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最诱人的曲线 试驾大众帕萨特CC 2.0TDI

发布时间:2012年05月31日 06:56 | 进入汽车论坛 | 来源:爱卡汽车网 | 手机看视频


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  不管把帕萨特 CC认为是穷追猛打或是自我精进,这部车的出现都让我们眼睛为之一亮,它可说是跳脱过去VW形象的一大跃进。

最诱人的曲线 试驾大众帕萨特CC 2.0TDI

  相信鲜少有人会用「火辣」这两个字来形容VW的外观造型,或许在诸如GTI、Scirocco之类的车上我们能找到惹火的性能,但在造型方面VW过去的车款跟所谓「Exotic Car」几乎可说是完全扯不上关系,但在帕萨特 CC车上,我们看到了VW试图扭转世人对于其产品的一贯印象,开始在造型设计方面进行些许的变更。

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  这样的描述并不代表着帕萨特 CC是突然出现的绝世美车,让所有人都倾倒在它的造型之下,但至少它在概念上、实际造型方面,都跳脱出过去VW保守稳健、中规中举的逻辑,倾向追求造型与个性的风格;对于向来务实的VW来说,可说是一大突破。

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  帕萨特 CC的外观造型经过重新设计,整体的造型比例变得低扁修长,车身长度增加31mm、车宽增加36mm,车身高度则降低50mm,重新设计的外观造型讲究流线型设计,从车身侧面轮廓看来最为明显,车舱段的线条由A柱开始隆起,一路滑顺连接至C柱,而为了让后挡风玻璃与行李厢盖连接更为顺畅,在行李厢盖前缘追加了一块黑色弧形饰板,不仅让车身线条变得一气喝成,也具有调整后车窗视觉比例的作用;此外,两侧车窗也采用无窗框的设计,藉此强化Coupe的风味。

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  除了全新设计的车身轮廓之外,帕萨特 CC的头尾灯都是全新设计的造型,车头水箱罩也拥有全新设计的造型,镀铬外框搭配内侧的大型厂徽与镀铬饰条,营造出非常气派的形象,另外发动机盖上的隆起棱线,则让它拥有更具肌肉感的形象。

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  车尾的造型则有新世代VW产品的造型特征,由复杂曲面构成的尾灯组延续了车身的动感线条,行李厢盖边缘的鸭尾式扰流板设计则更进一步添增了动感,强调帕萨特 CC的运动形象。

  帕萨特 CC的内装也经过大幅度的换血改良,打开车门会立即发现帕萨特 CC的内装陈设与一般帕萨特大不相同,首先会让人注意到的部份乃是它的独立四座式设计,由硬式中央鞍座隔开的两张后座,拥有与前座几乎相同的桶型设计,此为帕萨特 CC后座的一大卖点。

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  两张前座当然也是采用包覆性相当优异的桶型设计,并且附上12向调整功能,造型上则拥有十足的运动气息,对于驾驶人来说,这张座椅的支撑性相当良好,腿部与背部两侧的支撑亦相当充足。

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  方向盘的造型则是采用VW的新世代产品,与Golf VI所采用的方向盘十分相似,此一新式方向盘上的控制按键集中于左右两侧的辐条上,左边的按键用以控制与音响整合的蓝牙通讯系统,右边的按钮则是控制与车辆相关的各式信息;当然在方向盘的后方也加上操作DSG变速箱所需的换档拨片。

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  帕萨特 CC的车内配备相当丰富,双区恒温空调、触控式影音系统等享受型配备一应俱全,车舱饰板则由金属饰板与木纹饰板交错组合而成,带给驾驶人赏心悦目的视觉享受;帕萨特 CC较为低扁的车身线条倒是对车内空间并未造成太大的影响,即使看来影响较大的后座头部空间,仍有相当充裕的表现,仅在进出后座时因开口较小,对进出便利性稍有影响。

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  • 帕萨特: 帕萨特passat是一种由水冷发动机带动的前轮驱动轿车。“passat”本意是一股季风的名字,每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方向,坚持而执着,恒久不变。和它的名字一样,几乎所有帕萨特(passat)的水滴状的外形都让人感觉到无与伦比的流畅。自从1974年首次面市以来,在欧洲取得了巨大成功。1999年生产的全新帕萨特更是风靡世界。经历6代的发展,全球销量已高达1130万辆。 来自:互动百科