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运动世家 标致307对比测试雪铁龙世嘉

发布时间:2012年05月31日 11:20 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车博览 | 手机看视频


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这不是一场硝烟弥漫的较量,标致307和雪铁龙世嘉这对法国两厢兄弟共同来到中国,是为了一道传扬法国式的运动精神。

运动世家 标致307对比测试雪铁龙世嘉

相同技术平台,外形很难找到相似之处

  开门见山地定义运动,是因为它们相比同款的三厢车无论看起来还是开起来,都更有运动范儿。从外在形象来说,雪铁龙世嘉比较新鲜,它给人的感觉更运动,毕竟勒布的冠军赛车只比世嘉少两个门。然而开了不远的路之后我就发现,标致307才是个活跃分子。

运动世家 标致307对比测试雪铁龙世嘉

前倾的A柱多少能展现出一点血缘关系,但各自又有不同的运动元素

  虽然这两辆车的底盘结构完全一样,但是悬挂的调校还是有明显的区别。世嘉的底盘比较沉稳,悬挂不软不硬,显得有点懈怠,虽然处理大小坑洼时不温不火的表现挺舒服,但却没有给我太多良好印象。307的悬挂明显硬朗,方向盘更直接,车头的反应很快。仔细体会之下,307的油门响应也比世嘉更积极,开起来更带劲儿,活跃、爱表现的劲头很快感染了我。当我从世嘉车里下来,坐进30里,整个人好像都焕发了运动细胞。

运动世家 标致307对比测试雪铁龙世嘉

在山路上,307更有活力,但速度加快就会推头,不能和世嘉拉开距离

  第一感觉还没在脑中扎下根,307在路面上过多的车身反应就被我发觉了。它对路面的波动反应很大,路面上的短波会引起车身轻微的晃动。方向盘对路面也很敏感,只要路面不平整,方向盘总会随之左右摇摆,在转弯时受到的影响会更大。在世嘉车上,无论是长波还是短波,悬挂给人的感觉都更塌实,方向盘也要稳定一些,像307那样明显的颠簸是感觉不到的。

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世嘉总能在不知不觉之间贴近307

  原本以为曲折的山路应该是307表现的地方,但我却没能爱上它。严重的推头不是我想要的,这辆车前轮的负荷似乎比世嘉大很多,想甩不掉世嘉是不可能的。世嘉在快速过弯时比307来得更顺畅,虽然没有307那种好动的灵活劲儿,可是脚下却一点也不软。在弯道上它是一个十足的狠角色,不虚张声势,但干净利落,如果能有多一些的动力,拿下307不成问题。

运动世家 标致307对比测试雪铁龙世嘉

世嘉的重心更低,车头进桩的能力比307高

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307有明显转向不足,速度过快时ESP会进行干预

  到了测试场上,两辆车的真实性格逐渐显露出来。在极限状态下,世嘉仍然能够按照驾驶员理想的线路前进,无论手中的方向盘快或慢,车头的反应与方向盘的步调基本一致,车尾也能很好地跟上车头的动作。而这时,307的ESP已经开始帮忙了。虽然车头的反应很敏锐,但是接近厢式车的高车身带来了明显的转向不足。而且一旦车身侧滑,ESP就会限制动力,并对个别车轮实施刹车。就这样,悬挂的调校和车身的形式直接决定了应急测试的成绩。

测试揭密:307的应急测试成绩较世嘉有一定差距,因为其ESP 影响了速度。ESP不是对驾驶性能有帮助吗?没错,它让汽车更安全,方法是让你快不起来。在需要快速转向的绕桩测试中,307的前轮一旦出现打滑,ESP就会没收发动机的动力,无法更快地出桩。高车身带来的转向不足比较明显,车身的摆动幅度大。世嘉的悬挂不像307 那么敏感,路面的波动对其影响小,后悬挂的负载反应也不大。

  虽然下盘功力有所差异,但是哥俩儿的力气完全一样,2.0升发动机能输出147马力和200牛米。不过一样的东西用在自家兄弟上,有时候差异却很大。

运动世家 标致307对比测试雪铁龙世嘉

相同的心脏,不同的活力,兄弟俩的参数完全一样,但表现不一

  307的4挡自动变速箱换挡虽有点慢,还有点顿挫感,但并不影响日常驾驶。世嘉的变速箱动作很迟钝,尤其是减速后再加速时,跳挡总是要慢半拍,让人对超车没信心。其实这个问题早在我们测试凯旋时就发现过,这种变速箱管理软件的问题没有得到解决。

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现代、科技、时尚,世嘉的内饰体现了艺术设计的成果

  虽然没能在测试场上赢过对手,但是标致307在日常驾驶中的活跃表现仍然能够体现法式的操控乐趣,而世嘉则更多地依靠车内环境营造法式浪漫。带有水波纹理的中控台和多个液晶屏幕的设计给人浓厚的科技味道,你可能没法马上弄懂如何使用,但这正好可以激发你对科技产品的把玩兴趣,而车内众多的储物空间则体现了人性的关怀。

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带有GSM电话功能的音响、导航系统操作有点混乱

  307则用很传统的模样体现出和世嘉同样的功能,两辆车的电窗、空调、行车电脑和巡航限速等绝大多数电子控制单元的操作是完全一样的。

运动世家 标致307对比测试雪铁龙世嘉

世嘉的多功能方向盘让人着迷,但是喇叭按钮太小

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ESP、导航,307的配置无可挑剔

  回过头来再看它们的车身,307较高的体型带来了空间上的优势。两辆车的前排空间相差无几,不过从B柱开始,307在后排高度、宽度和行李厢空间上都好于世嘉。世嘉传统的车身比例也有好处,它有效降低了车身重心,这造成了它们在驾驶性能上鲜明的差异。另外307与世嘉相比,噪声比较明显,车身的隔音性能似乎不如世嘉做得到位。

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  • 标致307: 307配置丰富、个性十足、适合家庭使用,两款16气门4缸汽油发动机,排量为1.6升与2.0升,符合欧洲Ⅲ号标 标致307准,可以选择配置五速手动变速箱或采用保时捷技术的手自动一体化自动变速箱。使得307在同档次车型中成为动力性能最出色的一款车型。 来自:互动百科