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模仿布嘉迪? 力帆超级跑车KY-one曝光

发布时间:2012年05月31日 10:09 | 进入汽车论坛 | 来源:新浪汽车 | 手机看视频


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做为汽车行业的后起之秀,重庆力帆的研发实力和市场影响力非常有限。不过,他们并没有停滞不前,不断锐意进取,在力所能及的范围内,做出许多有益的尝试。最新爆出的超级跑车概念图,更是让人对其经营理念刮目相看。

模仿布嘉迪? 力帆超级跑车KY-one曝光

力帆超级跑车KY-one

  众所周知,力帆领导层对动力强劲的超级跑车,尤其是布加迪威龙系列,青睐有加。力帆的这款概念车,主要的设计元素完全自主确定,但不经意间可以看出对布加迪的模仿痕迹。

模仿布嘉迪? 力帆超级跑车KY-one曝光

力帆超级跑车KY-one

  力帆跑车,具有粗短的车身,夸张的高扁平率软质宽胎,大直径铝合金运动轮毂,极低的离地间隙,一瞥之下,似乎具有了超级跑车的主要外形特征。机器盖上,隆起两道弧形导风槽,向下延伸,与菱盾形的大面积中网相衔接。尖锐的三角形大灯,深陷的前雾灯,刻画出一种刚硬强悍的表情,与布加迪圆润内敛的前脸风格迥然不同。

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力帆超级跑车KY-one

  力帆跑车的车身,造型轮廓相对单调,通过一条前后贯通的直线条,勾勒出主要的型面。有意思的是,从车身结构、前舱空间、座椅布置、重心分布等诸多细节判断,这款跑车跟奥迪TT等比较接近,表现出明显的发动机前置特征。但是,车门上居然安置了大孔径的发动机进气口,其大小形状位置,与布加迪威龙相对应。可惜,进气口非常罕见的开在车门上,一般只能起到装饰作用,没有多少实用价值,对降低风阻提升速度,反而非常不利。而且从前后刹车盘的直径,可以看出,就算是开发出实车,动力性能也很一般。两侧的外后视镜,采用广角摄像头,引入了一些数字传感器技术,倒是独具特色。

  力帆超级跑车的尾舱,容积有限,根本无法安放下大排量发动机及序列式变速箱。舱盖上没有超级跑车必备的百叶窗式冷却进风口。从整车的空气动力学判断,在没有大型定风翼的情况下,难以对后轮提供足够的下压力,仅仅是一种概念车,与量产型号有较大的差异。三角形组合尾灯,方正的牌照框,棱角分明的排气口,在车尾构成了一个冷峻的脸谱,颇为别致。当然,矩形排气口同样只有装饰功能,前置的发动机如何对废气,完成催化去污降噪排气等一系列后处理,仍然有待解决。

模仿布嘉迪? 力帆超级跑车KY-one曝光

力帆超级跑车KY-one

  总之,力帆的这款超级跑车,仅仅停留在概念设计阶段,最多初步完成了油泥模型冻结,外部造型和内部造型效果尚未完成,短期内不可能看到工程样车。以力帆本身的实力与研发经验,根本无法满足超级跑车对动力的极高要求,以及底盘调教的深厚功力。力帆或许只是为了表达自己对汽车产业的雄心壮志,在丰富完善主流型号的产品线之前,不会对这种力所不及的小众车型,做进一步的投入。

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  • 力帆: 力帆集团是中国最大的民营企业之一,成立于1992年。历经17年的艰苦奋斗,已迅速发展成为融汽车、摩托车的研发、生产、销售(包括出口)为主业,并投资于金融业的大型民营企业。2007年,力帆集团统计销售收入121.6亿元人民币,发动机产销量306万台,出口创汇4.096亿美元,专利拥有量4061项,上述四项指标均居全国同行领先地位。目前,力帆集团已有员工13715人,拥有一个国家级技术中心,连续多年入选中国500强企业,并居于重庆民营企业50强之首。 来自:互动百科