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少数派 试阿尔法罗密欧8C Competizione

发布时间:2012年05月31日 15:36 | 进入汽车论坛 | 来源:车王 | 手机看视频


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  在大众派Mito到来之后,阿尔法.罗密欧最运动、最独特的8C Competizione也来到了Vairano赛道,这款限量轿跑车具备无限量的动力和激情。

少数派 试阿尔法罗密欧8C Competizione

  由于制造商手中没有用于试驾的阿尔法8C Competizione,我们说服了一名车主把自己的车借给我们测试,这是一辆非常漂亮的黑色8C,是500辆中的第22号。它的车主名叫Emanuele NaspeTTi,一位有过F1一级方程式经验的赛车手。

● 阿尔法灵魂

  看似阿尔法8C只是玛莎拉蒂的机械系统简单地移植到一个漂亮的躯体之下,但事实并非如此,8C是有灵魂的,它的灵魂可以让说者口若悬河、使笔者行云流水。我们带着揭秘藏宝箱的心情打开了8C的车门,迎接驾驶者的是由皮料和碳纤维制成的漂亮座椅,门板、中控台、操控平台、变速挡杆以及方向盘的一部分也由碳纤维制成,另外,空调旋钮和法拉利612 ScaglieTTi的如出一辙。

少数派 试阿尔法罗密欧8C Competizione

少数派 试阿尔法罗密欧8C Competizione

  可以说,8C Competizione是近10年的阿尔法中制作最精益的,它散发着一种神奇的魔力,传统和现代在它这里不但没有斗得两败俱伤,反而相处得极为融洽,正是因为它们的共同存在,我们才能享受到这次令人难以忘怀的试驾之旅。

● 魅力使然

  阿斯顿.马丁、法拉利和兰博基尼之中,想必你已经知道哪个发动机的声音最好听,但听过8C之后,这一想法将被迫转变:按下操控平台上的“Sport(运动)”键,8缸发动机发出洪亮动听的声音,尽管噪声强度会随着转速的升高而升高,但无伤大雅。

少数派 试阿尔法罗密欧8C Competizione

  V8发动机的动力输出迫使驾驶员不断地拨动变速挡杆,庆幸的是有Q-Tronic变速器这个小小的杰作,它的挡位变换非常迅速,换挡也很准确。悬架表现令人满意,它们没有负累我们的脊椎;制动也很出色,当然这也是一款跑车应该具备的。

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  在赛道上,工作人员无一不赞叹8C外形的绝美,但如果它的功率再高一点会更加完美,这一点本次测试车的车主也深有同感。过弯时,8C出现了过度转向和转向不足情况,但都比较容易调整过来,而且技术好的驾驶者可以利用这些来使驾驶更具乐趣。

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  总结下来,技术上的8C还是属于轿跑车范畴(并没有进入超级跑车之列),心灵上的它带给我们的激情也是不能用时速表衡量的。

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  • 阿尔法罗密欧8C
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