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最佳剧情 东风标致908导演勒芒洲际赛

发布时间:2012年05月31日 09:52 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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一部优秀的悬念剧就是要能随时误导观众,让观众猜不到结局。

勒芒洲际大奖赛——珠海1000公里就是很好的素材,很多情节都可遇不可求,是即兴发挥出来的。比如4.826秒时间差的决胜方式,比如1号908赛车的末路狂奔,比如毫无征兆的超车逆转。

看过本站比赛的观众如果进一步深究勒芒,会明白为什么车迷要搭起帐篷观看更艰苦的勒芒24小时耐力赛了,它和F1最大的区别其实是首发杆位代表不了太多,过早下结论马上就会被推翻。最起码近四年的勒芒赛事有这个固定特点,只要标致和奥迪参赛,跟巴西和德国两个高手在球场里互射点球的感觉是一样的。

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东方之“珠” 浓缩赛道精华

初次接办世界级赛事的珠海赛道,那股兴奋感在发车之后很快被巨大的引擎轰鸣淹没掉。标致和奥迪的车迷们比其它中立车迷们幸福一些,因为原本大家是来看群雄乱战的。

除了标致和奥迪,阿斯顿马丁和保时捷都是响亮的名字,车群中好像还夹着一辆兰博基尼,可是很快发现比赛浓缩成四辆车的对手戏——第一个悬念落成揭晓:两辆908在前面刷圈数,两辆奥迪R15在后面不紧不慢的追逐。比赛仿佛定了型,这样的场景就很例行公事了,几乎可以套用着联想908在英国银石和亚特兰大之路上的夺冠情节。

刷圈数就是刷纪录,最快单圈纪录。珠海赛道多弯道,908前后两天在排位赛和正赛中跑出最快单圈,这又属于例行公事。这样的压倒性实力代表先进技术生产力,可一款服役4年的车谈不上有多“新”,908独扛了两代奥迪R系列(R10和R15),这就有以不变应万变的色彩。

所以只要领先着,就和时间无关。标致所有量产车都有这个特点,比如你根本不清楚307的出生年月,但会觉得它的造型就是该年的流行款,还有CVTS 2.0L汽油发动机,横向比较过马力参数和实际体验后,发觉它青春洋溢,性能强大,回过头再看出厂日期,多少会有分裂感,可是拿谁当固定标准,应该很清楚了。

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决战前后

和标致的高调相比,奥迪很低调。原本标致也不高调,打算用洲际赛三个分站试车,让908做最后的数据和经验贡献的,很单纯的职业精神。可是恰逢标致品牌200周年,就借花献佛的送份冠军大礼。

观众的反应折射出赛况,908领先了100多圈,场面其乐融融。紧张的神经放松后,有观众开始下看台开小差去了,这很正常,大家都认为比赛会一直这样演绎下去,标致包揽冠亚,像往常一样。然后奥迪R15就发了飙,抖出一个硕大的悬念包袱。

这次超车很鬼魅,多数人是听现场播报得知的。观众被重新吸回看台,勒芒的含金量也就在这儿。所谓激情和荣耀,其实是激情在先,荣耀在后,中间的过程全靠实力。当时是北京时间接近17点40分,珠海已有暮色笼罩,逆转就在明暗不定中发生,倒数第十圈,908用更诡异回敬诡异,反超包含一部悬念剧的全部要素:绝对速度的比拼,维修间内外的暗战,更没人料到是4秒多的“读秒惊魂”决出了胜负。

唯一清晰可见的,是冠军908 2号车179.11 km/h的平均时速,和188.933 km/h的最高时速,每圈领先R15的零点几毫秒,终于在232圈内累积成“冠亚时差”。
看台上的蓝色旗帜织成一片欢动海洋,从千里之外来观战的标致车主和经销商,每个人都在欢呼。

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插曲:末路狂奔

事故发生时,现场播报员称“轻微碰撞”,后来大屏幕回放显示出一片浓重的烟尘,1号908车内部零件清晰可见,简单包扎后,1号车像头负伤但发了狂的狮子,开始最后二十多圈的“末路狂奔”。

原本比赛是2号908和7号R15的决战,后来发现概念被偷换了,转播镜头从前者身上移开后,需要移动好几秒才能对准后者,中间掠过一副蓝色身影,赫然是1号908,比赛直接演变成二、四名的缠斗。所以4.826秒的冠亚时差,有一小段是1号908压制出来的。

往往认为赛车的制胜法宝是动力系统,现在才知安全和耐久性其实也是杀手锏,这才是勒芒赛事的最后一道考题。对安全和耐久这些理念性的东西,或者硬件实力,标致的态度一向是“不必多言”,所以1号908的形象演绎是一次无声的标准诠释,其实在国内,六年来国内的207/307/408一直让车主很有安全感,关于安全的声音和它的静音效果一样,无质疑,这基本算是最佳褒奖了吧。

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  • 勒芒洲际赛
  • 标致: 标致汽车公司是欧洲老牌的汽车生产企业。然而制造汽车并不是标致的全部历史。标致曾涉足制造业的诸多领域,比如五金工具、家用器皿、裙撑、望远镜、夹鼻眼镜弹簧、锯条、外科手术器械、猎枪、收音机、缝纫机、不一而足。在汽车时代来临之前,标致自行车、摩托车和运输车辆的生产规模一度相当庞大。毕竟,标致的历史一直可以上溯到十五世纪,标致摩托车是欧洲摩托车第四大制造商之一。 来自:互动百科