版,车身长4624mm,宽1827mm,高1480mm,轴距达到2705mm。这一空间数据已经超过了A级车的“合理标准”,无限接近了B级车的大小,营造了荣威550世博风尚版非常宽敞舒适的驾乘空间。

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坐进车内,纯净的穹景直瀑式运动T型中控台看不到一丝尘埃,座椅较有质感,烘托出了既高贵又神秘的气息。首见于宝马7系发动机的“Press-to-go智能一键启动”在中级车市场尚属罕见。其实用性相当强,插入钥匙,轻轻一触启动发动机,就会发现:灵感来源于著名的英国银石赛道(SilverStone)的炫红光线环绕仪表与6.5英寸16:9宽屏高清液晶显示屏顿时闪亮起来,炫彩夺目,仿佛坐在跑车里。

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在荣威550的仪表盘上,所有重要的车辆状态信息都能通过高集成汉化行车电脑即使反映出来,瞬时油耗、平均油耗、续驶里程、平均车速、累计里程、下次保养信息等,一目了然。而荣威550 1.8L DVVT车型又有一个对新手来说特别实用的功能——保养自动提示,这对初次购车或者健忘的人来说,实用性相当了得。

“D5全时数字轿车”一直是荣威550的最大卖点之一,它将数字科技融合到汽车的各个层面,开启了数字轿车的时代。荣威550凭借对科技的应用,能给驾乘者带来一场特别的驾乘舒适之旅。

“可扩展RMI(Roewe Multimedia Interface)数字多媒体交互系统”采用一体化的内嵌式设计,整合车辆状态、信息交互系统、GPS等信息功能,既实用又使多功能影音娱乐成为可能。“Dual-Bus数字智能行车管家系统”达到更精确的集成控制。先进的串行双总线电子结构,减少车体线束的数量,一方面极大的提高了信息传递的可靠性,另一方面大幅降低电器系统的故障发生率,带来全新的动态稳定驾驶理念,真正达到人车合一的境界。驾乘者可借此感受“跨代”而生的数字魅力,和前所未有的驾乘乐趣。

荣威550 1.8L采用的发动机是上汽集团首款1.8L自然吸气发动机,具备DVVT技术。带DVVT技术发动机与普通发动机最大的不同在于运转更为平顺,拥有线性的动力输出及更低的噪音和油耗。

给人最深刻的印象是,荣威550 1.8L平顺的动力输出,相比之前的1.8T,给人的感觉是温文尔雅、不急不躁。当然,这并不是说没了涡轮,荣威550就变得惰性十足。它的高速表现让人十分满意,从100km/h开始加大油门,不消多久就能一口作气冲到170km/h。

朗逸

指导价格:12.28万

LAVIDA朗逸是上海大众研发的首款A级车,它保持了德国设计的优秀品质,又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。外观上,朗逸精致漂亮,时尚经典;车头圆润,腰线丰满,车尾大气,全新改变的外观设计赢得了大部分消费者的喜爱。

朗逸内部的储物格数量不多,但很合理,延续了大众对储物空间的设计理念。其后备厢容积为472L,装载能力比较强,若将后排座椅进行折叠,则可以进一步增加后备箱的空间,使得后备箱空间进一步增大。

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作为一款家庭用车,朗逸轴距2610mm,在A级车型中只能达到标准水平,实际乘坐表现可圈可点。

若是175cm的男士坐进朗逸,驾驶席头部有一拳的距离;后排腿部空间较能显出朗逸的优势,符合了朗逸所标榜的空间大的称号,头部三指,腿部空间两拳;在前排空间充足的情况下,坐在朗逸后排的乘客可以轻松地翘起二郎腿。此外,座椅的舒适比较高,算是一款比较称心的家用车。

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在高配车型上,侧气囊、天窗、打孔真皮座椅、倒车雷达、蓝牙系统,带MP3功能的豪华影音系统都会配备,可提供驾乘者一定的安全保障和驾乘享受。相对于一辆实用的A级家庭用车来说,这样的配置使朗逸显得非常难能可贵。

动力上,朗逸共1.6和2.0两种排量,是一款很适合家用的车型,但如果对动力具有特别爱好的消费者,则朗逸的运动性颇显中庸。作为德系车代表之一的上海大众LAVIDA朗逸,其安全性配置自然值得信赖。

如已被消费者熟知的MABS系统(ABS+EBD+MSR+MASR)、前排正面和侧面安全气囊等装备之外,朗逸还配备了前排乘员安全带未系报警装置、胎压监测系统等一系列细节配置。针对中国用户的用车习惯,LAVIDA朗逸在后排配备了三根三点式安全带(包括中间座椅上同样配有三点式安全带),为后排所有乘客提供了全面周到的保护。

科鲁兹

指导价格:12.29万

在科鲁兹身上除去金领结标志,我们几乎找不到以往雪佛兰汽车给人的那种平庸甚至是千篇一律的外观设计,取而代之的是令人惊艳的动感时尚外形。

科鲁兹弧形的车顶曲线一直从大幅倾斜的前风挡玻璃延伸到稍有倾斜的后车柱,配合多处面和体的三维交叉,以及略短的后车身等设计特征,使得这款全新的中级车拥有了动感跑车风格的车身比例。

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坐进科鲁兹的座舱,会发现科鲁兹完全抛弃了曾经美式轿车内饰做工粗放、设计平庸的特点,其源自Corvette跑车的运动型双座驾驶舱的设计理念,使内饰整体简洁美观。

科鲁兹是通用汽车以打造设计和性能紧凑型标杆车型为目标,整合全球资源开发的新一代作品,采用了一体化BFI车身设计,65%的高刚性材料,能很好地提升车辆整体的安全性和操控感,确保的车身强度和硬度从而更加有效地使碰撞力避开乘员舱,减少乘员舱变形,进一步提高乘员保护。

安全配置方面,雪佛兰科鲁兹1.6 SE和1.8SX配备了前排上安全气囊和侧安全气囊,但前后一体式安全气帘仅在1.8SX车型出现。除此之外,刹车防抱死系统ABS和制动力分配系统EBD以及弯道控制系统CBC也均成为两款车的标配,提升了在同级车中的安全性能。

另外,科鲁兹全系配备205/65 R15轮胎也让主动安全有了一个较大的保障。不过,C-NCAP碰撞测试结果显示,科鲁兹对三岁儿童的保护成绩略逊于对一岁半儿童的保护,而在行人保护方面还有提升的空间。

为了让驾驶者获得更好的驾驶感受,科鲁兹近期推出了2011款1.6T车型。据悉,新款科鲁兹将采用EPS随速电动助力转向系统。因为,老款科鲁兹采用的液压助力转向系统虽然拥有结构简单、成本低廉的优势,但其在性能表现方面却无法和电动随速助力转向系统相媲美。

此外,相比老款车型,2011年新款车型将增加Ontar安吉星系统、EPS电子助力转向、定速巡航系统和可加热外后视镜等配置,而新增的1.6T车型预计售价为15.99万元。

安全配置方面,雪佛兰科鲁兹1.6 SE和1.8SX配备了前排上安全气囊和侧安全气囊,但前后一体式安全气帘仅在1.8SX车型出现。除此之外,刹车防抱死系统ABS和制动力分配系统EBD以及弯道控制系统CBC也均成为两款车的标配,提升了在同级车中的安全性能。

另外,科鲁兹全系配备205/65 R15轮胎也让主动安全有了一个较大的保障。不过,C-NCAP碰撞测试结果显示,科鲁兹对三岁儿童的保护成绩略逊于对一岁半儿童的保护,而在行人保护方面还有提升的空间。

新轩逸

指导价格:13.46万

相比老款,新轩逸最主要的改变就是外观。前格栅设计与新一代天籁更为相似,加大的格栅使整款车显得更加威猛,贯穿前后的腰线使新车看起来动感十足。在设计上延续流畅、饱满圆润风格的同时,前大灯和尾灯又经过了重新设计,显得更加大气流畅。

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不难发现,宽敞的车内空间是上一代轩逸的重要卖点,新轩逸也不例外。前后排座乘坐空间对比,后座的空间更宽敞。原因是,新轩逸比老款车身加长了45mm,这部分都被分配到了后排座椅上。

新轩逸的真皮方向盘握感很舒适,且方向盘的圈数不多,女性驾驶者在使用时不会出现手忙脚乱的情况。前后扇贝型的座椅在乘坐时也非常舒适,可为驾驶者提供很好的包裹性和支撑性。新轩逸的致命缺点,可能是行车电脑的缺失,油耗状况需要车主心算。而这款车的高配车型采用了免钥匙进入系统,只需轻按按钮即可进入车内。

实惠最重要 四款主流家用中级车导购

新轩逸沿用了与雷诺共同合作开发的MR20 2.0升四缸发动机,向来日产的发动机都以宁静为傲,特别在怠速时,启动发动机,在车身轻微的震动后发动机运转起来,其实不专心感受的话,这种震动是很难被察觉的。

与MR20DE发动机匹配的是日产新一代的XTRONIC CVT 变速器。驾驶途中发觉没有换挡顿挫感,在城市拥堵的道路上驾驶新轩逸还是不错的。在高速行驶时,车身对侧风的抵御能力还有待加强,当需要超车深踩油门时,新轩逸的转速快速提升,而动力也会随之涌现,直线加速的表现令人满意。但车速较高时,坐在后排的人们会感觉有点轻微飘动。如果跑山路爬坡、超车,只要把“S”挡的开关按下就可以了。此时发动机会保持在较高的转速范围内,其代价是要多耗些燃油。

在操控性方面,东风日产新轩逸的真皮方向盘握感很舒适。且新轩逸方向盘的圈数不多,女性驾驶者在使用时不会出现手忙脚乱的情况。前后扇贝型的座椅在乘坐时非常舒适,为驾驶者提供了很好的包裹性和支撑性。

新轩逸作为一款家用轿车,全系车辆头部均没用采用倒车雷达,这给许多不擅长倒车、驻车的驾者带来了一定的不便。值得一提的是,东风日产新轩逸全系车型均采用了镀铬装饰条设计,手握感觉不错。而这款车的高配车型采用了免钥匙进入系统,消费者只需轻按按钮即可进入车内。

小编点评

在外观特点上,荣威550和科鲁兹比较突出,前者英伦风,后者运动风;在动力上,荣威550、朗逸以及新轩逸都比较注意燃油经济性,三者的环保理念不相上下。而在配置方面,荣威550的科技含量更高一筹;在主、被动安全配置方面,荣威550、科鲁兹、朗逸这三款车均表现优异,可满足消费者对家用车安全性的需求。但是,在消费者具体购买时,可能仍需仔细比较其他优势和配置。其实,适合家庭需求的车,才是最适合最主流的家用车。小编的点评仅供参考。

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  • 荣威550: 荣威550是中英珠联璧合工作的结晶,由上海总部高卫民博士统领的中方团队,与上汽英国设计总监Anthony Williams和上汽英国技术中心总经理David Lindley率领的英方团队共同合作完成。荣威550作为荣威品牌全新打造的“数字智能高性能中级轿车”,以在行车管理、信息显示、娱乐互动等全方位的数字科技诠释“数字智能”,而对英系车追求动力、操控等传统核心价值的传承,则体现出荣威550的“高性能”。“D5全时数字轿车”是荣威550最大卖点,开启数字轿车时代,确立其在中级车中全面领先地位。D5全时数字轿车”是这款北京车展全球首发新车的产品标签和最大卖点,也是数字化轿车时代突袭而来的号角之一。荣威550之所以被命名为“D5全时数字轿车”,是因为它符合了一部数字智能轿车的五大标准: 来自:互动百科