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叛逆物理定律的大钢炮 试驾卡宴GTS 4.8

发布时间:2012年05月31日 13:34 | 进入汽车论坛 | 来源:u-car | 手机看视频


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卡宴在保时捷家族的地位毋庸置疑是最高的,虽说其并不是最纯正的跑车,也不是纯越野车,但它却为保时捷赚到了大把的钞票。GTS的推出使卡宴的家族成员又多了一员虎将,GTS定位在S版本之上性能又较Turbo略低。在2007年法兰克福车展全球首演时,卡宴GTS不仅被塑造为绝非等闲衍生车之流,号称最佳On Road道路操控设定的卡宴,让人印象更为深刻。现在,卡宴GTS就近在眼前,岂能放过上路好好体验一番的机会。

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卡宴GTS的车头

● 与卡宴Turbo外观十分近似,升级的21寸大脚

  第一点看到卡宴GTS外观造型时的感觉,会先自然而然跟卡宴Turbo的独特韵味产生联想,再就是这款拥有低扁平跑胎的卡宴GTS,那低底盘的运动化特征。说造型像同门的卡宴Turbo,是源自放大中央进气口与深色格栅设计,加上两旁进气口水平镶嵌的方向灯与侧灯,体现了卡宴Turbo的招牌设计,硬是让卡宴GTS比起卡宴S更有杀气。不过要是细看,也是能发觉卡宴Turbo发动机盖折线设计,并没有移植到卡宴GTS身上,多少有些遗憾。

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卡宴GTS的侧面视角

不仅车头造型类似卡宴Turbo,视角转到车后侧,巨幅的21寸卡宴Sport五幅双肋式轮毂,加上标配的295/35 R21低扁平跑胎,更是完全与卡宴Turbo平起平坐的运动化好料,其实,上面这些配备全都指向一个目的-“低重心”。不同于出自越野性能考虑的大型SUV,刻意利用高行程悬挂与高扁平比越野胎,增加离地高度与越野极限性。

这些特性正反应在明显的低重心设计,即便是卡宴/卡宴S都将车高压低在1,699mm,卡宴Turbo也拥有1,694mm的低车高,以换取更利于操控演出的低车身重心。不过,比起搭载极低扁平跑胎的卡宴GTS,利用液压与重新调校的PASM保时捷主动式悬挂调整系统后,让车高较卡宴大幅降低24mm达到1,675mm,其实这已经透露出最道路化调教的迹象。这关键的24mm,在接下来的操控体验中卡宴GTS将说明一切。

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卡宴GTS的车尾

在车身造型方面,除了21寸轮毂、低扁平跑胎与加入空力动力学侧裙之外,卡宴GTS还有一项设计跟其他卡宴家族成员不同,那就是车窗的B柱与C柱采深色样式,而非镀铬风格,车门把手也改为同车色设计,成为辨识GTS的醒目特点。至于车尾,比较值得一提的,除了卡宴GTS镀铬标识,就是卡宴GTS专属的双层式尾翼。

● Alcantara麂皮环绕,质感倍增

  相较于先前陆续推出的911 Carrera、Boxster与Cayman等小改款车型,在座舱方向盘造型与新一代PCM保时捷通讯管理系统上的精进演出,甚至是全新创立的Panamera车系,透露的新一世代保时捷座舱造型概念,都让现行产品世代已趋近末端的卡宴车系,在内饰设计上难以争取更多的新鲜感。

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卡宴GTS的内饰采用橙色为主色调

不过,保时捷仍着手座舱豪华质感的提升,让卡宴GTS呈现有别以往的感受。进入座舱后,最让人印象深刻的变化,就是大量运用Alcantara麂皮材质,来铺陈整个座舱空间。当天试驾的金属深蓝涂装卡宴GTS,座舱内随手四处触摸,指尖都能感受到来自淡褐色Alcantara麂皮舒适回馈。

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卡宴GTS的内饰细节

这也难怪,因为自座舱A柱开始到尾柱,Alcantara麂皮便大面积地包覆整个车顶,连天窗不透光内盖也全面施以同色系的Alcantara,不仅如此,全车座椅与车门板也都混搭Alcantara麂皮与同色系真皮,加上包覆同属淡橙黄色系皮质的中控台与方向盘后,让全车不管驾驶或后座乘员,都能沉浸在相当一致的顶级氛围中。另外值得一提的,不论是支持12向电动调整功能的双前座座椅,还是后座椅,除采用Alcantara麂皮混搭真皮材质,也采用独立式跑车座椅设计,让人不管是坐前后座,都能感受浓厚的运动气息。

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整体来看,不论座舱视觉的活泼感还是身体肌肤回馈,就Alcantara麂皮混搭真皮座舱内饰,辅以清爽的铝合金内饰饰板这一招来看,卡宴GTS的确轻易展现顶级车应有的不凡质感。

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卡宴GTS采用6.5寸屏幕的PCM多媒体系统

至于车上这套6.5寸屏幕的PCM保时捷多媒体系统,虽然简洁的操作流程与音效良好的Bose音响系统相当符合,但是并不支持DVD播放功能。可以这样说,较为单调的多媒体系统功能,是卡宴GTS座舱配备相对较弱的一环。

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  • 保时捷: 保时捷公司的创始人费迪南德·保时捷(又译作费迪南德·波尔舍)在24岁时 (1899年)已经发明了电动轮套马达,在第二年的巴黎国际展览会上,保时捷已经名扬四海。保时捷又称波尔舍,前者是香港人粤语的译音,后者才是普通话的译音,由于保时捷从字面上更加贴切,因此被国人通认为保时捷。保时捷是世界知名汽车品牌,其生产的保时捷911是迄今为止世界上在赛车中最畅销的一款。保时捷一直努力将种种可能性与看似不太可能的东西相组合,而今对于跑车而言,“保时捷”无异于一个全球意义上的代名词。对保时捷来说,这最终的测试是要不惜一切,力求出色,哪怕是在技术层面上的大胆革新。保时捷把每一种想法都视为一种机遇,也正是这种先知先觉使保时捷的公司不断欣荣并引导保时捷至今。这也是保时捷品牌的核心所在:一个力求至臻完善的标准。 来自:互动百科