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更倾向城市化 抢先试驾起亚新索兰托

发布时间:2012年05月31日 10:19 | 进入汽车论坛 | 来源:爱卡汽车网 | 手机看视频


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  有人说购买越野车的人,都充满了征服欲。崎岖山野如履平地,硬派的越野车也充满了男性的光芒,但是对于城市化进程来说,承载式车身,整体桥式悬挂已经不能满足人们的日常行驶需求,这个时候,SUV的概念才慢慢的应运而生。

更倾向城市化 抢先试驾起亚新索兰托

  近几年国内SUV市场持续升温,其实大部分购买SUV的消费者只不过需要一个较高的底盘以实现良好的通过性,再加上宽敞灵活的空间以满足普通轿车没有的多用途性就足够了。至于真正的越野能力有几分,关注的人则越来越少。面对城市SUV市场的巨大潜力,很多厂家都不约而同地选择将旗下的越野车向更为舒适、更偏向城市化的方向发展,我们今天试驾的起亚新索兰托也不例外。

更倾向城市化 抢先试驾起亚新索兰托

  和在越野性能方面比较突出的老款相比,新索兰托的定位已经全面转向城市SUV。这不仅仅体现在外观、内饰的改变上,同时它的底盘悬挂结构和配置方面也都更接近于当前主流的城市SUV。最明显的一点就是新索兰托放弃了上代采用的非承载式车身结构,改用了承载式车身,虽然越野性能被减弱,但行驶舒适性提高了不少,操控性也有所加强,这也是城市SUV最明显的特征之一。

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  新索兰托是由起亚首席设计师、欧洲三大汽车设计师之一的Peter Schreyer主持设计,他希望将新鲜的视觉元素注入新索兰托,形成与其它城市SUV的差异化。他的设计力求时尚,与老款的硬朗大相径庭,所以我们在新索兰托身上已经完全找不到老款的影子。

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  全新的前脸造型将大灯与进气格栅融为一体,与刚刚上市不久的福瑞迪有异曲同工之妙,这位来自奥迪的首席设计师带来的理念完全颠覆了起亚在消费者印象里中规中矩的形象,我们有理由相信这很有可能会成为起亚新一代的家族式设计。

  比起上一代产品新索兰托更加漂亮,鹰眼式大灯,配合隆起的的翼子板使新一代车型十分动感,但并不像老款车型那样臃肿。大灯与进气格栅一体化更强调了整体性,不分散视觉焦点,而平正宽大的发动机舱盖设计就与世风流行的多线条相悖,更强调整体效果,这时再配上左右圆形雾灯,有一种“方正的霸道”。

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  与前脸不同的是侧面的腰线变得朴实无华,除了轮眉上的那一抹拱起,双腰线的设计只能用不错来形容。侧面最出彩的看点则是非常漂亮的18寸五幅铝合金轮毂,比起大多数SUV平淡的造型显得动感精致很多。韩国车通常都会配备韩国轮胎出厂,新索兰托自然也不例外。锦湖235/60 R18 Solus KL21轮胎在官方网站中被定义为轿车轮胎,舒适性方面应该不错,但越野能力自然会有所不足。

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  与前脸相比,新索兰托的尾部则没有那么精致时尚,显得有些“偏胖”,硕大的LED尾灯组不太像是来自亚洲的设计,反而更接近美式肌肉车的风格。与老款不同的是,新索兰托的尾窗是不能单独打开的,如需取放物品,只能掀起后备箱,实用性有所下降。

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  新索兰托的3款车型在外观上区别不大,只有三处不同。像HID氙气大灯、大灯高度自动调节以及大灯清洗装置只在至尊版上配备,舒适版和豪华版没有装备。

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另外一点在外观上的区别,就是至尊版和豪华版的后排车窗和尾门车窗是防紫外线隐私玻璃,这样既防晒又增加了安全性,而低配舒适版则没有配备。其它配置如带LED转向灯的外后视镜、倒车雷达、车顶行李架等均为标配。

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