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终极性能 试驾Gallardo LP560-4 Spyder

发布时间:2012年05月31日 08:12 | 进入汽车论坛 | 来源:车讯网 | 手机看视频


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  头发乱了、脸脏了、额头跟鼻子也都晒红了,即便跟在公交车后面猛吸柴油发动机排出的废气却依旧充满笑容,没有路人因此笑我们糗、也从未浮现将篷关上的念头,毕竟这可是一部亮到让人快张不开眼的雪白Gallardo LP560-4 Spyder。一场有如置身梦境、不真实的试驾体验。

终极性能 试驾Gallardo LP560-4 Spyder

  会不会遇上海盗?Tenerife,一个隶属西班牙管辖却位于北非外海的岛屿,出发前没有任何一个人听过这个地方,而且从台湾飞到此处须在三个地点转机并历经三十几个锺头才能抵达目的地,为的是参加这场Lamborghini举办的Gallardo LP560-4 Spyder全球首试活动。

终极性能 试驾Gallardo LP560-4 Spyder

少了碍事的车顶,LP560-4 Spyder拥有更直接的性能感官享受,完全开放的自在氛围。

  这段旅程有点像是西洋童话的冒险故事,主角须通过各种难关考验才能抱得美人归,从此之后过着幸福美满的日子...。当然,比起那些神话英雄而言,此行的任务轻松多了,并不需要寻找削铁如泥的宝剑、刀枪不入的盾牌,然后再想办法杀了喷火龙,只需抱持愉快的心情体验这部车,一部帅到不行且拥有560匹马力的敞篷小牛。

● 发动机发动瞬间 血液开始沸腾

  以V型排列的十颗锻造活塞、以高速往复运动而吸入由汽油及空气混合而成的气体,经点火、燃烧、爆炸所产生的能量,让这具5.2升V10发动机随时处于战斗状态,加上四支排气管所奏出的亢奋旋律,在此情境下很少人还可以保持冷静。

终极性能 试驾Gallardo LP560-4 Spyder

全电动控制软篷具有轻量化的特性,仅需20秒即可完成开启或关闭的动作。

  当鞋子与油门踏板接触瞬间,我感觉右脚不由自主的微微颤抖,那并不是畏惧,而是极度兴奋所产生的副作用。发动机已经发动了、人就坐在驾驶座上,只要入档并踩下油门就可以出发了,但此刻还是有点不太相信是真的,用力踩了几下油门,发动机的反应就如同重机般敏锐并发出独特的凶猛声响,但此时没有任何一位工作人员露出不悦神情,既然如此还在等啥,上路吧!

终极性能 试驾Gallardo LP560-4 Spyder

终极性能 试驾Gallardo LP560-4 Spyder

  热情洋溢的外表让所有人都知道它是一部速度机器、一头充满力量的蛮牛。敞篷LP560-4 Spyder少了车顶的阻隔,对速度与行车氛围的感受更直接、强烈,后方那具5.2升V10发动机无时无刻皆表现跃跃欲试的态度,顺着它的意思大脚踩下油门的同时便发现中了圈套!因为这个动作就如同将牛尾巴点了火,560匹马力的能量一股劲的宣泄而出,转速表指针一下子就到了8500rpm 红线区,强大能量道转换为一股压力而施加在身体上且源源不绝。

终极性能 试驾Gallardo LP560-4 Spyder

  前方的视线焦点愈来愈小、路愈来愈窄,根本没有时间可以分心观赏两旁景物,在Tenerife最宽敞的一条快速道路上(未设置高速公路),LP560-4 Spyder只需一小段直路便轻松造出200km/h以上的车速。此时篷依然开着,但气流声却无法压过V10发动机的激动声响,甚至连减速收油时还会听到后方传来不规则的碰!碰!音爆,此为切入Sport模式后因排气管回压减低所产生的自然情形,毕竟相较于低调的标准模式,Sport及Corsa赛道模式所提供的排气声浪更嚣张、奔放,既然如此何不尽情享用。

● 高亲和力的梦幻作品

  高达3,718公尺的Teide山为西班牙第一高峰,但有趣的是这座山却位于Tenerife而非西班牙,但也因为原厂的精心安排,让我们在这条山路上重新认识「超跑」这两个字的定义。

终极性能 试驾Gallardo LP560-4 Spyder

更具侵略性的家族面貌让LP560-4 Spyder展现愈加成熟的产品魅力。

  配置在LP560-4 Spyder身上的这具5.2升V10新发动机动力反应更强大、直接,无论是自排模式闲逛或高速飞奔均给人留下深刻印象,但它并未因此而成为一款空有蛮力的肌肉车,经重新调校的悬吊系统及新一代全时四驱让它变得更容易驾驭,前30%:后70%驱动力分配结合前43%:后57%的配重,对LP560-4 Spyder而言堪称黄金比例,在安全的前提下展现媲美后驱车的转向特性,过弯就像小钢炮般灵巧,轮胎抓地力与重心变化的讯息皆可清晰传递给驾驶。

终极性能 试驾Gallardo LP560-4 Spyder

它是一部让人可以轻松上手的强悍超跑,转向敏锐、路感清晰,完全服从驾驶的所有指令。

  这些优点对首次来到Tenerife的笔者来说帮助不小,在陌生的道路环境下它的高服从性让人敢放胆攻略每一个弯角,即便是入弯后才发现判断错误,但在修正过程中它也不会跟您闹脾气、没有任何一丝的捉摸不定,超乎预期的稳定性与操控感,让这部身价高达1,600万元新台币的敞篷超跑开起来完全不会绑手绑脚,LP560-4 Spyder,一部面面俱到且亲和力极高的梦幻作品。

终极性能 试驾Gallardo LP560-4 Spyder

内装主架构虽未有太大改变,但藉由更鲜艳的色彩搭配与丰富配备,展现特有的奢华感。

● 坚持自我个性 专属的奢华感

  握感扎实的方向盘、触感细腻的真皮座椅与更加丰富的配备,环顾内装的每一处细节皆让人感受LP560-4 Spyder与过去的明显差异。

终极性能 试驾Gallardo LP560-4 Spyder

新设计的方向盘握感扎实且质感细腻,仪表板强化了视觉上的科技风格。

  整合式影音接口与金属材质的按钮大幅强化实用性与操作质感,甚至还为了方便进出车库加入车高调升装置。

  对于顶级奢华Lamborghini有自己的独到观点。设计师虽赋予LP560-4 Spyder前卫且大胆的外型,但内装却依旧坚持采用传统工艺与高级皮革所缝制的座椅与内装,且配备项目并未因性能的要求而有任何妥协,该有的一样未缺。从卫星导航、多功能影音娱乐系统、无线蓝牙到i-Pod接头均属于标配的一部分,丰富性完全不下于大型豪华房车,且原厂此次还提供非常丰富的内装色系搭配与客制化Personam Program选项,让每部LP560-4 Spyder皆具备强烈的个人色彩。

终极性能 试驾Gallardo LP560-4 Spyder

座椅后方提供电动控制升降的后挡风玻璃,座椅亦为全电动调整,未因性能而牺牲舒适性。

终极性能 试驾Gallardo LP560-4 Spyder

隐藏在后发动机盖下方的这具全铝合金5.2升V10发动机,在缸内直喷与可变气门正时的协助下,于8000rpm可爆发560匹最大马力,扭力达到55.0kgm。

  此次LP560-4 Spyder搭载的这具5.2升发动机虽仍以Gallardo Spyder的5.0升V10为基础所修改而来,但透过排气量扩增、更换为缸内直喷供油系统的改变后,这具V10发动机除了提供更强大的动力表现外,也同时兼顾了环保与低油耗的要求。

终极性能 试驾Gallardo LP560-4 Spyder

功率输出更强劲、更环保的新发动机让LP560-4 Spyder拥有更凌厉的动力反应。

  藉由新一代缸内直喷供油的高效能,再结合可变气门正时与可变进气歧管对进气流量与时间的精密掌控,让这具5.2升V10发动机在8000rpm的高转速域可爆发560匹最大马力,峰值扭力也有55.0kgm/6500rpm的表现,比起过去要增加40匹马力与3.0kgm的扭力输出。另外,在减轻车重负载方面,原厂也大量运用源自Gallardo Superleggera的轻量技术,让LP560-4 Spyder比过去要减轻20kg车重之外、并拥有更高的刚性表现。从马力重量比的角度切入,以上述的动力及车重数值换算,LP560-4 Spyder每匹马力仍仅需负荷2.77公斤的重量,比Gallardo Spyder的3.02公斤要减轻不少,再加上新一代自手排系统更短的换文件时间,让LP560-4 Spyder只要4.0秒即可完成0~100km/h加速冲刺,极速更高达324km/h。

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