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北京现代i30赛车 冠军性能 赛车品质

发布时间:2012年05月31日 09:56 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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10月24日,2010年CTCC(中国房车锦标赛)第七站比赛在上海国际F1赛车场展开激烈角逐。最终,北京现代车队第四次包揽车队、车手双冠军,并已累计88个积分,提前完成了今年车队夺取年度车队总冠军的目标。而本战的功臣,冠军车手刘洋及其驾驶的i30赛车,也成为众人关注的焦点。

值得一提的是,在这次上海站的比赛中,i30是“雨中扬威”,克服湿滑赛道影响,尽显英雄本色,在10月23日的排位赛中,驾驶i30赛车的刘洋与同样驾驶i30赛车的队友崔岳雨中狂奔,分别以1分28秒442和1分28秒655的成绩获得了杆位和第二位发车。

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10月24日,赛前的小雨在开赛时“适时”而停,北京现代车队驾驶15号i30赛车的刘洋一马当先,锁定胜局,而崔岳由于发车略有失误,在第一个弯道被紧随其后的对手超越,暂居第三,直至5圈才抓住机会,惊险超车,重回第二的位置,直至比赛结束。

本次现代车队在上海站赛事中获得的“双冠”,是继珠海站、鄂尔多斯站、北京站三次获得车队、车手双冠之后,第四次取得“双料冠军”的好成绩,而“黑马”i30的优异表现,则是成就本次四连冠的决定性因素之一。赛后,刘洋、崔岳两位车手谈到自己的心爱战车——i30,均抑制不住喜悦之情,对i30出众的性能和赛车级的品质尤为赞赏。

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i30是北京现代旗下首款i系列车型,是现代汽车在德国法兰克福研发中心设计,并在欧洲市场大获成功的一款两厢车。与一般三厢改款的两厢车不同,i30从根源上即是按两厢车来设计的,并秉承了欧系车严谨、科技、硬朗的特点,堪称一款“原汁原味”的欧版两厢车型。

i30最大的特点之一就在于它的动力性能。i30搭载现代汽车全新开发的1.6Lγ(Gamma)发动机,采用CVVT连续可变气门正时技术,可实现发动机低速小负荷运转时(怠速状态)的稳定燃烧,低速大负荷运转时(起步、加速、爬坡)获得更大的扭矩,高速大负荷运转时(高速行驶)提高发动机工作效率。

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该发动机在原厂调校下就可达到最大功率90.4Kw/6300rpm,最大扭矩155N•m/4200rpm的动力输出,堪称同级车中的佼佼者,与5速手动变速箱搭配更是堪称“绝配”,清晰的档位和良好的手感成就了顺畅的操控性,更为市场上1.6L中级两厢车树立了新的动力标杆。而事实也证明,正是这款高品质的发动机,使得i30成为今年CTCC赛场上的一匹黑马,风驰电掣,屡创佳绩。

1.6γ(Gamma)发动机还堪称一款绿色、低碳的发动机,缸体采用了铝合金材料,质量更轻,为车身减负明显;在中等工况时(中速匀速行驶),CVVT会相对延迟进气门打开时间,减小气门重叠角,减少燃油消耗,降低污染排放。i30高配版采用MDPS电动助力转向系统,转向更轻便,减少发动机负荷,在提高整车性能的同时,还降低了燃油消耗。

众所周知,赛车对安全性的要求是非常高的,而这方面i30表现同样出色。i30车身采用了高强度钢材,并辅以BIW(白车身)多重加固,A、B、C柱都进行了加固,采用高强度角钢,同时侧围设计为拱形,可有效抵御来自侧面的撞击。此外还有双安全气囊、大尺寸盘式制动器、ABS+EBD等丰富的主、被动安全配置,实现全方位的安全保护。难怪在E-NCAP和A-NCAP的碰撞测试中,i30都获得了五星评价的好成绩!

本次在CTCC国际赛场上大放异彩,也并非i30首次在国际市场上取得这样的好成绩。事实上,自上市以来,i30就在国际上屡屡获奖,从2007年至今,先后获得“西班牙年度车型”、“澳大利亚最佳车型”、“2008年阿根廷最安全中型车”等奖项。

今年更是击败捷豹XF荣获英国权威汽车杂志《Auto Express》颁发的“2010英国消费者满意度大奖”,同时荣膺还美国最大的机动车辆评估公司——Kelley Blue Book授予的“2010年1.8万美元以内十大最酷新车”称号。相信无数荣誉加身、本次比赛再次“技”惊四座的i30,在接下来的时间内还将给我们带来更多惊喜。

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  • 现代i30: 现代i30是由由“现代汽车德国设计中心”设计而成,设计中心位于德国法兰克福的Russelsheim(吕塞尔斯海姆),借助对欧洲美学品味与精致的大量研究与深厚积累,提出四个新一代 的设计主张: Inspiration(启发)、Innovation(创新)、Intelligence(智慧)、Integration(整合),在这种全新思路与理念下,现代i系列最重要、也是第一款车 —— i30问世。 来自:互动百科