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便宜有好货 可媲美合资品牌的自主车型

发布时间:2012年05月31日 14:36 | 进入汽车论坛 | 来源:易车网 | 手机看视频


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在相当长的一段时间内,自主车在市场上立足的根本就是价格,但在品质方面则总是要略逊一筹。自主企业这些年的长足发展,不光是体现在销量增长上,更让人高兴的是,有一些自主车的品质已经与合资车相差不大了。同时由于它们仍属于自主品牌,所以价格相比合资车仍然具有一定优势,从而凸显出购买价值。

在说完价格接近自主车的合资车以后,我们本篇就为大家推荐几款品质方面已经非常接近甚至超过合资产品的自主车型,供注重品质又注重价格,同时又不过于迷信合资品牌的购车者参考。

长城炫丽

由于更早的精灵不算成功,长城炫丽可以看作是长城进军轿车领域的首款成功车型。虽然在平台技术和外形设计上仍然存在模仿痕迹,但一来这种做法在自主厂商中很普遍,二来炫丽在整体设计制造时对品质很注重,因此它还是很值得肯定的。

便宜有好货 可媲美合资品牌的自主车型

炫丽在整体设计制造时对品质很注重

炫丽定位为时尚两厢A0级家轿,它并不是以尺寸和空间取胜的车型。3950mm的车长还算不错,但2368mm的轴距与同级车比没有优势,而且由于原型车本身的空间推展特性,它的后排空间并不宽敞。价格上炫丽也并不算便宜,起步价超过5.5万元,主力车型超过6万元,已经是低价位同级合资车的水平了。

便宜有好货 可媲美合资品牌的自主车型

炫丽内饰

然而这款车在上市以后,却获得了相当不错的市场销量,卖得最好的时候甚至月销量突破一万台。除了外形设计比较成功以外,它受欢迎的另一个特点就是品质不错。无论从外观、内饰的做工、座椅舒适度,还是开起来的噪音、振动和底盘质感,它都非常接近同级别合资车的水平。

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炫丽的后备箱开口有些偏高

现阶段炫丽的销量已不如当初,9月份销量不足3000台,这与长城推出腾翼C30有关。虽然平台一样,但腾翼C30尺寸更大,而且又是更主流的三厢车型,关键是价格还与炫丽相差不大,自然显得更实惠。而作为长城完全自主开发的首款三厢轿车,厂家对于腾翼C30也更为重视,各方面都会对腾翼C30倾斜。

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炫丽发动机

因此炫丽虽然不错,但从同厂家的产品来看,它未来应该会有一定的价格下调空间。在明晰与腾翼C30的定位差异后,炫丽销量再度提升是完全有可能的。既然如此,对于喜欢炫丽,又不太着急的消费者,不妨等待其价格更合理时再购买。

奇瑞A3

在本篇推荐的车型中,奇瑞A3应该是最具代表性的。单纯从尺寸、轴距等硬指标来看,奇瑞A3几乎与国内市场的需求格格不入,它2550mm的轴距、三厢版4352mm的车长,甚至让它都可以被划归到A0级车型的行列。内部空间也是如此,尤其是后排表现,比前面列举的几款A0级车型也大不到哪里去。而它高达7.58万元的起步价格,即使与很多合资A级车比起来都不算低。因此A3在上市之初曾饱受质疑。然而上市后的市场表现,却证明了奇瑞努力的正确。今年9月份,A3三厢的销量达到4118台,两厢版也有2919台,总销量超过7000台,已经是相当不俗的成绩了。

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A3上市后的市场表现证明了奇瑞努力的正确

A3的成功,除了外形设计的确很大气以外,关键就在于它的品质,确确实实达到甚至超过了合资车的水平。奇瑞A3是完全有奇瑞自主研发的车型,没有任何所谓“原型车”可以参照。而它前麦弗逊后多连杆的悬挂,不仅在同尺寸自主车中没有,同尺寸合资车中也是唯一的。平台技术的高起点,赋予了A3出色的驾乘品质,它底盘的舒适性和刚度,就超过了不少合资A级车。

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2010款A3内饰有很大进步

在工艺品质上也是如此。尤其是今年刚推出的2010款A3,不仅全新的内饰造型更加时尚主流,而且工艺质感也丝毫不逊于合资车型。在动力方面,A3在改款时也大幅度提升了主打车型1.6L版本的性能,全新的E4G16发动机功率高达93千瓦,堪称国内同排量发动机的功率之最,而且双VVT技术的加入,也使得其动力输出更加均衡,经济性也更好。

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2010款A3发动机

配置方面,A3也有超越合资的态势,最低配的进取型也标配ESP,足以让一些自诩为高端A级车的合资车脸红。低配款A3舒适配置基本够用,高一万的尊贵型则配备了天窗、皮质座椅、自动大灯、感应雨刷、自动空调的配置,因此实际性价比并不低。

对于想把钱花在刀刃上(而不是为了LOGO埋单),注重驾乘品质和安全性的人,A3是很值得考虑的。当然,与此同时你不能对后排空间有太高要求。

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