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挑战QQ3 试驾雪佛兰SPARK乐驰1.2升

发布时间:2012年05月31日 10:24 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车与驾驶维修 | 手机看视频


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由于有着价格优势做壁垒,微型车一向是自主品牌的天下,而其中乐驰是唯一一款头挂国际品牌标识的产品。不过在这种全以价格定输赢的较量中,“金领结”并没有显现出神奇的效力,这款国内来头最大的小车在市场中始终也没能真正红火起来。看着一个又一个的新老对手轻松创下月销量过万的佳绩,缺乏快速变化的乐驰只能是努力保持自己的阵地不失,不过现在情况有了转变,乐驰不再甘心一味防守了,新的1.2L发动机就是反守为攻的新武器。

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雪佛兰SPARK乐驰

  回想当年乐驰上市之初,虽然价格在同级车型中拔了个头筹,但细算起来拥有的优势也不算少。外观明显要比当时为数不多的几个对手靓丽,工艺细节要比抢先得手的奇瑞QQ更经得起打量,内部空间也是当时众小车中的典范,再者,头前的金领结也是个世人皆知的牌子。但5年之后,微型车之间的竞争高了好几个层次,新对手一个比一个难缠,乐驰早先的优势基本也被赶超得差不多了,所以新款要想寻求突破,还是得找个点子,而此次动力变成了杀手锏。

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雪佛兰SPARK乐驰

  通用汽车不是做微型车的专家,小排量发动机不是其强项,但也别忘了通用曾一度拥有过铃木汽车20%的股份,因此要想开发小排量发动机也不是难事,事实上新乐驰所采用的这款1.2L发动机就是通用大宇与铃木合作的结果,所以有着不少日系发动机的特点。新乐驰的这款四缸1.2L发动机被命名为P-TEC,其实同门的乐骋在2008年就推出了搭载S-TECII发动机的 1.2L车型,虽然两者称谓不同,但结构相同,只是调校原因,动力参数略有差别。1.2L的P-TEC发动机最大功率63kW,最大扭矩108Nm,这样的数值在同排量中处于前列,恰好也与吉利熊猫动力相当,厂家公布的百公里综合工况油耗仅为5.7L,这显然是一个比较理想的成绩。

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雪佛兰SPARK乐驰

新乐驰驾驶起来很好上手,方向盘力度轻盈,泊车时单手就能操作。为了能够承受更大的动力输出,与新发动机完美匹配,新乐驰1.2L还更换了变速器,新的5挡手动变速器无论是1、2挡,还是倒挡,都很好操作,没有紧涩难挂的感觉。

脚下的踏板用铝合金装饰,视觉上还真有几分运动的味道。通常微型车只是专注于灵活实用,但新乐驰此次还要突出性能,因此除了动力外,底盘也经过了英国莲花汽车工程专家的重新调校,而调校后的效果也颇为显著,新乐驰的悬架甚至还能让人体会到一丝韧性。

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雪佛兰SPARK乐驰的内饰

如果想要真正体会到P-TEC发动机的效力,还是需要将转速提高到3000r/min以上,只要舍得踩油门,新乐驰的车速可以很轻松的超过120km/h,而厂家标定的最高车速是160km/h,这也说明了1.2L P-TEC发动机的实力。

  此次新乐驰1.2L车型共推出3款,配置水平与同级对手大体相当,基本上做到了“人有我有”。其中的时尚型配置最高,车内与车身同色的座椅面料在国内并不多见,充分体现了小车的活泼。

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雪佛兰SPARK乐驰

  之前乐驰搭载的0.8L和1.0L两种排量均为原装进口的大宇发动机,成本很难再有下降空间,而现在这款1.2L P-TEC发动机技术更为先进,并已在上汽通用五菱实现了本土化生产,这也为增强乐驰的竞争力提供了条件。1.2 L新乐驰的价格在4.28万-4.98万元之间,与配置相当的1.0L乐驰相差不多,但动力提升明显,性价比更高。

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此外, 1.2L乐驰还在原有的车身颜色基础上,新增了动感蓝、水晶银、宝焰红三种新颜色,使其共有7种车身外观颜色供消费者选择。

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  • 乐驰: 乐驰是一款贴着雪佛兰标志的韩国车,该车的性价比较为突出。适合追逐时尚或购车预算不太充足的年轻人购买。近期石家庄市场上乐驰现车充足,颜色齐全,并且优惠幅度也最高放大至5000元。 来自:互动百科