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乱斗!奔驰SL63挑战法拉利California

发布时间:2012年05月31日 06:56 | 进入汽车论坛 | 来源:腾讯汽车 | 手机看视频


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法拉利终于按捺不住了,归咎于市场因素,推出FR前置后驱跑车对于一向注重高性能跑车血统的法拉利而言显得迫不得已。加利福尼亚的诞生预示着法拉利一种新的尝试,尽管加装了重量不菲的机械车顶装置,它依然非常“超级”,于是我们不得不邀请另一位和它极为接近的悍将与之比拼,这位战将来自德意志,名字叫奔驰SL63 AMG。

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过去的54年时间里,在跑车领域风光过的厂商有不少,例如60年代风靡欧洲的捷豹,70年代称霸该领域的宝马以及80年代流行一时的凯迪拉克等。而对于喜欢跑车的人来说,更多人愿意选择敞篷型号,因为在他们看来,双座跑车就是要开出去兜风的,只有敞篷型号的跑车才能满足这点要求。

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加利福尼亚是法拉利正式量产的最新跑车制品,它首次采用了法拉利从未有过的机械敞篷机构;它没有离合器踏板,价格方面它仅次于旗舰跑车599 GTB,法拉利家族传统的MR中置引擎布局在加利福尼亚跑车上再次被打破。

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2009款奔驰SL63 AMG刚刚完成大改款,这个型号在老款SL阵营是见不到的,它搭载的是AMG部门家喻户晓的那具6.2升V8自然吸气引擎,它的全新MCT多离合7速自动变速箱非常先进,传统变速箱的扭矩转换器机构销声匿迹,即便如此它的换挡速率也非常之快。SL家族目前最顶尖的SL65 AMG售价达到了198175美金,折合人民币137.5万,这个价格和法拉利加利福尼亚的197350美金比较接近,但它的动力系统是一具极为恐怖的双涡轮增压V12引擎,说实话,驾驶SL65 AMG感觉力量十足,而操控性能和SL63 AMG相比则明显处于下风,这也是奔驰为何要推出SL63 AMG的主要原因。

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客观的说,这次的对战非常引人注目,我们将两台超级敞篷携至巴伐利亚测试了数日,结果表明,二者的悬殊极为细微,就算非要挑出一个胜者,我们仍然感觉到有无比难度。

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全新奔驰SL级最早出现在2002年,但这次大的改款经历了7年之久方才完成,主要变化来自外形。它看起来依然给人似曾相识的感觉,而SL63 AMG为了区别普通的SL车型,前脸包围、轮毂以及尾部的包围更显出好斗的姿态。

SL63 AMG的售价起步138475美金,折合人民币94万,它也是当前SL车系带有AMG徽章的三款型号(SL63、SL65以及SL BlackSeries)中最便宜的一款,引擎性能同样是三者中最低调的-最大马力为518匹,峰值扭矩630牛米;相比另外两款AMG阵营的SL大哥,SL63 AMG的引擎轰鸣声更为尖细。

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奔驰SL63有着硬朗的外形

想知道如何让SL63 AMG完成官方声称的4.5秒内从静止加速到100km/h,甚至比这个时间还要快么?按照一下步骤你将很轻易的做到,将行车模式调到Sport,踩下制动踏板,将换挡模式旋钮旋转至手动模式,右手拨动方向盘下方的升档拨片,右脚开始踩下油门,眼观转速表,当转速上升至4000转每分时左脚放开刹车,接着右脚全速油门跟进,在后轮发出短暂的打滑尖叫声后,SL63 AMG犹如一只利箭射了出去。SL63 AMG的变速箱非常智能,只要你右脚油门踩死不放,引擎转速进入红区它是不会升档的,我们反复测试数次,最终SL63 AMG仅用时4.2秒完成了0-100km/h的加速,四分之一英里直线加速用时12.5秒,最终冲线时速为184km/h。

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强大的发动机是动力保证

从加速性能来看,SL63 AMG仅比加利福尼亚稍微慢了一点点,我们分析后发现,尽管它比加利福尼亚的马力重量比更大,但它全新的双离合7速自动变速箱的换档速率却明显慢于加利福尼亚,因此加速性能受到了一定制约。制动测试环节,SL63 AMG的70英里(约合112km/h)至静止的制动距离为158英尺(约合48米),比加利福尼亚长7英尺(约合2.1米),要知道SL63 AMG的制动器也属于AMG专属套件项目(价值1.25万美金),制动效果还是让人满意的。

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内饰依然工艺上乘

SL63 AMG的最高时速限制在300km/h,这打破了之前很多跑车250km/h的极速限制,SL63 AMG还拥有高性能限滑差速器、AMG锻造合金轮毂以及AMG专属的运动底盘调教,它的转向G值最高可达0.9G,这个数据和法拉利加利福尼亚基本上持平。

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7速双离合技术先进

单从数值而言,SL63 AMG许多性能数据都和加利福尼亚非常接近,即使是从变速箱的使用感觉而言,你依然觉得SL63 AMG换档已经相当快了。站在一名专业驾驶者的角度而言,二者的运动模式均非常杰出,唯独让我们感觉有明显区别的是两者的换档拨片造型不一样罢了。奔驰公司的MCT 7速双离合变速箱采用行星齿轮组机构取代了传统自动变速箱的扭力转换器,并且变速箱管理程序更为先进,这始终是我们津津乐道。

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简单的仪表盘,不一样的视觉效果

630牛米的强力扭矩让SL63 AMG加速起来游刃有余,反而加利福尼亚在起步加速时引擎会发出低沉的呼噜声。SL63 AMG强力加速时那种直接的推背感也是加利福尼亚无法匹敌的,它的引擎响应简直太快了,那种暴力的感觉即使加利福尼亚也望尘莫及,最为可贵的是奔驰让所有驾驶SL63 AMG的人都能随心控制。它的制动踏板用起来简直舒服极了,日常驾驶你可能觉得硬邦邦的,哪怕是轻轻接触,车子也会有停顿,但如果你驾驶着SL63 AMG风驰电掣,制动时你会明显感到制动踏板的软化过程,这种变化让你的制动更加线性,更能随心所欲。

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  • California: 加利福尼亚州 (California) 是美国西部太平洋沿岸的一个州。北接俄勒冈州,东界内华达州和亚利桑那州,南邻墨西哥,西濒太平洋。面积411013平方公里,在50州中名列第3,仅次于阿拉斯加州和得克萨斯州。人口36457549(2006年)。首府萨克拉门托 (Sacramento)。它的名称取自西班牙传说中一个小岛的名称。1769年开始殖民。1850年9月9日成为美国第31州。 来自:互动百科