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高低配价格相差一半多!车展体验宝马1系

发布时间:2012年05月31日 05:48 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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众多厂商都带着旗下的新产品来到了北京车展,宝马也不例外,不过与普通观众更多的被X6那“惊世骇俗”的外观所吸引不同,在媒体日中被包围得最严密的,还是有望引入国内的第一款宝马紧凑型车——宝马1系。

这款车倒是实现了其价格在30万元以下的承诺——最低配车型的预售价仅为28.5万元,不过其最高配的价格居然高达45万。这不由得让人对它的配置产生了好奇,是怎样的配置可以让价格相差达到车价的一半之多。借着车展的机会,我们就来将展出的120i与130i对比一番,看看到底130i高达45万的价格是否物有所值?

高低配价格相差一半多!车展体验宝马1系

● 外观——130i看上去更有运动感

在前脸外观上,宝马1系沿用了家族传统的双肾形中网造型;前大灯也与宝马常用的鹰眼式设计很相似,但下垂的的“眼尾”使它没有了“兄长们”常见的傲气凌人,看上去反而更有亲和力了。而且细心的观者已经能从前大灯里找到120i与130i的第一个不同——130i使用了宝马惯用的天使眼,看上去更有豪华气质。

高低配价格相差一半多!车展体验宝马1系

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〖130i(左)的前大灯和独立雾灯相比120i(右),都有一定差别〗

高低配价格相差一半多!车展体验宝马1系

前保险杠的造型设计也有明显差别,120i使用一体式的进气格栅,配合两侧四边形的独立雾灯,看上去像一张在微笑的大嘴,给人感觉很憨厚;而130i的进气隔栅被分为三段,圆形的独立雾灯作为点缀像是两朵小酒窝,看上去更加可爱。

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〖车身侧面既富有运动感,也不乏优雅的底蕴〗

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我们一直认为宝马的车身侧面是其车身设计中最有魅力的部分——简约利落的线条自然而然勾勒出一份贵族式的优雅底蕴;而前后两个微微隆起的轮眉和其间过渡、线条圆滑的侧裙边,则显示着一分肌肉感,配合长车头和高腰线,让人不敢小觑它的运动性能。

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〖130i(左)与120i的轮圈样式也不同〗

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〖130i使用了更宽更薄的轮胎〗

120i与130i在车身侧面的区别主要集中在它的轮圈上,前者使用5双辐式轮圈,搭配205/45 R18的轮胎,而后者则了七辐轮圈,使用225/40R18的宽轮胎。

转到车尾,120i与130i在后保险杠的造型也有所区别。120i看上去更为饱满,但130i的设计显然更容易抓人观众的眼球,加上车顶多的一块后扰流板和双排气管的造型,使得它看上去更有运动感。

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〖130i(左)与120i(右)在车尾部与排气管处的差别十分明显〗

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● 内饰——硬邦邦的材质毁了本应有的档次感

不得不说,拉开车门时,宝马1系真让我们有些失望——不谈120i那看起来没有档次感的深色织物包裹,和单薄到寒酸的真皮包裹;就连在预售价喊道45万的130i身上,也看不到什么奢华感。

高低配价格相差一半多!车展体验宝马1系

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〖130i(左)在车门内侧上的材质要比120i更强,但档次感依然不强〗

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车内以黑色为基调搭配金属感强烈的银色材质,给人感觉简约而动感。但其内充斥着硬邦邦的塑料材质破坏了使用者的心情,摸上去的手感真的让人觉得很对不起它的身价。

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  • 宝马1系
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  • 汽车
  • 宝马1系: 全新宝马1系将充满活力的运动气息融入每一处细节设计。BMW经典的双肾隔栅和天使眼氙气大灯,动感的短前悬与同级别车型中最长的轴距,令人屏息的畅腰线,时尚、纯粹的高品质内饰,以及330升-1150升的灵活载物空间无不散发出独具的摄人魅力。宝马1系五门车型于2004年面世。它完美呈现了掀背型轿车的功能性与BMW典型的驾驶特性,在其细分市场树立了新的基准。此次中国市场上市的全新宝马1系运动型两厢轿车是2007年的中期改款车型。 目前,宝马1系为其所属系列下的最新车系。 来自:互动百科