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或引进国内 丰田新车Passo申报图曝光

发布时间:2012年05月31日 08:48 | 进入汽车论坛 | 来源:新浪汽车 | 手机看视频


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丰田在国内中级轿车市场非常成功,但在家用小型轿车领域,一筹莫展。先后引进的威姿和雅力士,因为车型定位和价格策略的原因,从始至终无法成为市场主流,造成丰田的总体战略以及发展前景,受到相当的制约。为此,丰田的新任社长丰田章男,在去年访华期间明确表示,准备转变观念,走低价路线,其中,小型车将是今后的战略重点。

或引进国内 丰田新车Passo申报图曝光

丰田或将引进AO级新车Passo

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丰田或将引进AO级新车Passo

与此同时,丰田汽车计划在2012年之前,针对中国、印度、泰国等新兴亚洲国家,推出一款低价格、排量1.0~1.3升的入门级家庭轿车——EFC,预计年产量超过15万辆。丰田或许会将该项目的国产化工作,落实到主要合作伙伴之一——广汽丰田身上。根据初步的协商结果,丰田很可能针对国内市场环境,以及消费者的需求,专门为EFC,开创一个全新的中低端小型车品牌。该车型主要的竞争对手,是本田飞度、日产玛驰等,¥7~9万元的A0级别两厢微型轿车。

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丰田或将引进AO级新车Passo

之前,业界大多猜测,EFC可能是雅力士或威姿的改款型号。但是,雅力士以1.6升排量为主,1.3升排量为辅,定价高达¥9.2~12.56万元。而且丰田不太可能在短期内,停产雅力士,更换品牌之后,降价数万元,改头换面继续推出,否则,将给丰田的整个价格体系,造成严重困扰。新威姿存在的问题,与雅力士基本相同。今天,随着丰田Passo申报资料的曝光,一种新的可能,引起我们的关注。

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申报图显示的是最新的第二代丰田Passo,今年2月刚刚在日本上市,而去年下半年,丰田就提前在国内开始了申报工作。实际上,2、3年前,丰田就通过实车路试,对上一代Passo进行了秘密测试,因为各种原因,最终未能引进国内市场。

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与老款不同,新一代Passo的外形变得更加光滑圆润,主要目的是为了迎合女性消费者。丰田在国内同时申报了两套方案,分别是Passo标准版,以及Passo+Hana版。

Passo标准版的造型风格,相对中性一些,圆溜溜的杏眼晶钻组合大灯之下,是扁平细长的中网和下进气格栅。而Passo+Hana版的外观,更加女性化,中网和进气格栅位置下移,面积增大,前雾灯从组合大灯中分离出来,安放在前保险杠两侧的圆形凹槽之中,力图构造出一种温柔可爱的笑脸造型。这样一来,与日产的玛驰不谋而合,拥有非常相似的脸谱。

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丰田或将引进AO级新车Passo

两种版本的车身结构几乎完全相同,唯一的差别,是Passo标准版将侧转向灯,配置在两侧的翼子板上,而Passo+Hana版,将其集成到了后视镜下方。二者的尾部造型也如出一辙,主要的差别是Passo+Hana版标配后雨刷,尾门上还装饰了别致的LED小花,Passo标准版的低配版本加以简配,此外,尾灯的内部结构和配色也有微小的差异。

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丰田或将引进AO级新车Passo

丰田Passo的底盘结构,仍然沿用自丰田的小型车NBC平台,悬挂类型是常规的前麦弗逊/后拖曳臂式,主要的着眼点是在驾乘舒适性和空间利用率,同时保持较低的制造成本。

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新Passo的外形尺寸,长×宽×高=3650×1665×1535毫米,比玛驰和雅力士短8~10厘米,宽度和高度基本相当。为了争取到尽可能大的内部空间,丰田将Passo的前后轮尽可能布置在四角,轴距达到了2440毫米,仅比玛驰和雅力士短1~2厘米,如此一来,内部空间也相差无几

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  • 丰田: 丰田(トヨタ豊田)是世界十大汽车工业公司之一,日本最大的汽车公司,创立于1933年。早期的丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时,近来的克雷西达、凌志豪华汽车也极负盛名。TOYOTA在汽车的销售量、销售额、知名度方面均是世界一流公司之一。特别在汽车销量上,位列世界第三名。TOYOTA生产包括一般大众性汽车、高档汽车、面包车、跑车、四轮驱动车、商用车在内的各种汽车。其先进技术和优良品质倍受世界各地人士推崇。 来自:互动百科