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巅峰对决 对比奔驰E550/宝马550/捷豹XF

发布时间:2012年05月31日 08:08 | 进入汽车论坛 | 来源:腾讯汽车 | 手机看视频


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对于车厂来说,如何打造一款能够取悦那些公司高管的车子的确不是一件容易的事。如果你的产品表现得太软,太静谧,那么对生活充满了热情的买家就会对这样的产品感到无聊,而如果你的车子在技术上太过复杂,运动得过于激进的话,那么那些寻求简单就好的人们会觉得这些实在是太费脑筋了,于是我们找来了这三款将平衡性做得不错的中级豪房,看看它们谁是把握尺度,最能赢得消费者的精英选择。

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● 不平凡的三大金刚

在这里我们找来了宝马550i,捷豹XF和奔驰最新款的E550运动版,这其中的顶级宝马五系被视作了运动型豪房的标杆,凭借着出色的动感设计,4.8升的360马力V8引擎和富有传奇色彩的运动底盘造就了这款虽然已经上了岁数,但依旧风采依旧的中级宝马旗舰车型。不过随后赶上的全新09款捷豹XF更不是等闲之辈,凭借着385马力的燃油直喷5升V8发动机和更多的配置以及更为富有韵味的设计,捷豹向宝马的权威发出了新一轮的挑战。

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宝马550i

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捷豹XF

最值得大书特书的还要数2010款的新一代奔驰E550运动版,应该说在这个级别上能够将三叉星超越的产品可谓少之又少,因为它从某种角度上来说,就是这个级别的标志性车型。所以即便它的动力是从上一代E级那里拿来的382马力5.5升V8车型,但在整体质素上,奔驰新E级的品质还是无可置疑的强大,难以被撼动。

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奔驰E550

总的来说,这三款车都属于不偏科的作品,既不是那种被拔得只剩下操控与动力的力量怪兽,也不是那种加了夸张天窗,感受在落日大道中巡航的舒适高级车,它们是真正的多面手,也是这三家车厂各自最高境界的体现:宽敞的身材,拥有V8发动机后强悍到一塌糊涂的动力性能表现,无论从配置还是价格上,它们三个都是各自同款产品中最值得拥有的一款。

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对比奔驰E550/宝马550/捷豹XF

所以从这一点上来看,我们不难发现此次测试的重要标准,我们需要的就是对它们日常行驶的舒适性,动力性,燃油消费情况以及最新的数码技术等方面的表现,否则谁也不会在这里等待着它们一决雌雄,而会投身到在扭博格林进行的宝马M5,凯迪拉克CTS-V和奔驰C63AMG的决斗场上了。

● 以运动为名

在加速能力测试上,这三款车可谓半斤八两。奔驰的E550百公里加速时间为5.3秒,实际上这样的成绩倒并不稀奇,因为奔驰不仅拥有着最大的排量,而且还有着最大的扭矩和七速变速箱,应该说做到了天时地利人和。同样在与另两款中级豪车相比,E550的油耗应该是它们之间也是最小的,百公里12个油的情况算是不错的表现了,要知道宝马的油耗可能够达到15个油,而捷豹则是14个油。

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奔驰E550发动机

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捷豹XF与宝马550i发动机

不过在另一个方面刹车表现上,奔驰的E550却并不是表现最出色的产品,从百公里到静止需要42米的制动距离,而捷豹那宽大富有抓地力的轮胎以及强硬的刹车卡钳则使它有了35米的距离,比起奔驰来说可谓强悍的多,而宝马550i的表现介乎于二者之间,为37米,因此在这一轮的较量上,强悍的捷豹表现出了更强的实力。

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捷豹的制动性能最出色

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奔驰和宝马也都有不错的表现

而在操控表现上,毫无疑问的是宝马550i取得了这项测试的头名,静态侧滑0.87g的表现再加上最大104公里/小时的最大绕桩速度,毫无疑问它是这三款车中最好玩的一辆。我们认为它的胜利很大程度上要归功于那价值4700美元(约合3万人民币)的ZSP运动套件,其中包括了19英寸的轮圈,性能强大的轮胎和非常扎实的悬挂。(不过如果你还需要换挡拨片以及换挡效率更高的变速箱的话,那么你还需要再加上500美元,也就是3000人民币的费用)。

● 赛道感受

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奔驰E550

实际上宝马的这套运动套装可谓相当物有所值,因为这其中还包含有价值1200美元(约合8500人民币)的前排座椅以及很有韧性的悬挂系统,同奔驰的空气悬挂不同的是这套悬挂系统不会产生顿挫感,而是韧性十足,对颠簸路段的过滤也非常有效,并没有因为运动而降低了车子的舒适度。

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  • 捷豹XF: 作为捷豹的全新力作,全新捷豹XF是一款真正意义上的运动型豪华轿车,是捷豹“优雅迷人而又动感激情的汽车”品牌理念下最具现代感的一款车型。全新捷豹XF代表了捷豹全新的设计语言,将跑车的风格、性能与豪华轿车的精致、宽敞和精密科技完美融合,为全球运动型豪华轿车树立了全新标杆。 来自:互动百科