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合资小型车最强争夺!瑞纳详细对比乐风

发布时间:2012年05月31日 14:40 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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[ 导购] 8万元是该选择小型车,还是应该在自主品牌中挑选紧凑车型,这是一个难以抉择的问题,特别是面对如同瑞纳和乐风,这种品质较高的合资小型车时,在二者中抉择更是一件十分困难的事情,今天我们特意为大家将这两款定位重叠的热门车型进行比较,为您购车提供参考。

合资小型车最强争夺!瑞纳详细对比乐风

本次我们选择的对比车型为瑞纳1.4 GS AT舒适型(8.69万)和乐风 1.4AT风尚版(8.99万),由于乐风上市较早,目前全国普遍有1万左右的优势,而刚刚上市的瑞纳目前则没有优惠,但依照现代以往车型的经验,瑞纳过些时日应该会有更大优惠。

● 外观对比:瑞纳运动VS乐风家用

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左图为瑞纳前脸展示 右图为乐风前脸展示

从整体来看,“流体雕塑”理念打造的现代瑞纳,尤为突出了肌肉感很强的发动机罩线条,这也共同造就了很符合年轻消费者口味的时尚诉求,而且瑞纳这一理念也逐渐演化成家族特征;乐风的前脸采用了三维交叉双格栅、上挑的大灯,雾灯为镀铬装饰,整体设计比老款乐风看上去更加时尚、大气,家用风格被无声无息的传达出来。

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左图为瑞纳侧部展示 右图为乐风侧部展示

侧面上看,瑞纳符合空气动力学的流线设计和谐程度很高,C柱三角窗的设计也与同门悦动非常神似,高耸的顶部设计同时也保证了内部的使用空间;乐风的侧面也同样较高,这本身并没有值得批评的地方,但上升过快的角度和较小的轮圈让乐风侧面看上去有些小气。

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左图为瑞纳后部展示 右图为乐风后部展示

尾部个人认为是瑞纳最耐看、最时尚的地方,短小而紧凑的设计隐约透着一股运动车型的感觉,尾灯并没有采用LED设计,但设计形状应该会讨人喜欢;乐风的尾部还是更多以家用实用为主,内部的大空间才是乐风最大的优势,当然这不可避免的带来了尾部设计形状过于方正的坏处。

● 内饰对比:瑞纳时尚VS乐风家用

瑞纳:全新细节设计

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瑞纳中控台展示

现代在瑞纳内饰设计方面并没有完全偷懒,照搬现代I30或是悦动的现象并没有发生。全新设计的中控台线条更加突出,细节的处理也显现出更加动感时尚的一面,个人比较推崇高配车型的多功能方向盘,运动效果更加突出。

乐风:经典实用的家用风格

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乐风中控台展示

乐风采用了灰、黑两种颜色搭配选择,仪表盘均为“三弧式交叠”的炮筒式设计。另外,车内还有多处银色金属装饰设计,例如空调出风口金属装饰圈,车门、方向盘、排挡等处银色质感金属拉丝装饰条。依托于通用雪佛兰的掌控,乐风在内饰做工方面基本没有可挑剔的地方,符合合资车的整体水平。

● 空间对比:瑞纳更具优势

无论是针对年轻用户还是家庭用户,拖家带口的乘坐都无可避免,毕竟中国汽车的人均普及程度还非常有限,所以经历了外观和内饰这两项貌似有些“华而不实”的对比,乘坐空间的较量则更显得实实在在。

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韩系车在空间的优越性是毋庸置疑的,这一点我们在悦动I30等车型上都有领略到;身高175cm的编辑坐在瑞纳的前排头部还能有两拳左右的富裕,而前排座椅不变的情况下,后排的头部空间仍可以拥有一拳的余量,而腿部只剩下3指的活动空间。

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乐风后排空间展示

空间方面同样是乐风主打的亮点,同样是身高175cm的编辑做在里面,前排头部还可以拥有四指左右的余量。保持前排座椅状态,编辑在后排还可拥有一指的头部充裕,和二指的腿部活动空间。

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左图为瑞纳后备箱空间展示 右图为乐风后备箱空间展示

瑞纳的后备箱初始容积为454L,而乐风的初始容积为400L,从数据和空间的实际规整度来看,瑞纳的确要比乐风更加具备优势。好在乐风全系车型都可以将后排座椅比例放倒,这让其在实用性上扳回一城,而瑞纳全系都不能放倒座椅。

● 动力对比:瑞纳参数占优,二者油耗都不低

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瑞纳1.4自然吸气L发动机

发动机方面,瑞纳这款1.4L发动机基本结构上与老款雅绅特完全相同,只是瑞纳加入了CVVT可变气门技术,并且重新调教了发动机,所以输出参数上有所提高。最大功率提高至107马力(6300转),最大扭矩为135牛.米(5000转)

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乐风1.4L自然吸气发动机

乐风的1.4L发动机是由通用欧宝动力分部设计的,属于通用GM Family 1系列发动机,1.4L发动机参数上并不突出(最大功率提高至93马力,最大扭矩为128牛.米),技术方面也较为陈旧,类似VVT的燃油经济技术并没有使用,发动机实际油耗也是理所当然的高。

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