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性价比重新定义 与新马自达6竞争的车型

发布时间:2012年05月31日 13:41 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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马自达6是大家非常熟悉的车型了,从过去的一代轿跑典范,到不久以前的大幅度降价,马自达6总能找到一种方法,讨大众的喜欢。时光荏苒,转眼间2011款的马自达6也正式与大家见面了,厂商指导价格也与老款持平,这不禁让人怀疑,马自达6还会延续高性价比吗?!

性价比重新定义 与新马自达6竞争的车型

从厂商指导价格来看,17万-23万可选择的中型车很多,我们并不一定完全要在马自达6这“一颗树”上吊死,所以在预算相同的情况下,我们完全可以在雪铁龙C5、君威、雅阁、奔腾B70、天籁和凯美瑞中进行选择。

● 雪铁龙C5:法式经典“大餐”

在之前很长一段时间里,法系车在国内的中型车市场都没什么作为,雪铁龙C5算是一颗重磅炸弹,不可否认的是,C5确实是进步了,起码不用非要选择4AT车型了,而且这款商务色彩浓郁的车型,对舒适性也还是比较忠实的。

舒适性配置差异大 雪铁龙C5全系列导购

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延续雪铁龙家族式的前脸,侧面视觉效果被拉长

单从正面上看雪铁龙C5可能确实比较乏味,从C2到C4到世嘉一成不变的家族特征依旧在延续。别着急下结论,当你耐心的环绕C5一周的时候,就会被力量感十足的线条所深深吸引。特别是在右后方45度斜视C5的时候,这种线条肌肉感愈加强烈。

主打舒适牌!雪铁龙C5/奥迪A4L对比测试

雪铁龙C5提供2.0L、2.3L和3.0L三种自然吸气发动机,其中2.3L车型是绝对的主打型号。这款2.3L直列四缸汽油动力是一台典型的高转速发动机,要到5875rpm才能达到126KW最大功率。不过得益于VTCS可变相位气门正时技术,扭矩输出平台比较宽广,从2000rpm-4150rpm都能获得比较不错的扭矩输出。而在4150rpm时该发动机输出230Nm最大扭矩。

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终于摆脱了雪铁龙一成不变的4AT手自一体变速箱,来自爱信的6速变速箱,在挡位齿比的设定方面十分的紧凑,动力的损失比较小,在换挡时转速的变化并不明显,就算是急加速到红线区升挡时也不会感觉到任何的顿挫。另外,这款变速箱还配有运动和雪地模式。

细节之处需完善 测雪铁龙C5 2.3尊贵版

舒适配置分析:除开常见的电动天窗、真皮坐椅、座椅电动调节、带温度分区自动空调、后排出风口等等该有的功能外,C5甚至还拥有转向头灯这个20万元内同级少见的灯光设备,因此夜晚驾驶转向视野更为清晰明了。

想挑战吗?雪铁龙C5/奥迪A4L舒适性对比

想挑战吗?雪铁龙C5/奥迪A4L舒适性对比

为了展示C5的空间,我们特意选择了三位体型偏胖的编辑来进行横向体验,最终的结果大家也看到了,C5的表现还是相当不错的。在常规空间项目上,身高180CM座在前后排都可以有不错的余量,腿部更是不成问题。这个成绩在一定程度上,恐怕要得意于C5在前排座椅靠背和后排头顶设计了凹陷。

● 编辑点评:

之前编辑总觉得神龙集团的产品都有些另类,即使是C5这个旗舰产品,也有些让人摸不到头脑,定位有些模糊不清,不过,随着曝光度的增加,和出色的自身品质,C5也逐渐受到了大家的认可。如果您厌倦了所谓的日系与德系之争,那么雪铁龙C5应该会给您全新的感受。

● 君威:运动中型车的成功典范

在国内的运动中型车市场,取得成功的车型屈指可数,很多在国外还主打运动的车型,到国内却不得不因为国内市场,而进行舒适化、家用化的大幅度妥协。不过,别克君威是个个别,它还是保留了大部分的运动基因,而且目前已经取得了非常不错的销售成绩。

CC上市即加价3万 一汽-大众CC对比君威

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新君威外观展示

君威的外形是它的一大卖点之一。在国内中型车市场上,新君威的动感设计是数一数二的,张扬中透露着精致。它没有一味的强调宽大的造型,更多的向严谨靠拢。新君威的车身很紧凑,一眼看去,除了车体的扎实感外,首先映入眼帘的还是别克标志性的直瀑式进气格栅,发动机盖上一道中线隆起,与两边水滴形后视镜相呼应。

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米色和黑色内饰可选

新君威2.0T的内饰部分有黑/米色打孔真皮两种可选。黑色内饰几乎是每款运动车型的必备内饰,能更好的诠释运动理念,当然如果嫌弃黑色内饰太沉闷不温馨,那么大可选择米色版本。

性价比重新定义 与新马自达6竞争的车型

和国内的主流中型车相比,新君威的车身体积只能算是“单薄”,2737mm的轴距也难以创造出令人赞叹的大空间,也就是刚刚够用的水平,身高一米八的乘客坐入其后排不会有腿部憋屈的感觉,能保证有一拳的活动空间,只是头部会因运动的C柱造型而感到有些压抑,满足一般家庭乘坐需要还可以。

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君威的2.0T发动机来源于欧宝

新君威主打的发动机当属2.0T涡轮增压发动机,它与欧宝GT跑车上装备的相同——这都让它的德国血统和跑车味儿更重了。不过在调校上相比欧宝GT还是不太一样:可输出最大功率162kW/5300rpm,最大扭矩350Nm/2000-4000rpm,拥有同级最高的81kW/L升功率,在极限数据上让不少同排量的涡轮增压车型也黯然失色(即将推出的GS版本更猛)。

● 编辑点评:

无论是从销量还是从口碑来看,别克君威都取得了相当不错的成绩,特别是1.6T涡轮增压发动机加6MT更是惹得不少年轻人的喜爱,唯一让人诟病的是,后排头部空间有些不大让人满意。

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  • 奔腾B70: 奔腾B70HEV秉承科技、节能、环保的理念,所有技术均由一汽自主研发。奔腾B70是一汽轿车寄予厚望的自主产品,虽然大量借鉴了合资车型马自达6的技术并且和马自达6共线生产,但是其是不折不扣的自主品牌产品。奔腾B70经过300万公里路试并经受了518项检验。 该款车的问世,不仅展示了一汽奔腾在技术端的强大实力,同时也体现了一汽奔腾关注绿色环保、关注自主技术创新的发展战略。奔腾B70HEV的最大特点在于采用适当的燃料转换装置(如内燃机)、储能装置和电动机作为混合动力源,在一整套严密的控制策略的控制下,使燃料转换装置、储能装置和电机在驱动工况下尽可能工作在高效率、低排放区域,从而大大改善汽车性能,降低油耗,减少污染。 来自:互动百科