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小车一样乐在其中 试驾时尚奇瑞QQme

发布时间:2012年05月31日 07:56 | 进入汽车论坛 | 来源:Che168 | 手机看视频


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  奇瑞QQ系列可谓是卖的最好的微型车,每月销量过万,遍布大街小巷。如今QQ家族来了新成员——双门设计的QQme,一辆前后对称的可爱小车。本篇中我们将主要关注奇瑞QQme在驾驶方面的表现,这辆前后都洋溢着微笑的时尚小车能否带来快乐的驾驶体验呢,让我们拭目以待。

乐在其中 试驾时尚可爱小车奇瑞QQme

试驾体验:

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一体式座椅 巨大的车门

  打开车门,奇瑞QQme的红黑内饰给人一种热情运动的感觉,用手触摸中控台以及车门内板,硬质塑料传递过来的是硬邦邦的触感,不过整体做工似乎比想象中要好一些。我们的试驾车是QQme的中配车型,座椅采用了皮质面料,看起来比普通的布座椅更显档次,但这种“皮”似乎不是“真皮”,坐上去感觉有些不透气。QQme的座椅是那种头枕和靠背连在一起的一体式造型,看上去颇有运动的味道,但实际的包裹性比较一般,而且过于平直的靠背在长时间驾驶时,腰部感觉很不舒服。

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怠速噪音 60分贝

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折叠钥匙很显档次 这台1.3升发动机已广泛应用

  QQme搭载的是奇瑞自主的SQR473F1.3升发动机,这款发动机已经在奇瑞A1、QQ6、瑞麒M1上广泛应用,最大功率61千瓦,最大扭矩114牛米。QQme配备的是折叠钥匙,做工细致手感不错。把车打着,发动机开始发出轰鸣声,坐在车内感觉发动机的声音并不是很刺耳,但噪音还是有些偏大。

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奇瑞QQme行车

  QQme的离合器行程非常短,左脚稍有动作,车子就有反应,不熟悉或是新手开的时候,可能会造成熄火,不过只要稍加熟悉,QQme带来的轻巧感觉很容易让人喜欢。这台1.3升发动机的表现并不是很积极,在日常驾驶中,QQme油门踏板的反应有些迟缓,不过刹车相当灵敏,在全油门时,让转速到3000-4000转再换挡,QQme才会有爆发的感觉。

  平时开车,需要激烈驾驶的情况并不多,奇瑞QQme应付日常提速超车还是没有问题的。

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5速手动变速箱在换挡时有种明显的吸入感

  在平坦的环路上行驶,QQme一直能保持平顺的状态,手边的5速手动变速箱在换挡时有种明显的吸入感,换挡过程轻松顺畅,只是挡位之间的齿比落差还是有些大,换挡时会感觉到一定冲击。

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方向盘尺寸适中,胶质材质握感扎实,三幅式的造型设计简洁大方

  对于一款以靓丽造型为主要卖点的小车来说,QQme的驾驶表现还是让人比较满意的。QQme的方向盘尺寸适中,胶质材质握感扎实,三幅式的造型设计简洁大方,不过与中置仪表盘搭配还是有点别扭,因为方向盘正好挡住了转速表2000转以下的部分,对于喜欢看转速表的驾驶者来说,会感觉非常不方便。

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奇瑞QQme行车

  QQme的转向系统轻盈,左右空量并不明显,容易掌控。100公里/时左右的车速行驶时,方向盘的指向依然准确,并线超车并不困难,给人比较踏实的感觉,QQme对于适当的操控还是可以应付的。

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安全带被固定在C柱上,卡在底部伸缩困难

  QQme最大的特色就是两门设计,巨大的车门在打开和关闭时都有点困难,因为我们很难找到一个合适的发力点来控制这个大家伙,而且正是由于这种奇怪的设计,使得QQme根本没有B柱,安全带只能被固定在C柱上,另外安全带的底部正好卡在座椅靠背调节的扳手上,安全带就不能伸缩了,系安全带这个简单动作在QQme上也变得不那么轻松。

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  • 奇瑞QQme: 从整体的外型设计来看,奇瑞QQme与大众甲壳虫非常相像,尤其是前部的设计曲线,而后部为使后排获得不错的头部空间,弧度要一些相比前部。奇瑞QQme采用双门设计,前车门较大开启时感觉非常厚重,但也有些费力。新车前大灯和后尾灯都采用了集成Led灯组的设计,提升了行车的安全性,圆润的造型非常可爱。 来自:互动百科