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试09款宝马325i 来自运动王者的反击

发布时间:2012年05月31日 12:28 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车与驾驶维修 | 手机看视频


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  新3系的上市发布会上,宝马毫不谦让地将3系定义为了运动的王者,这必定会让蓄势超越的奥迪心存不悦。当然,宝马的华丽称谓绝不是夜郎自封,凭借运动性上的真材实料,就连不少对手也对3系的动态性能赞叹不已。

试09款宝马325i 来自运动王者的反击

宝马新3系

  虽然在中国的高档车市场上,奥迪一枝独大的格局仍没被打破,不过几年后的情形却很难说,因为宝马正在十分认真的追赶着。一方面借鉴对手的成功经验,为中国打造特需车型,而另一方面,新产品的引进速度也被宝马提升到了前所未有的程度,即便像新3系这样需要本土化生产的产品,欧洲与中国的上市时间间隔也只是区区几个月。

试09款宝马325i 来自运动王者的反击

宝马新3系

  面对强大了的奔驰新C级,排量见长的雷克萨斯IS,以及来势汹汹的新奥迪A4L,问世已3年有余的第五代3系如果再不推出个中期改款来,原本雷打不动的性能标杆位置恐怕也要开始摇晃了。改款归改款,但你可别指望设计师会对3系的外表大动干戈,即便旁边停着一辆老款,要想找出新老之间的差别,也很需要眼力。发动机舱盖上新增的两道棱线算得上是一处较明显的变化,这也令新3系的风格更加趋于硬朗;标志性的双肾型进气格栅也被设计成了新的轮廓,老款的两条亮眉毛被取消了。

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宝马新3系

天使眼两侧的方向灯和尾灯改成了LED形式,前雾灯也有变化,但这些都很细微,如果你不属于那种心细如发的人,这些变化很容易被一带而过。令人比较惊奇的是09款3系的前后轮距居然被继续加宽,前轮距加宽6mm,达到1506mm,后轮距更是加宽了22mm,达到1535mm,而目的只有一个—进一步增加3系的行驶稳定性。

试09款宝马325i 来自运动王者的反击

宝马新3系

  车内同样没有大的变化,都是一些小的调整,例如驾驶席侧的车窗和外后视镜调节键向后移了2cm,操作会更加顺手。在325i的手套箱与中央扶手里,你都能找到USB或是AUX音频接口,连接上IPOD或MP3后,直接就可通过i-Drive操作。不过作为传统意义上的家庭用车,工艺精湛的3系车内还是缺少一些必要的储物空间,因此车主的手机、钱包、票据等杂碎儿只好一股脑的统统扔到中央扶手里了,甚至有可能最后你连烟灰缸也得利用上。

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宝马新3系内饰

  说了这么多,宝马的拥趸们恐怕就要失去耐心了,3系难道就要用这么多无关痛痒的细微改动来捍卫王者之位吗?i-Drive再次成了这次改款的亮点。第五代3系是第一次与i-Drive系统结缘,高度集成的操作系统曾让3系的车内风格变得极为简洁,不过带来视觉效果的同时也付出了代价,尽管一些常用的功能键仍被保留在了中控台上,但仅凭一个Menu辅助键帮忙的i-Drive,操作起来可不像外形那么简单,繁杂的菜单很容易让那些心浮气躁的用户失去耐心。随后宝马又为i-Drive增加了8个可以自定义功能的快捷键,但这个“补丁”也只是治标不治本,而这次改头换面后的i-Drive变得容易上手多了。

  现在i-Drive的主控旋钮体积更小,而且单独设计了4个常用菜单项的快捷键按钮。这些按钮可以用于在系统功能菜单里CD、收音机、电话和导航功能之间的迅速切换。此外,还有3个操作钮作为辅助,用于启动开始菜单、返回上一次操作菜单以及显示当前功能环境下的附加选项。这样使用者就能更快速、直接地访问系统的各个重要菜单。i-Drive的软件界面都是全新的,很多设计也更简单,更趋人性化。8.8英寸的显示屏在同级对手中少有,符合王者的范儿,只是不明白为什么宝马不把倒车影像功能也整合进来,白白浪费了这么大的屏幕。系统内置的80G硬盘“量”也够足,不过估计i-Drive和导航地图本身也占了不少地儿,留给用户拷MP3的只有13G,这相当于100张CD,倒也足够了。

试09款宝马325i 来自运动王者的反击

第二代i-drive

  09款3系尺寸方面的变化不大,只是车头的造型变化引发了11mm的长度增量,轴距仍然是维持2760mm,尽管比同样新鲜出炉的奥迪A4L短了100mm之多,但正是后排空间上的差异,让这对老对手各自的特点也变得泾渭分明起来。

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宝马新3系内饰

  这次试驾的重点是325i。也许是为了几年后即将到来的大改款做技术储备,飞行器操纵杆似的变速器手柄此次并没有移植到3系身上,不过方向盘上的换挡拨片却是在325i豪华版这里现身了。325i的动力部分没有改变,直列6缸发动机依然保持了160 kW的最大功率和250N•m的最大扭矩。动力数值虽然听上去并不算响亮,但在行驶过程中325i会让你体会到什么叫充沛,即便车速达到120km/h时再提速,加速感仍然是说有就有。与老款相比,09款325i起步时的感觉进步了许多,只要脚下油门稍给点动作,车身就会随之响应,而之前老款325i起步时就像是一只晒久了太阳的猫,总会给你呈现出一小段慵懒的瞬间。

试09款宝马325i 来自运动王者的反击

宝马新3系座椅

  豪华版325i带有主动转向系统,如同我们以前试驾文章中所介绍的一样,主动转向能够降低高速下的转向灵敏度,目的是保证行车安全,但个人觉得这项技术不适合以操控见长的3系,由于高速下转向变得迟钝了,踩制动的时机以及方向盘的转动角度也都会随之变化,所以在赛车场中,以前许多刺激有趣的驾驶游戏都变得有些陌生了。

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宝马新3系后排空间

  目前,宝马只是推出了国产的320i和325i的豪华型,以及进口的335i,并没有公布其他车型的细节。而那边奥迪也只是公布了A4L的价格区间,很多细节也不完全明了,看来双方还都处在一个相互试探期。事实上,国内豪华中型车的竞争并不激烈,真正有能力参与其中的似乎也只有宝马与奥迪了,而现在的局面又是一个强调驾,一个突出坐,大家各走各的路,和谐发展,所以前景都很乐观。

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宝马新3系直列6缸发动机

  虽然3系这次的中期改款只是由诸多的细微改动构成,但新的i-Drive在操作便利性方面的确进步不小,值得称赞。不过作为家庭用车,3系在人性化设计方面还是有提升的空间。

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  • 宝马: BMW,全称为巴伐利亚机械制造厂股份公司(德文:Bayerische Motoren Werke AG),是德国一家世界知名的高档汽车和摩托车制造商,总部位于慕尼黑。BMW在中国大陆、香港与早年的台湾又常称为“宝马”。 来自:互动百科