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为赛道而生 试驾第四代三菱帕杰罗3.0L

发布时间:2012年05月31日 06:56 | 进入汽车论坛 | 来源:爱卡汽车网 | 手机看视频


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  提到三菱汽车,也许不少接触不久的人最先想到的是具有恐怖战力的LANCEREVOLUTION,但对于更多的车迷们来说,帕杰罗才是三菱汽车在国内最佳代表。越野性能超强的帕杰罗可以说是专门为巴黎-达喀尔拉力赛而生,所以该车也因此赢得了国内众多消费者的青睐,而停在我眼前的这款2010款帕杰罗3.0升便是三菱推出的第四代帕杰罗。

为赛道而生 试驾第四代三菱帕杰罗1.0L

  为了强调2010款帕杰罗3.0升的重要性,三菱汽车公司特意邀请我们来到了位于北海道的十胜赛车场,让我们全面感受一下这辆新款SUV的实力。历经二十多年巴黎-达喀尔拉力赛的历练,不仅用11次冠军和7连冠证明了自己,也使自身的越野技术越来越成熟,帕杰罗3.0升很好地继承了前辈的优点。

为赛道而生 试驾第四代三菱帕杰罗1.0L

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  在外观方面,2010款帕杰罗3.0升延续了上一代车型的粗旷线条,彰显这款SUV的硬朗之处。水晶式的猫眼大灯在车头极为显眼,配合中间双宽幅进气格栅的设计,给人以强劲的力量感。两侧雾灯采用金属装饰设计,提升了该车的运动味道。为了保证车辆爬坡的接近角,保险杠离地有很高的一段距离,可以直接看到发动机下的护底板。

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  从侧面看,2010款帕杰罗3.0升的车身侧线条没有变化太多,基本维持了传统样式。车顶上的行李架与车底外沿踏板同采用银色,形成很好的呼应,配合中间的银色大后视镜,使粗线条的2010款帕杰罗3.0升具有了不错的时尚感。两对七辐17寸铝合金轮毂风格低调,配以265/65R17的普利司通轮胎。

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  车尾上依旧背着那越野感极强的备胎,在备胎盖上还能看到两个高位的倒车雷达,这种设计非常人性化。后保险杠为了备胎更舒服地趴在后门上,上边采用了凹形设计,当尾门打开后总让人有些觉得少点什么。尾部除了V6字样在后门上以外,三菱logo和帕杰罗字样都被放在了备胎盖,使人不会觉得车尾设计太单调。

  在内饰方面,我眼前的这辆2010款帕杰罗3.0升,采用的是上浅下深的黑内饰设计,并采用银色仿金属装饰条。虽然全黑色编织面料座椅样式朴实,但具有很好的舒适性与支撑性,椅背两侧凸起设计可以起到不错的包裹性。无论是在市区行驶还是户外跋山涉水,都能为乘客提供满意的乘坐感与安全感。另外,在前排的A柱内侧都有一个扶手设计,虽然是为了方便乘客上下车,但当车辆驶入崎岖路面时,也能起到固定身体的作用。

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  黑色的控制台非常符合运动精神,而帕杰罗正是一辆极富运动精神的SUV。四幅式方向盘造型简洁,手感相当令人满意,多功能按键使其不失科技感。双筒形多功能仪表盘很动感,同时将车辆状态清晰及时地显示在上边,特别是四驱工作状态最为抢眼。

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  • 帕杰罗
  • 三菱
  • 第四代
  • 帕杰罗: 依然保持着所有的经典长丰帕杰罗,其魁梧的外形和矫健的身手,特别是在越野环境下还可以保持非常高的舒适型,非常符合想在工作之余自驾出游、喜欢挑战大自然玩越野,但又不想过于专业和劳累的人群。 来自:互动百科