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最有轿车气质的SUV 试奥迪Q5 2.0 TFSI

发布时间:2012年05月31日 06:52 | 进入汽车论坛 | 来源:auto-online | 手机看视频


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  现在大家都在谈节能减碳,而且钱又很难赚,所以给人吃油凶印象的中大型SUV就越来越难生存,但是车厂似乎仍然不放弃SUV车型,只是把尺码做小,让它开起来像房车,但还是有比较好的实用性可以应付出游的需求。不过,开着这部Q5,笔者真的不会去想到什么实用不实用或休旅不休旅。

最有轿车气质的SUV 试奥迪Q5 2.0 TFSI

● 长高变帅的Avant

  跟几个同级的小型SUV对手BMW X3、VOLVO XC 60、LANDROVER Freelander比起来,Q5跟它的房车弟兄们在外型上相似度实在很高,在照片上用手把轮胎下半部遮掉忽略车子距离地面那段高度的话,它几乎就是部Avant旅行车型。家族的大面积梯形水箱罩跟A6的差别只在于直栅与横栅,主动转向式头灯灯壳依然是长方形,只是内部灯组比较复杂。

最有轿车气质的SUV 试奥迪Q5 2.0 TFSI

  比较有创意的部分应该是侧面,除了下方的折线带出比较立体而且厚实的形象外,仔细看上方的肩线,可不是从前面的头灯一笔直直地划到后面的尾灯喔,而是在前门处慢慢消失,再在后门处渐渐重新出现,这招淡出淡入的手法为的就是要营造在光线照射下的光影效果。

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  车尾的设计也很特别,后方面积几乎为尾门所占据而没有左右二侧,后保杆因而缩窄。别因为尾门很大一片担心它不好开,因为不论前面的引擎盖或后面的尾门都是用铝合金材质,开关起来不会特别费力,如果还想要更轻松一点,还有电动启闭的尾门可以选。

● 房车内装格局

  车内的操作接口与房车几乎如出一辙,中控台面向驾驶者角度也很明显。这次试驾的Q5上面没有MMI,但排档杆座上倒是多了引擎启动/熄火按钮,只是有趣的是,在感应式钥匙插入插槽之后长按住钥匙几秒就可以启动或熄火引擎,平常好像用不到这颗银色按钮。

最有轿车气质的SUV 试奥迪Q5 2.0 TFSI

  车内的规划到后座之前都跟房车没什么差别,舒适性配备也都不缺,像是三区恒温空调啦,多向电动调整座椅附记忆功能什么的,头上的全景电动天窗面积还超大,也为怕晒到太阳的后座乘客准备了手动后窗遮阳帘。这些都让人不感到自己是置身于一部SUV中,只有在下车时脚跨下门坎发现不像房车那么好下车才会惊觉吧。

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  刚才提过了小型SUV什么都像房车,但就是多了比较好用的行李空间。Q5的分离可倒后座椅背只要压一下拨杆(从后座或是行李厢都可以)就可以轻松向前翻倒,放倒后所形成的行李空间相当平整,不过椅背与行李厢地板间的衔接仍有一段落差,是有点扣分的地方,不然开累的时候还能拿来当车床呢。行李厢内有滑轨系统及伸缩杆、固定带、固定环这些物品固定配件组,加上后座椅本身可做10公分的前后调整,行李空间的运用相当灵活。

● 七速S Tronic手自一体变速箱带出2.0 TFSI犀利动力反应

  继上个月与在A6上这具2.0 TFSI涡轮引擎首次相见欢之后,这次在Q5上是第二次与它相遇。不过,引擎虽是同一颗,里面动力输出设定可是大不同,A6是很保守客气的170匹马力,Q5则拉高到211匹,难怪明明重达1.7吨,起步却轻快的超乎预期,而且扭力的涌现也从更低转速就开始,油门轻踏转速就很快拉升,带出丰沛的加速力道,比起重视平顺感的A6硬是凶悍了好几分,这颗2.0TFSI的潜力真是高。

最有轿车气质的SUV 试奥迪Q5 2.0 TFSI

最有轿车气质的SUV 试奥迪Q5 2.0 TFSI

  与2.0 TFSI搭配的,是S tronic七速手自一体变速箱双离合器变速箱,虽然不知为何需要搭载在这部小型SUV上,不过在路上跑时还是能感觉到它的好处,笔者在内湖接南港快速道路上轻含不到1/3油门转速三千转带着Q5以120km/h奔驰,油门略采深些加速力道就迫不及待呼之欲出。相当灵敏的油门反应代表驾驶者的控制要够细腻,不然有时它也会有点脾气的无端降档造成明显顿挫。

● 车高不是距离

  前面说过除了车身高,Q5基本上与房车无异,这话表现在操控上更是贴切。前五连杆、后梯形连杆的悬吊设计都与AUDI房车相同,几乎都是道路行驶考虑的设定,说它车身高但高速过弯时ESP与Quattro四驱系统的控制提供了极佳的循迹能力,悬吊设定又够硬,侧倾程度很小,相较于笔者几个月前试驾过的XC60过弯能力明显高出一筹,但舒适性则没有什么牺牲。

最有轿车气质的SUV 试奥迪Q5 2.0 TFSI

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  速度感应式方向盘效果也很明显,车速越高就越为重手,避免驾驶操作失误有多余转动角度而影响车身动态。有一点要让人小抱怨的就是它的后视镜位置,虽然镜面面积大对后方视野有益,但却也与A柱一起遮档了不少前方视野,对于身材较小的驾驶尤其如此。

● 结语

  由于市场潮流所趋,不少中大型运动休旅车多半是为道路行驶所设计,只是碍于情面与形象还是得强调几声自己在越野方面的能力。小型运动休旅车似乎就没有这么遮遮掩掩,直接宣告一般道路才是它的故乡。Q5明明是比A6还要重的SUV,车厂却赋予它比A6还要强猛的动力输出设定与道路取向的扎实底盘,让它有很好的道路运动能力。

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  笔者曾经听AUDI的业务说过,当初Q7上市的时候,吸引到经销展示间看车的多半不是开其它厂牌休旅车型车主,而是A6老车主想要升级换车,结果选Q7而弃A8的还不在少数。按这个道理来推演,Q5就是为A4、A3的车主所生,原来SUV不但没有因为所谓环保节能云云而从车坛撤退,反而转进抢攻房车市场,而且还就这次的试驾经验笔者也觉得颇有胜算,真是令人茅塞顿开啊!

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  • 奥迪Q5: 奥迪Q5是一部动感而全能的SUV,它完美融合了运动型轿车的车身设计、高效动力和灵敏操控、SUV的越野安全奥迪Q5性能以及旅行车的出色舒适性和灵活多变的内部空间,延续了第三代顶级SUV奥迪Q7的诸多优势特性。强劲的绿色高效发动机、quattro全时四驱系统以及灵敏的行驶机构,使其无论是公路行驶还是越野前行都游刃有余。此外,7速双离合Stronic变速器和“奥迪驾驶模式选项”等全新技术的应用再次诠释了奥迪“突破科技 启迪未来”的品牌理念。 来自:互动百科