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比QQ3动力强劲 试驾雪佛兰新乐驰1.2

发布时间:2012年05月31日 09:18 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车族 | 手机看视频


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  中国车市,如果说哪个车的命最不好,恐怕Spark乐驰就是其中之一。在上市之初就被QQ“山寨”了。QQ的低价格,让当时的Spark乐驰有点喘不过气,至今的销量也一直不太乐观。看看QQ有多火,很难想象,如果QQ的市场份额都归于乐驰,乐驰会是怎样一番景象。不过我们也还是要客观地尊重QQ的巨大贡献,他把微轿的价格拉了下来,他的低价格也极大地激发了微轿市场。当然,乐驰肯定不会善罢甘休,随着国家对节能环保的政策促进,新一轮竞争又开始了。这次,乐驰不但有激情的外观和内饰,还通过节能环保的发动机打出了一张“高性能”牌。

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试驾雪佛兰新乐驰1.2

  乐驰的外观就不做过多介绍了,虽然为容纳新的1.2升发动机对前机盖做了小幅度修改,但不仔细看是难以察觉的。容易察觉的是新增了三款年轻的颜色:动感蓝、宝焰红、水晶银。为了配合性能派的路线定位,铝合金轮辋也采用了更动感的疾风样式。而座椅更把运动路线体现得更为强烈,半包围、网眼的前排运动座椅,与彩色动感的运动颜色搭配,打造出了高档运动型车的氛围,是非常吸引人的一大亮点。

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铝合金轮圈很漂亮

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  外观和内饰都很运动,那么,他真正的运动性到底怎样呢?据厂家资料,这次为他配备了通用汽车全球发动机平台专门为小排量车研发的P-TEC 1.2升发动机。这款发动机的高性能体现在,虽然是1.2升的排量,却有着超过通常1.4升排量发动机的动力表现。我也觉得是有点吹牛,但的确,他能在6000转时输出63千瓦功率,所以这种说法也并不过分,我们对照一下国内最常见的几款发动机就有直观认识了:富康1.4升的发动机最大功率是55千瓦,捷达1.6升2V的发动机最大功率是70千瓦。另外,他在经济性方面也做得不错,公布的综合工况油耗只有5.7升。不知道厂家如何调校,使这款发动机能有这么好的参数表现,至少在试车前,我个人心里还是不免略有怀疑的。厂家好像也知道我们的怀疑,所以,这次试驾就特地安排了几个有针对性的小比赛,让我们亲自测试。

  第一个比赛项目是节油测试,路段包含了高速,五环,以及狭窄道路,看看他的实际油耗到底怎样。这个路段不但可以测试综合工况下的实际油耗,还可以体验一下他在各种路面上的实际表现。的确,这款发动机放在新乐驰这样的小车上,其加速虽谈不到凌厉,但足够让你在各种速度下都能够轻松应对各种路况。虽然是油耗比赛,但在高速路上还是要体验一下他的高速稳定性的,在140公里时速时他也有很稳重的驾驶感受,可见厂家公布的160公里最高时速还是可信的。不错的发动机和不错的高速稳定性,让他完全可以像普通轿车那样自由驰骋了。(以前只亲眼见过一辆smart在高速上开到过160公里/小时,但smart的价格可就......。)制动方面,虽然乐驰制动踏板的自由行程有点长,但习惯后他实际的制动效果还是让人满意的。动力强不难,难在动力和经济的平衡,尤其在越来越推崇小排量的今天。试驾路线一圈下来,实际消耗的汽油量之少,竟然又让我们开始怀疑加油站的误差了,因为有些人的成绩是仅仅不到5升/百公里。

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  400米的加速测试,是检验车辆动力的一个很好的指标。实际PK中,竟然也有人跑出了18秒01的成绩。要知道,不经过改装的原厂1.6升排量的车,0-400米加速的成绩基本也都要17秒5以上。所以,这个成绩再一次让我们吃惊,难怪赛后甚至开始归功于当天几乎感觉不到的微风了。

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中控简单好用

  穿桩测试是体验车辆操控稳定性的项目,乐驰虽然看着车身较高,宽度也比较窄,但小巧的车身造就了灵活性,良好的底盘又让他非常稳定,可见经过英国莲花汽车工程专家调校出的底盘之扎实名不虚传,这也是他有不错的高速稳定性的一个重要原因。

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仪表盘很朴实

  动力、经济是性能派的1.2升新乐驰的武器。他的竞争对手也各有自己的法宝:QQ凭借的是已深入人心的认知度;路宝突出了节油,两款车还都有AMT的变速器。我们不知道性能派的星星之火,可燎多大的原,也不知道其他对手如何应对,但确定的是,消费者又多了选择的余地。当然,这个级别的车型在内饰与做工上都不可避免有些“中国特色”,尤其厂商都通过拉低价格来争取市场份额时,我们更不能把这些问题都推给厂家。如果中国市场的确需要国际流行的“精品小车”的时候,包括品质和价格,就是他们需要改进的时候。

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  • 乐驰: 乐驰是一款贴着雪佛兰标志的韩国车,该车的性价比较为突出。适合追逐时尚或购车预算不太充足的年轻人购买。近期石家庄市场上乐驰现车充足,颜色齐全,并且优惠幅度也最高放大至5000元。 来自:互动百科