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变速箱升级 深度试驾新款斯巴鲁力狮

发布时间:2012年05月31日 06:44 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车之家 | 手机看视频


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斯巴鲁力狮的改款已经不是什么最新消息了,2010款力狮在4月份的纽约国际车展上亮相,并且在美国已经上市,我的同事还去日本亲自试驾了这款车。然而,在真正触摸到正式进口国内的力狮之前,我们依然对它不太了解。于是在2009年9月4日,我去到远在2700多公里之外的三亚,就为了亲自见识一下这辆车。

变速箱升级 动态评测新款斯巴鲁力狮

随着汽车市场的竞争日趋激烈,各大厂家都使出了浑身解数,这就难免会做出点“疯狂”的举动。而今天我终于深刻意识到,当今最疯狂的事情不是雅科士进军豪华车市场,也不是睿翼挑战宝马3系,而是斯巴鲁2010款力狮的出现。看到这里各位可能是开始一头雾水了,别着急,接下来我就详细说说。

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新力狮长着一副凶悍的前脸,其实主要就是那两个前大灯,摆出了夸张的上挑造型,好像一对愤怒的眼神。显然它对斯巴鲁作为小众品牌的现状很不满意。

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新力狮全系标配了氙气大灯,其实新力狮标配的东西很多,这样你就明白为什么这辆全系最低配也被叫做“豪华版”。而我们对新力狮的认识也从这辆全系最低配——2.0i豪华版开始。

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车身的侧面设计带有目前很多豪华车上都能见到的一些特点。比如说,它平直的腰线位置较高,增强车身的厚重感,而后门车窗和C柱处的造型更是现在豪华车的经典样式。

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侧后方45度角是我观察这款车最喜爱的一个角度。从这里,可以看到车顶和腰线是怎样汇聚到一起的。尾灯看上去和宝马3系coupe版很像,然而除此之外我有那么一瞬间忽然觉得这个车尾给人一种似曾相识的感觉!究竟在哪里见过呢?一时想不起来了。

先把前面那个困惑放一放,此时我被新力狮的内饰吸引住了。车内以温馨的浅色为主色调,中控台上部为黑色,搭配银色金属拉丝面板,营造出时尚活力的气息。

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以前的斯巴鲁力狮高配车型采用意大利MOMO产赛车方向盘,即使实际驾驶中没有什么不同,那种心理上的作用也是不能忽视的。现在,那样的方向盘已经不见了,取而代之的是一个新设计的三幅方向盘,和2010款傲虎上的一样。

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在方向盘的后部装备了换挡拨片,左边是减挡,右边是加挡。拨片设置在方向盘上而不是转向柱上,可以随着方向盘的转动而转动,转弯过程中降挡或升挡都不受影响。

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仪表板还是传统的布局,看上去可能没有什么新鲜感,主要以清晰易读为第一要务。值得一提的是最左边的“ECO表”,也就是节油性能显示表。说白了,就跟瞬时油耗差不多,只是用指针的形式标出来。真正的瞬时油耗数值显示在中控台最顶端的小液晶显示器中。或许有些驾驶者对油耗的数字没有概念,而这个ECO表能让驾驶者知道自己是否在最经济节能的状态下行驶,相对来说更有参考性。

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在2.0升豪华版上可以看到6碟CD音响系统和6个喇叭。很遗憾,之前的报道中曾经提到的哈曼卡顿音响貌似没有出现在进口到国内的斯巴鲁力狮上。

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  • 力狮: 斯巴鲁的品牌哲学完全融入于Legacy力狮的设计生产中。辅以众多附加多功能用途,车辆实现了“创新、个性和勇气”的设计理念。这款Legacy力狮旨在实现汽车爱好者的最高理想——在任何路面条件下都能保证最安全的驾驶。一款既适合城市路面且意欲征服自然界最艰苦路面的汽车呼之已出。 来自:互动百科