央视网|中国网络电视台|网站地图
客服设为首页
登录

中国网络电视台 > 汽车台 > 汽车台资讯 >

大块头大智慧 试驾全新一代宝马750Li

发布时间:2012年05月31日 12:20 | 进入汽车论坛 | 来源:车讯网 | 手机看视频


评分
意见反馈 意见反馈 顶 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1

千万别低估人们的创造力,此次BMW这部全新750Li再次超越您对奢华这两字的想象与认知,别以为车内只不过又是一整套高级真皮座椅、老师傅的细腻作工及DVD视听系统这些老词儿,取材自个人计算机的操作接口更再次颠覆了消费者对顶级豪华房车的既有认知。

大块头大智慧 试驾全新一代宝马750Li

新一代宝马750Li

  每次只要有人问我这部车的表现如何?开口前总会犹豫再三,因为想了解这部车并非三言两语就能够道尽一切。

  当BMW在2001年底推出革命性的7系列时,车上的iDrive整合接口与大量电子系统让它与科技先锋划上等号,那种感觉就像是车界里的Apollo 11号火箭,而此次大改款新7系列则可视其概念的延续,整体表现更成熟且提供更舒适的驾乘环境而深得人心。

  光看字面上的规格数据便足以引发一场口水战,没有人会预期这部车重达两吨以上的大型豪华房车具备5.3秒完成0∼100km/h加速的能力,印象中仅S63 AMG或Maserati quattroporte才具备此能耐,且座舱的舒适性与静肃表现更是精采,在坑坑疤疤的台北市区道路上快速疾驶,新750Li虽未使用近年该级距已非常广泛的气压避震器,但依旧能将噪音与路面坑洞所产生的冲击声完全隔离在外,更难得的是这套悬挂还保有BMW一贯坚持的操控质量,在展现高水平的吸震能力之外也兼顾驾驶乐趣。

大块头大智慧 试驾全新一代宝马750Li

新一代宝马750Li

  新750Li之所以让人一上车便有如此强烈的感受,主要在于BMW采用了可独立调整避震器下压与回弹阻尼的电子控制技术,能依感应器对车速与路况的监控而找出最佳设定。当然,除了主动调整功能之外,驾驶者也可依个人需求自行选择Sport或Sport Plus模式而突显强硬的一面。

● 电子技术改变物理定律

  壅塞市区让具备407匹马力输出的新750Li难以大显身手,不过一开上快速道路,双涡轮增压产生的瞬间爆发力可是会让人大吃一惊。为超过前方一部慢车而加深油门的踩踏幅度,剧烈的推进力惊动了车内所有乘客,完全看不出高达两吨的车重对这具V8引擎有造成任何负担。

大块头大智慧 试驾全新一代宝马750Li

新一代宝马750Li的内饰

  多年来几乎不碰涡轮增压系统的BMW,一开始玩Turbo便技惊四座,从335i的双涡轮直六到此次新750Li的双涡轮V8引擎,每一款「涡轮BMW」皆获得极高的市场评价,即便是身长达5.2公尺的新7系列也不例外。配置在新750Li身上的这具4.4升V8引擎运用现今最新的缸内直喷技术并搭配反置式的双涡轮系统,且为将机械结构所占据的空间降至最小,还采用了水冷式的进气冷却器,让它拥有407匹的最大马力之外,甚至在1750rpm的低转速就可爆发61.2kgm的峰值扭力并一直持续到4500rpm,这也是新750Li为何会有源源不绝能量的主因。

大块头大智慧 试驾全新一代宝马750Li

新一代宝马750Li的变速箱

  相较于对手的七速或八速变速箱,BMW用实际的性能表现证明“数字”不是问题的重点所在,再好的变速箱还是得搭配高水平的引擎才会有全面性的均衡表现,因此新7系列依旧维持既有的六速手自排系统,将重点放在引擎的工作效能方面,藉由缸内直喷与涡轮增压结合后所提供的敏锐反应与能量,既便是大型豪华房车也能享受畅快动力。

  接触新750Li的时间越久,自信心也越来越高,感觉就像在开一部高性能跑车般新鲜,您不用担心偏软的悬挂与庞大身躯会对操控造成任何压力,因为悬挂会随车速的变化而自动调整,原本偏软的舒适悬挂一杀入弯道却又能够将车身侧倾抑制在可以接受的范围内,轮胎更像是黏土般柔和的将路面牢牢吸住而展现强大循迹性,新750Li的表现着实精采。

● 二代iDrive更像计算机

  开着一部车长超过5.2米的庞然巨物在台北市游走可不是件好活儿,即便它有着极为安静的车舱与高速稳定性,但也因此反而容易造成对速度的错觉,经常不知不觉间便陷于超速状态,或许这也是BMW将抬头显示器列入标配的主因 ,提醒驾驶须注意实际的速度。

大块头大智慧 试驾全新一代宝马750Li

新一代宝马750Li的后排座椅

  配置在新750Li身上的多项电子辅助装备着实提供了不少帮助,但车内最让人流连忘返的主角依旧是iDrive。新一代控制接口在主控钮周遭增设七个快速键而大幅强化使用便利性,尺寸达到1280×480的多功能液晶显示屏则带来更丰富的视听娱乐效果,内容涵盖DVD影像及数字电视之外,更重要的是原厂此次终于将卫星导航纳入其中,完善的设备及功能明显走在同级对手前端。

  对我们这种很少有机会坐在后座的人来说,新750Li因为轴距又再次拉长了80mm,充裕空间毫无压迫感可言,且媲美加长型房车的空间只针对两名乘客所规划,触感细腻的高级真皮座椅可独立调整坐姿且内部同样设有空调系统,坐在车内所感受到的一切都是极为舒适、优雅,且iDrive也提供了全面的视听娱乐功能,让每位乘客均享有最高的顶级奢华服务。

● 后座不无聊

  坐长途车会让人觉得无聊的原因在于一般车辆上的娱乐配备实在太少,关在车里简直让人闷得发慌,不过在全新大7的后座,众多的玩意儿肯定可以让后座乘客把玩个过瘾。

大块头大智慧 试驾全新一代宝马750Li

新一代宝马750Li的科技化

  I.后座独立双屏幕

  专业级后座影音娱乐系统,在前座椅背上分别加装了两具9.2吋高清晰液晶屏幕,这两具屏幕可依据两位后座乘客的喜好,分别播放不同的内容,若是担心不同内容的声响会互相干扰,两位乘客都可接上耳机以享受独立的影音娱乐。

  II.后座iDrive控制界面

  iDrive无疑是BMW车内最重要的控制界面,对于驾驶来说,它除了可以控制各项影音娱乐系统之外,许多车辆电子系统的设定也得透过此一装置。对于后座乘客来说,iDrive则是单纯的娱乐系统控制界面。或许驾驶边开车边用iDrive会觉得控制相当复杂,但坐后座把玩此一玩意儿却会让人有君临天下的霸气感受;对了,我们忘了说,这次iDrive不再附上厚如电话簿的操作手册,改成DVD了。

  III.后座电动调整界面

大块头大智慧 试驾全新一代宝马750Li

新一代宝马750Li的音响系统

  在大改款之后,大7的座椅调整方式总算得到简化,控制界面终于变得直觉许多,再也没有一关三卡的问题,右后方王座还具备调整右前坐的特权—前面坐着不事生产、阿谀谄媚的“马屁精”,别客气,前座向前推到底,挤死他!

  IV.四区独立空调与后座DVD主机

  四区独立恒温空调乃是高级豪华房车必需的标准配备,在大7车上当然也是!后座专属的DVD换片箱则安装在恒温空调下方,换片不用叫司机!

热词:

  • 宝马
  • 汽车
  • 宝马: BMW,全称为巴伐利亚机械制造厂股份公司(德文:Bayerische Motoren Werke AG),是德国一家世界知名的高档汽车和摩托车制造商,总部位于慕尼黑。BMW在中国大陆、香港与早年的台湾又常称为“宝马”。 来自:互动百科