央视网|中国网络电视台|网站地图
客服设为首页
登录

中国网络电视台 > 汽车台 > 汽车台资讯 >

绝不仅仅是小改款 试驾奥迪新A6L 3.0T

发布时间:2012年05月31日 16:36 | 进入汽车论坛 | 来源:太平洋汽车网 | 手机看视频


评分
意见反馈 意见反馈 顶 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1

  神速,这是笔者对09款奥迪A6L在国内上市开售的第一印象。因为在首次看到海外发布的照片后不足一个月内,便能够在深圳海边的山路上感受全新3.0TSI发动机的澎湃动力。细致,则是认真观察新A6L上32处细节改动后由衷而发的感叹,因为要区分所有细节变动是对记忆力的严峻考验。

绝不仅仅是小改款 试驾奥迪新A6L 3.0T

● 外在动人

  外观的中期小改款对于奥迪工程师来说简直是小菜一碟,把家族里一些广受认可的新风格作为配料,适当地添加流行的豪华动感元素调校味道,然后混在一起稍作修饰便能登上大雅之堂。而事实上我们眼前的新A6L也并没有给我们带来瞠目结舌的变化,镀铬边框的巨大进气口依然饱含庄重大气的神情,中间四个紧扣的银色圆环虽然简单但内里依附的品牌情节却不是三言两语可以概括出来。

绝不仅仅是小改款 试驾奥迪新A6L 3.0T

  自R8首次在头灯内装上一排独特的白色LED辅助照明灯后,这种夺目手法已逐渐演变成奥迪新的家族风格,依次引用到新近推出的A5级A4身上,工程师们当然不会放过改款的新A6L。不过A6L的处理明显要比以上三者含蓄,直接在原来灯组设计的基础上增添上一排直列6颗的高亮度LED灯泡,毕竟这是中期小改款,钟爱A5和A4那层次感极强的灯组的话需要再耐心等候了。LED灯组作为辅助照明并不能替代远近光灯,充其量扮演了示宽小灯的角色,但只要看到夜间点亮的效果后,相信绝大部分人都会抵挡不住诱惑甘愿为其埋单。

绝不仅仅是小改款 试驾奥迪新A6L 3.0T

  前脸的另一个明显变化来自稍作修改的保险杠,两边原本宽大的进气口被收窄而显得更为修长。而且边框采用了类似于A5的外扩式设计,并在中网下端形成明显的突出,让原版呆板的曲面一下子生气勃然。为了使前脸的风格更为统一,原来椭圆形的雾灯改为方形,细长的镀铬饰条被安放到进气口的最下方。另一个对潮流作出妥协的地方是翼子板的转向小灯移动到后视镜上。

绝不仅仅是小改款 试驾奥迪新A6L 3.0T 绝不仅仅是小改款 试驾奥迪新A6L 3.0T

绝不仅仅是小改款 试驾奥迪新A6L 3.0T

绝不仅仅是小改款 试驾奥迪新A6L 3.0T 绝不仅仅是小改款 试驾奥迪新A6L 3.0T

绝不仅仅是小改款 试驾奥迪新A6L 3.0T

  车身侧下方新加入的镀铬饰条只能说是小点缀,整车最大的变化在于全新的尾灯和后保险杠。这种第一次出现在A6L身上的尾灯造型我们并不陌生,在同门的A5和A4上早已经领略过,夜间点亮时那一圈LED灯泡夺目的光彩依然在脑海中清晰可见。灯组同样采用扁平的造型,然后在接近牌照框的收尾处收缩成类似尖角的造型,这几乎演变成为了奥迪家族的另一个显著标志。再加上保险杠下更为突出的黑色气流扩散板,奥迪要在A6L上增添运动元素是无容置疑的了。

● 内在动心

  A6L的内饰维持了原来精致优雅的格局,更多的镀铬元素被引入到车厢中去。灯光控制开关、后视镜调节开关、驻车制动系统开关以及发动机起动/停止开关上找到它们新的身影,配合仪表板上大面积的镀铬饰板、车门拉手、换挡杆以及包裹在空调出风口的镀铬饰条等,银色似乎成为了新奥迪A6L的主色调,这使得内饰看起来更加明快。

绝不仅仅是小改款 试驾奥迪新A6L 3.0T

绝不仅仅是小改款 试驾奥迪新A6L 3.0T 绝不仅仅是小改款 试驾奥迪新A6L 3.0T

  此外,A6L的后排座椅换用了更为柔软的填充物质,更加照顾到后排乘客的乘坐感受。更加舒适的后排座椅还可选配独立双座和带有2个10.2英寸显示器以及DVD的后座娱乐系统(RSE),而作为奥迪A8L标准配置的多媒体交互系统(MMI),目前已是新奥迪A6L的标准配置。这样看来A6L新的增长点将会更倾向于私人用车市场,不再单单满足于在公务车市场的霸主地位。如果你还觉得A6L身上的新元素还不足够打动你的话,那么首次引入的侧向辅助系统或者会让你发觉A6L体贴关怀的一面。

☆ 侧向辅助系统 :

绝不仅仅是小改款 试驾奥迪新A6L 3.0T

  新奥迪A6L在国产高档车型中第一个采用了侧向辅助系统。驾驶者若在时速超过60公里/小时变道,Audi Side Assist奥迪侧向辅助系统就会介入。依靠雷达感应器的帮助,奥迪侧向辅助系统可以探测到侧后方最远50米处的车辆,若此时变道会有危险,后视镜上就会亮起信号灯。如果驾驶者在已提示灯亮了之后仍打转向灯,警示灯会增加亮度并开始闪烁。

● 表里如一

  是巧合还是有意安排,新A6L的推出紧跟着新汽车消费税的全面实施,因此一款全新的机械增压3.0TFSI发动机便搭上中期小改款这一趟便车,成为了适应新政策的最有效手段。不过以此来小看这一台3.0TFSI发动机的话可是大错特错。08款A6L顶配的4.2L V8发动机最大功率为257kw/6800rpm,最大扭矩440N.m/3500rpm。而新的机型把两项尖端技术——汽油直喷和机械增压完美结合,能够输出213千瓦(290马力)的最大功率和420牛.米的强大扭矩。搭配tiptronic自动/手动一体式变速箱能够使新奥迪A6L在6.6秒内从静止加速到100km/h,并达到251km/h的最高车速,对比可见这台3.0L机械增压发动机可谓来者不善。

绝不仅仅是小改款 试驾奥迪新A6L 3.0T

  值得一提的是此次奥迪并没有采用擅长的涡轮增压技术,而是重拾机械增压这一利器。根据奥迪技术工程师的解释,由于V6发动机进气岐管较长,涡轮在其中发挥的效率会因此大打折扣,迟滞的问题不能得到适当的解决,而机械增压的方式比涡轮增压器更适合V6的结构,有助于消除涡轮迟滞的现象,能够保证动力输出更加顺畅。

热词:

  • 奥迪
  • A6L
  • 3.0T
  • 奥迪: 奥迪是一个国际高品质汽车研发商和制造商。现为大众汽车公司的子公司,总部设在德国的英戈尔施塔特,奥迪主要量产车系有A系列(涵盖AO级别、A级别、B级别、C级别、D级别车型)、Q系列、R系列、TT系列、S系列、RS系列及尤A系列繁衍出的Allroad系列。奥迪公司现为在意大利生产的大众子公司——兰博基尼(Lamborghini)的管理者。 来自:互动百科