央视网|中国网络电视台|网站地图
客服设为首页
登录

中国网络电视台 > 汽车台 > 汽车台资讯 >

挑战宝马和奥迪 试新君威原型Insignia

发布时间:2012年05月31日 15:28 | 进入汽车论坛 | 来源:autobild | 手机看视频


评分
意见反馈 意见反馈 顶 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1

  上海通用的新君威源自欧宝的新旗舰Insignia,在德国,Insignia的君临天下,让奥迪A4和宝马5系焦躁不安,一场上门挑战的好戏开始了。

挑战宝马和奥迪 试新君威原型Insignia

挑战宝马和奥迪 试新君威原型Insignia

● 欧宝还在生存的证明

  说老实话欧宝已经好久没有这么样的备受关注了。原因来自它那濒临破产的美国老母亲通用汽车,搅的欧宝和德国政府天翻地覆。当欧宝的新旗舰开向经销商的时候,完全看不到它身上的受到集团萧条的影响,Insignia让人们对欧宝的实现从经营状况重新回到了车子的本身。

挑战宝马和奥迪 试新君威原型Insignia

挑战宝马和奥迪 试新君威原型Insignia

  欧宝一直没有给Insignia定位,让我们选择两个级别中能和它做对手的奥迪A4和宝马5系。新旗舰Insignia和前驱之王奥迪A4以及运动大师宝马5系如何对决?

挑战宝马和奥迪 试新君威原型Insignia

挑战宝马和奥迪 试新君威原型Insignia

  从外观上开看,欧宝吸引路人目光的武器是修长,从概念车的时候,就被它刚毅的线条, 和坚定的前灯所吸引。从四门和车顶的搭配来看,Insignia倒有几分跑车的风格,就连销售者一开始也在寻找第五扇门的踪影,后来才知道,从后面看来,连接后背与车身的地方有一个门。打开后,这五门车的所有门终于在人的视野中出现。缺点是:过平的车顶,过分运动的车门,可能让老妈妈觉得上下车不方便。

挑战宝马和奥迪 试新君威原型Insignia

挑战宝马和奥迪 试新君威原型Insignia

  Insignia的底盘有点拥挤,有点像拥挤的A4。如果用来当出租车的话,这里将首推5系。欧宝600升的行李箱很深,全系配有可折叠后座。美中不足的是行李箱开口太小 。还有一点后视镜比较的狭窄,对于驾驶者的视线有一定的印象。

● 老威达可以放心的退休了

  从靓丽的外观来看,欧宝的确在开发上投入了不少的钱。它们甚至还想让Insignia更上一个级别。舒适内饰材料,大量的镀铬装饰,完美的座椅。不过,启动的方式还是传统的钥匙启动。谢谢设计者,他兼顾了老驾驶员的驾驶习惯,去掉了那些花哨的功能。

挑战宝马和奥迪 试新君威原型Insignia

挑战宝马和奥迪 试新君威原型Insignia

  不过不要认为Insignia只适合老年人,其实它的电子按钮也是非常的丰富,在方向盘和中控的位置也有不输给别人的丰富配置。“这些是为了年轻人而设计的。”欧宝的设计师说到:“Insignia的目标群跨越了年龄,父亲和儿子可以同时拥有它。”

挑战宝马和奥迪 试新君威原型Insignia

  无论如何,欧宝对Insignia可谓信心满满。这也为老威达不久以后推出市场做好了铺垫。说到一些细节处理方面,几个竞争对手之间只有奥迪还保持着高质量,不过这样的奥迪和欧宝已经不是一个价格级别。

挑战宝马和奥迪 试新君威原型Insignia

挑战宝马和奥迪 试新君威原型Insignia

挑战宝马和奥迪 试新君威原型Insignia

  在和A4的直接较量中,欧宝也发出了挑衅。和奥迪一样,欧宝也拥有4缸涡轮增压发动机和强大的输出动力,以及迅猛的反应。输出功率为220马力,而在柴油版上的为190马力。

挑战宝马和奥迪 试新君威原型Insignia

挑战宝马和奥迪 试新君威原型Insignia

挑战宝马和奥迪 试新君威原型Insignia

来看看百公里加速,7.6秒,最高速度为242公里。从这些数据不难得出Insignia拥有了和A4 同场竞技的能力。真可谓初生牛犊不怕虎。现代的涡轮发动机将会适合各种情况,并且把动力的信息传到前轮和方向盘上,但是可能是因为动力过大,方向盘不好操控。

热词:

  • Insignia
  • 宝马
  • 汽车
  • Insignia: insignia n. 勋章, 徽章 来自:互动百科