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2011上海车展 保时捷多款新车亮相车展

发布时间:2012年05月31日 07:28 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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在本届上海车展首个媒体日上,保时捷携旗下多款重量级新车正式亮相。这其中不仅包括了全球首发车型Panamera Turbo S以及亚洲首发车型Panamera S Hybrid以及国内首发车型918 RSR,下面就请大家随我了解一下吧。

Panamera Turbo S

全球首发

款款重量级!保时捷多款新车亮相车展

作为保时捷Panamera四门轿跑车旗下最强动力版车型Panamera Turbo S正式亮相本届车展。预计这款车的国内起始售价为308.8万元人民币。

款款重量级!保时捷多款新车亮相车展

新车最大亮点当属更加强劲的动力方面,预计将会搭载现有Panamera Turbo车型相同的4.8升V8双涡轮增压发动机,最大输出功率550PS,最大扭矩800N.m,预计0-60公里/小时加速仅需3.8秒,最高车速将达到320公里/小时左右。

Panamera S Hybrid

亚洲首发

款款重量级!保时捷多款新车亮相车展

动力方面,保时捷Panamera S Hybrid采用一款3.0L V6发动机,最大功率333PS,匹配一款47PS电动机,电动机的电能来自镍氢电池。这套动力的总输出功率达到380PS,与之匹配的是一款8挡Tiptronic S变速器。

款款重量级!保时捷多款新车亮相车展

性能表现方面,保时捷Panamera S Hybrid从0加速到100km/h仅需6.0秒,最高时速可达270km/h。在高速路面,当速度超过165km/h“航行”速度时,其V6汽油发动机可关闭,从而节省燃油。

918 RSR

中国首发

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与918概念车相同,918 RSR由碳纤维增强塑料制造而成,并采用一种名为液金属铬蓝色的喷漆,车身中间更是加入了象征赛车的换色条纹。与概念车不同的是,918 RSR采用了硬顶造型,而非敞篷设计。另外,剪刀式的车门也很有特色。

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内饰部分,位于副驾驶位置的KERS飞轮系统吸引了全部的目光。该系统通过飞轮电容器储存刹车时系统回收的电能,在需要加速时由驾驶员释放动力——KERS系统储存的电能能在8秒内持续向前轮的两个电动马达输出,可为前桥提供高达150千瓦的动力。同时,新车的前桥还配备了扭矩分配系统,根据需要向不同的车轮输送不同的动力。

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汽油机方面,保时捷918 RSR采用的6.2升V8汽油发动机在10300rpm时可以输出最大功率563马力,驱动后轮。而整车的输出更是高达了767马力之多,与动力系统匹配的是一款6挡常咬合变速器,配备了纵置传动轴和直齿式的齿轮。(文/ 秦庆宝)

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  • 保时捷: 保时捷公司的创始人费迪南德·保时捷(又译作费迪南德·波尔舍)在24岁时 (1899年)已经发明了电动轮套马达,在第二年的巴黎国际展览会上,保时捷已经名扬四海。保时捷又称波尔舍,前者是香港人粤语的译音,后者才是普通话的译音,由于保时捷从字面上更加贴切,因此被国人通认为保时捷。保时捷是世界知名汽车品牌,其生产的保时捷911是迄今为止世界上在赛车中最畅销的一款。保时捷一直努力将种种可能性与看似不太可能的东西相组合,而今对于跑车而言,“保时捷”无异于一个全球意义上的代名词。对保时捷来说,这最终的测试是要不惜一切,力求出色,哪怕是在技术层面上的大胆革新。保时捷把每一种想法都视为一种机遇,也正是这种先知先觉使保时捷的公司不断欣荣并引导保时捷至今。这也是保时捷品牌的核心所在:一个力求至臻完善的标准。 来自:互动百科