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以“F”之名 骏捷FRV和比亚迪F3R对对碰

发布时间:2012年05月31日 12:34 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车与驾驶维修 | 手机看视频


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  两厢车市场一直都是各大汽车生产厂家的“兵家必争之地”。与合资企业在这块战场上的“刀光剑影”相比,自主品牌在这个细分市场中的竞争也绝没有想象中的那样平静。骏捷FRV和比亚迪F3R作为同样都以字母“F”开头的自主品牌两厢车型,可谓是“棋逢对手”。要想在这两者之间做出选择,还真需要做足一番功课。

以“F”之名 骏捷FRV和比亚迪F3R对对碰

  FRV在华晨汽车的产品阵营中被定义为一款精品两厢车型,“精品”二字体现在FRV的车身尺寸上或许更具有说服力。FRV车身长4210mm,宽1755mm,高1460mm,2580mm的轴距对于一款紧凑型两厢车来说也不算短了。“短小精干”的车身尺寸使得FRV更能够迎合当下消费者对于两厢小车的浓厚兴趣。

以“F”之名 骏捷FRV和比亚迪F3R对对碰

  FRV的外观在很大程度上颠覆了骏捷三厢版车型的造型设计,更加小型化的设计风格让FRV拥有了更多可以突出鲜活生动特点的发挥空间。FRV前脸的造型比起骏捷三厢版车型显得更加圆润,同时增加的一些肌肉线条则为这款精品两厢车增添了力量之美。横向饰条的增加、经过全新设计的前大灯、更加夸张的大嘴造型以及略微倾斜的前保险杠,都是FRV前脸造型中的新鲜元素。

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  在内饰的设计风格上,FRV依然延续了鲜活生动的外形所带来的新鲜感,时尚动感的风格更能够激发年轻消费者的购买欲望。三辐式方向盘中心位置上显著的中华标志昭示出这款车的名门正统出身,黑白相间的按钮颜色以及形状各异的按钮轮廓丰富了车内乘员的视觉看点,在车内形成了一个以中控台为核心的视觉中心,少量银色金属饰条的适当点缀营造出一种时尚前卫的气氛,而炮筒形的仪表板则进一步体现了动感的视觉效果。在舒适性方面,1.3L和1.6L低配车型采用了织布的座椅材质,高配车型则使用了绒物的座椅材质。可以进行6/4拆分并且能够完全放倒的后排座椅,无疑也为FRV在空间灵活性方面的优势增添了不少砝码。

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  与FRV鲜活生动的外观相比,F3R略显传统的造型则在视觉上为我们营造出一种似曾相识的亲切感。虽然F3R在外形设计方面模仿借鉴了一些成熟车型的设计元素和手法,使我们在它身上找不到太多较为明显的新鲜感,但是那些经过千锤百炼的经典设计元素,却同样能够让挑剔的消费者挑不出太多毛病。1.6L自动挡车型进气格栅上镶嵌的“F3R”徽标,红色的字母“R”异常醒目突出,为F3R营造出一定的动感效果,同时也更能获得那些崇尚运动的年轻消费者的青睐与好感。

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  F3R的内饰设计风格虽然并没有突出过多的时尚动感之美,却极力营造出一种朴实无华的清新感。浅米色是F3R内饰的主色调,中控台的布局相对FRV的活跃显得更加朴实,视觉看点虽然没有FRV那么多,但好在通过整体的协调搭配带来了一种亲和力,与三口之家的温馨与和谐相得益彰。2600mm的轴距和1490mm的车身高度使得F3R后排座椅的腿部和头部空间变得更加突出,只不过,只能整体放倒不能拆分的后排座椅使得F3R在空间灵活性方面显得稍差。遥控钥匙、前后门电动门窗、带有AUX接口的单碟CD和行车自动落锁功能作为1.6L自动挡车型的标准配置,进一步提升了整车的科技含量和人性化配置,标配的真皮座椅也在一定程度上提高了乘坐的舒适性。

  FRV搭载1.3L和1.6L两种排量发动机,共5款车型。其中,1.3L两款车型采用三菱4G13发动机,最大输出功率62.5kW,最大扭矩达到了108N•m,配备5挡手动变速器。数据虽然并不耀眼,但是这样的动力性能对于一款1.3L排量车型来说,也绝对能够满足其在城市道路条件下的各种驾驶需求。FRV 1.6L三款车型同样采用了三菱的发动机技术,只不过发动机型号变成了4G18,这款发动机同时也是骏捷1.6L三厢版车型的标准配置,74kW的最大输出功率和134N•m的最大扭矩没有任何变化,但随着FRV整车整备质量的大大减轻,动力性能的相对提升还是能够比较明显地反映在油门踏板对于车辆加速的灵敏响应上。

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  在安全性配置方面,FRV对5款车型倒还能够做到一视同仁。前排双安全气囊、ABS+EBD和20km/h自动落锁功能都是全车系的标准配置,可见厂家对于FRV这款精品两厢车的安全性能,考虑还是比较周全的。唯一不同的是,1.3L和1.6L高配车型还将倒车雷达列入配置表,而低配车型则没有此项配置。

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  就价格和市场定位来看,FRV 1.3L和1.6L低配车型瞄准的主要是那些偏重经济性的年轻消费者,因此,车辆配置的适当减少并不会真正影响他们实际的购买决策,而采用前盘后鼓的制动方式、使用手动空调、省略了电动天窗等配置所带来的直接好处就是车辆售价的降低。两款舒适型低配车型5.58万元和6.58万元的指导价格在其所属的细分市场中也是很有竞争力的。相比之下,FRV 1.3L和1.6L高配车型的目标客户群体则主要以拥有一定经济基础的家庭客户为主,目标消费群体的变化体现在车辆配置的增加上也是立竿见影的。1.3L和1.6L豪华型增加的倒车雷达、全自动空调、电动天窗和电动调节外后视镜等一系列配置都方便了驾驶员和乘客的操作,1.3L和1.6L手动豪华型以及1.6L自动豪华型3款车型的市场指导价格分别为6.38万元、7.38万元和8.38万元。

油门踏板有些沉重,响应也不是那么灵敏,轻踩下去没有反映,多给一点又感觉大了,行程偏长,有很多的空量,但好在结合点很清晰,很容易掌握给油的时机。此外1.6L发动机似乎更喜欢在高转速下运转,低转时扭矩表现一般,不如F3R那样有力量。开着骏捷FRV感觉很凌厉,高速过弯时感觉很支撑性很好,信心很足,并不会出现大幅度的侧倾,扎实的悬挂配合硬朗的底盘,驾趣十足。此外方向盘有些韧性但并不生涩,沉稳而有安全感,更像是德系车的感觉。

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  与FRV相同,F3R也搭载了两种排量发动机。只不过,F3R搭载的1.5L和1.6L发动机在动力性能表现上几乎毫无差异,唯一不同的是,1.5L车型全部使用了5挡手动变速器,而1.6L则只有一款自动挡车型。在没有推出自动挡车型之前,F3R采用的都是型号为4G15的三菱1.5L发动机,这款发动机的动力性能丝毫不逊色于1.6L发动机。令我们感到巧合的是,F3R 1.6L自动挡车型装备的发动机与FRV 1.6L车型居然完全相同,都是三菱4G18发动机。从比亚迪公布的数据来看,经济性是这款发动机的亮点,1.6L自动挡车型百公里经济油耗仅为5.1L,并且达到了欧Ⅳ排放标准。4挡自动变速器也是这款车的主角,它与发动机的匹配十分顺畅,会在转速达到2 000r/min时选择升挡,而且丝毫不会察觉到换挡冲击。这款变速器还设定了L、2、3挡位,以便在湿滑路面起步、爬坡或超车时使用。此外,F3R 1.6L自动挡车型还配备了VMP智能助力转向系统,高速时能让转向更加沉稳。

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  1.6L自动挡车型作为F3R目前征战市场的主力,在配置方面,尤其突出了实用的特点。带有方向显示功能的车内后视镜是比亚迪的传统配置,ABS+EBD、倒车雷达和前排双安全气囊等主被动安全装备有效提升了车辆的安全防护水平,带有AUX接口的单碟CD、遥控钥匙、电动天窗、带有电动调节功能并且能够电动折叠的外后视镜以及行车自动落锁功能,对于一款家庭轿车来说也是非常实用的配置,真皮座椅则在一定程度上提升了F3R的档次和乘坐舒适性。而7.98万元的指导价也是一个合理的价格,在目前合资品牌车型占据强势主导地位的紧凑型两厢车细分市场上,这样的价格也是很有竞争力的。

日常使用时,F3R的离合器有些沉有些硬,但很有弹性,不过油门的调校还欠些火候,反应滞后并且不够精确。扭矩的爆发比较早,低速下感觉动力很充沛。路感比较直接,地面的情况通过悬挂传递给驾驶者,方向盘很轻柔,转动时不需要太过用力,提供轻松的驾驶感受,不过由于路感丰富,所以车身经常会由于颠簸而摆动,驾驶者也需要不断的对方向进行细微的调整。

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  F3R在原有4款1.5 L手动挡车型的基础上推出了两款新手动挡车型。其中,GL-i舒适型的配置与1.6 L自动挡车型相差无几,指导价格为6.38万元。G-i实用型则在配置方面显得有些寒酸,不仅省略了带MP3接口的单碟CD和电动门窗等实用配置,还将ABS+EBD列为选装配置,甚至还拿掉了前排双安全气囊,而减去诸多配置的结果最终也仅带来了4 000元的价格变化,指导价格为5.98万元。

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  • 比亚迪F3R
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  • 比亚迪F3R: 比亚迪F3-R延续了比亚迪F3制胜市场的性价比优势。从产品丰富的配置来看,同级别两厢车中,F3R的综合优势不可撼动,再次树立了中级轿车的新标杆。比亚迪F3-R是自主品牌首款A级两厢车,具有极强的市场潜力。脱胎于花冠的比亚迪F3-R在车身结构和内饰方面已经得到了消费者的充分认可,并且具备了一定的生产规模. 来自:互动百科