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对抗思域?试驾广本首款紧凑型车锋范

发布时间:2012年05月31日 15:34 | 进入汽车论坛 | 来源:腾讯汽车 | 手机看视频


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上周刚闭幕的广州车展是今年度最后一次大型车展,新车数量以及观展人数都创下了广州车展史上的新高。可是,在世界经济不景气的大背景下,各大厂家引入国内的新车很多都是以进口为主,而且属于销量并不会很大的高端车型,而市场上真正需要的那种主流车型却比较少。而广本旗下的这款新车——新思迪锋范就是属于能影响国内车市的重点车型之一。

对抗思域?试驾广本首款紧凑型车锋范

提到思迪,很多消费者第一反应还是那款由之前的飞度三厢改款而来的车型,虽然老款思迪在实用性方面的表现不错的,可是在外观方面却很难吸引这些追求时尚车型的消费者,造成了思迪销量远不如飞度的局面。但是新思迪锋范在车展上的亮相却使得消费者感觉眼前一亮,与老款比较,锋范可以说是一个彻头彻尾的变化,基本上已经很难找到老款的影子,在我们面前的是一款全新的车型。

对抗思域?试驾广本首款紧凑型车锋范

如果说车展上的车型还让人有点高高在上感觉的时候,那么我们这次与锋范的这次亲密接触可以说就很快拉近我们与它的距离,让我们能更彻底的体会它带给我们的惊喜,下面就让我们随着笔者一同来感受新思迪锋范到底给了我们什么不一样的感觉。

对抗思域?试驾广本首款紧凑型车锋范

广州车展上第一次看到锋范的实车,就给人一种耳目一新的感觉,整车看上去线条硬朗,比老款思迪大方了很多。按照设计师的的说法是:锋范是从一种“引弓待发”的姿势中得到的设计灵感,整个车身都呈一种箭头的形状,给人一种蓄势待发的状态。锋范的车头设计引入了Honda最新的风格元素,车灯与前进气格栅连为一体,银黑色的进气格栅配上扁平设计的大灯,再加上前机器盖上两条硬朗的线条,铸就了锋范动感的车头设计。

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转身来到车身侧面,会发现锋范的腰线呈现一种前低后高的状态,车身线条也是如此,车身顶部的线条接近车尾的部分下滑很平顺,线条延伸到尾部有一个小小的翘起,一个小的扰流设计,让高速行驶的时候气流带给车身更多的下压力,增加车身的稳定性。而且看上去,尾部犹如弓箭尾部的翎毛,同样呈现出一种动感的状态。

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来到尾部,笔者最先被吸引的是尾灯的造型,从正后方看,一个平滑的曲线,与后保险杠的曲线很好的融合到一起,而侧面的曲线又与车身侧面线条归为一体,两个面结合的部分又正好沿着尾部的线条下降,一直延伸到最底端,可以说整车的线条设计都很顺畅。锋范取消了前车窗的三角窗设计,让驾驶者视野更广泛,也为行驶增加了安全性。

坐进车内,会有一种熟悉的感觉,锋范的方向盘与新飞度的基本一样,三副方向盘做工很精细,握感不错,而且可以上下前后四个方向调节,方便驾驶者找到一个舒适的姿势。锋范内饰采用上深下浅的双色内饰配色,而且双层之间采用立体结构分离,线条感强烈,中控台上采用银色为主色调,橘红色的背景灯保证了夜间不会过于刺眼。音响部分的按钮设计很大,操作很方便,高配车型上采用了多功能方向盘,驾驶者手不用离开方向盘便能操作系统。值得称赞的是,锋范在内饰的做工方面非常细致,各处接缝都非常均匀,而且接缝间隙很小,表现出了很高的模具工艺。

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锋范的音响系统值得详细讲解一下,首先,CD机头兼容MP3、WMA格式,方便读取各种格式的CD盘,而且碟仓很巧妙的隐藏在中控台液晶屏的后方。全系最低配置6喇叭扬声器,经过笔者实际试听,对这套音响的感觉还是不错的,没有像一些车型那样过分强调低音而造成音色浑浊,这套音响的最优美的是中音部分,音色很优美,适合欣赏一些古典与流行歌曲。

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锋范的前排头部空间比较一般,身高185的驾驶者,会感觉头顶部能挨着车顶,再高一点的驾驶者,就能直接顶头了,这是笔者在驾驶了众多车型中碰到的为数不多的情况,不过如果驾驶者身高在180以下的话,前排头部空间还是足够的,而且我们试驾的几款车,全部带有天窗,天窗的存在肯定会占据一定的顶部空间,所以在低配车型上,头部空间应该会好一些。

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锋范的后排空间还是很值得称赞的,即使前篇乘客的身高达到180,后排空间依然会充裕,而且头部空间也没什么问题。最值得称赞的是,在锋范的高配车型上,后排座椅靠背角度可以有两段调节,一般这种配置只有在高端SUV车型上才会有出现,不过它的存在能为后排乘客增加很多的舒适与便利。

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锋范车型分别搭载有两款排量的发动机,分别为1.5L与1.8L,1.5L的发动机最大扭矩为145N•m,最大功率达到88KW;而1.8L发动机的最大扭矩则达到了174N•m,最大功率则达到了103KW。在实际驾驶中,即使1.5L车型的动力还是能让笔者感觉满意的,笔者试驾的是一款1.5L手档车型,首先这款5速手动变速箱的档位非常清晰,而且换档顺畅度很不错,对于一款没有磨合的新车而言,换档都感觉不到什么生涩,轻轻一推便能进入档位。发动机转速在3000转一下的时候非常安静,转速超过3500,发动机声音开始变得细密起来,动力也源源不断的输送给车轮,推动车辆加速前进,即使转速拉到6000转,发动机声音依然没有出现那种声嘶力竭的情况。

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锋范的底盘调校偏重舒适性,路况稍差的路面上行驶,较多的颠簸都会被悬挂过滤掉,车内成员的舒适性较高,不过这种调校的缺点在过完的时候,车身倾斜度会相对较高,并不适合做过于激烈的驾驶,当然对于一款家用车而言,笔者认为这种调校还是合适的,毕竟锋范并不属于一款运动车型,作为家用车型的话,舒适性还是更重要一些的。

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经过本次一个短暂的试驾,笔者对锋范的印象还是不错的,作为一款时尚性家用车,锋范拥有时尚的外观,丰富的配置,宽敞的内部空间,在动力方面也够用,而且广本的车型在燃油经济性方面一向有不错的表现,相信锋范也不会例外,一辆合格家用车型应该有的锋范都符合了。锋范目前唯一的问号就只有一个了,那就是售价,厂家表示,锋范的价格会比老款思迪要高,价格应该会在飞度与思域之间,但是具体价格区间现在仍然没有确定,相信如果定价合理的话,锋范还是一款非常值得考虑的时尚家用车型。

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  • 锋范: CITY锋范是广汽本田第一款中级车,凭借张弓射箭的创意外观设计、103Kw的强劲发动机动力、双模式换档拨片、剧院级的音乐舱、6安全气囊以及定速巡航等先进丰富的设备,受到了新一代青年人士的追捧,也为中级车配置和驾驶乐趣树立了新风范。 来自:互动百科