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建立性能新基准!抢先试驾日产370Z

发布时间:2012年05月31日 15:28 | 进入汽车论坛 | 来源:u-car | 手机看视频


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说起日产旗下的性能跑车产品,除了当家一哥GT-R外,Z家族绝对在日产性能史上占有一席之地。1969年问世的第一代240Z,为性能Z家族开启了车系历史:长车头、短座舱的双门跑车设定, 240Z搭载2.4升直六引擎;在1969至1978年的销售周期内,240Z缔造了55万辆的销售实绩。同时在东非Safari和蒙地卡罗等国际拉力赛事中,240Z也为日产立下汗马功劳。

建立性能新基准!抢先试驾日产370Z

在1969年至2000年之间,Z家族共演化出四个世代,独树一格的外型和动力表现也屡创新高。而在车系终止三年后,2003年350Z的复临,则将性能Z家族的精神持续传承下去。350Z堪称叫好又叫座的产品,不仅在全球赢得47个大小奖项,市场上的销售成绩也相当出色;此外在其所投入的JGTC日本房车锦标赛中,350Z也分别称霸GT500和GT300两个级距。

建立性能新基准!抢先试驾日产370Z

  从240Z到350Z,Z家族在全球累积了176万辆的销售实绩。而自2008年年底的洛杉矶车展,性能Z家族的棒子则交给眼前的这辆全新370Z。

完美传递240Z造型神韵

  370Z在设计阶段,原厂便邀集全球超过100位设计师和Z车系车主,来汇整新一代370Z身上应有的理想元素;而最终面世的370Z,则可谓完美继承了240Z的造型神髓:自240Z开始的长车头、短车尾基本造型,在370Z身上仍清晰可见。而与350Z相比,370Z的车长缩短、车宽增加,搭上饱满的曲线设计,视觉效果上更显短洁蛰伏。

建立性能新基准!抢先试驾日产370Z

  在设计细节上,造型独特的回力镖头灯,为370Z塑造鲜明的辨识效果。首见于同厂Maxima的独创头灯,锐利的线条自车头劈开;一道沿着引擎盖向后延伸,另一道则朝横向发展,突显出370Z夸张外扩的轮拱曲面。

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  保杆部份,370Z则延续350Z的造型概念,原厂在此切割出大片的进气闸口,营造出吞噬路面的霸气精神。而自引擎盖延伸至此的两道斜线,也在进气坝内形成宛如前翼般的巧妙造型。

移植240Z经典窗框造型

  见到370Z的窗框线条,经典的240Z彷佛又出现在你我面前。双门跑车设定下,370Z的窗框线条在走过B柱后迅速向上转折,勾勒出极小块的后三角窗造型,让人不禁联想起240Z的独特线条。

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  沿着B柱向下,金属制的垂直车门把手,则是源于350Z的原创设计;370Z并具备I-Key免持钥匙功能,方便进出。另外在前叶子板处,过往350Z在此的圆形Z字铭牌,在新一代370Z上也小有变化:设计师特别将铭牌与方向灯一同整合,展现另一番设计巧思。

  斜掠直下的车顶线条,在触及尾灯的时候,再次做出一个夸张的转折;而贴着钣件边线而走,回力镖式的尾灯则与车头相呼应,为圆润饱满的短促车尾增加视觉强度。

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  为了强化性能气息,370Z标配后扰流尾翼;虽然造型不显夸张,仍颇具画龙点睛之效;而后保险杠的造型也小有来头:左右大口径双出尾管已是性能车不可或缺的身份表彰,设计师更在中央位置加入一组方型后雾灯。除了后雾灯的作用外,此一灯具在踩踏煞车时也会同步作动,颇有模仿F1赛车雨天警示灯组的意味。

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