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车中灵兽 试驾斯巴鲁驰鹏Tribeca 3.6

发布时间:2012年05月31日 16:44 | 进入汽车论坛 | 来源:网易汽车 | 手机看视频


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斯巴鲁给人的印象永远是贴着“运动”的标签的,STI也永远是车迷膜拜的符号。以翼豹为先头兵的阵营中,包括力狮、傲虎,甚至是森林人都充满了运动气息。而旗舰车型驰鹏的推出仿佛是斯巴鲁军团中的一个“异类”。就让我们看看驰鹏和传统的斯巴鲁有什么不同,有什么特别,有什么传承的地方吧。

车中灵兽 试驾斯巴鲁驰鹏Tribeca 3.6

上代驰鹏受人非议最多的地方莫过于那太过前卫的车身外观设计。而在08款驰鹏身上以及几乎完全找不到上代车型的影子了。但消费者总是这么难以伺候,该款后的驰鹏又被人评价为太过中庸。而笔者认为,虽然驰鹏较上代的确“中庸”了许多,但这样的设计起码不会引起非议,而且能够符合全球大多数消费者的审美观念。

车中灵兽 试驾斯巴鲁驰鹏Tribeca 3.6

车中灵兽 试驾斯巴鲁驰鹏Tribeca 3.6

新驰鹏在外形和前脸的设计有所改变,相比前款给人以更强烈的运动感,内饰则给人一种精致、高端、做工上乘的感觉。

车中灵兽 试驾斯巴鲁驰鹏Tribeca 3.6

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“猪鼻子”不见了

08款驰鹏最大的变化是彻底“消灭”了前款车型上被人戏称为“猪鼻”的三区域前格栅设计,而采用了全新的中网镀铬格栅和鹰眼前大灯。而尾部在风格变化不大的情况下,去掉了上代车型上那道诡异的折线,显得更加坚固和简练。再加上新型的18英寸铝合金轮毂,使08款驰鹏的外观显示出兼具尊贵、时尚与强悍的超级SUV风格。

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而驰鹏的内饰较上代车型几乎没有任何变化,斯巴鲁也知道驰鹏身上曾获得大奖的“年度最佳内饰”值得他们再炫耀一段时间。08款驰鹏车内包括真皮座椅、左右双区域独立空调、后座DVD播放娱乐系统等高档而齐备的内部设施提供了当今SUV车型中最具豪华性和舒适性的乘坐环境,而其宽阔的车内空间可以通过第二排座椅60/40、第三排座椅50/50的折叠收放而进行灵活配置,极大提高了车辆的多功能性和便利性。

车中灵兽 试驾斯巴鲁驰鹏Tribeca 3.6

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驰鹏的内饰

第二排座椅带有位置控制杆,同时还配置一套辅助弹簧帮助减少滑动第二排座椅时所需的力度,这一设置可以使乘客通过对第二排座椅的移动便利的进出第三排座椅,并保证第三排乘客有足够的腿部空间。同时,在C柱更低的位置还增加了一个新的扶手,这也有助于乘客方便的进出第三排座椅。

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后侧窗和后风挡也进行了改进,使车辆后部视野更佳,乘座者的感觉更为愉悦。

在动力方面,驰鹏最大的变化是将3.0L发动机升级到了3.6L。新型3.6升斯巴鲁六缸、双顶置凸轮轴水平对置发动机的采用,使08款驰鹏的动力性能明显提升。最大功率和最大扭矩分别达到190kw/6,000rpm和350nm/4,000rpm。

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3.6升水平对置6缸发动机

同时新发动机装备双主动气门控制系统(D-AVCS),通过这套系统来适时控制进气门和排气门,有助于在低转速产生更大扭矩。

但是发动机所占的空间却没有显著地增加,这主要归功于新设计的发动机扩大了缸径的尺寸,冲程也更长。尽管新发动机动力更强,排量更大,但是却有着与3.0升发动机同样的排放和油耗。

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5速手自一体变速箱

这款新型发动机相对前款驰鹏所配置的 3.0升发动机,在动力提升的情况下,宽度并没有增加,而且发动机和传动系统的整体重量还降低了4.4kg,这不仅提高了操控性也提高了燃油经济性。先进的发动机结合左右对称全时四轮驱动系统,无疑使08款驰鹏的操控更为精准和更具激情。电子五前速手自一体变速器也有所改进,改善了扭矩转换,优化了齿轮比,使得换档更平顺,加速更畅快。

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重新调校的悬挂改善了汽车行驶时的路面表现,驾驶的感觉更舒适。而且驰鹏在方向盘的驾驭下,指向性很好,如同一款运动轿车般精准。

在安全性方面,08款驰鹏以优异的主动安全性能和被动安全性能相结合,给使用者提供一个令人倍感安心的驾乘环境。

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驰鹏的行李厢空间

低重心的斯巴鲁水平对置发动机结合左右对称全时四轮驱动系统,以及车辆动态控制系统(VDC)确保车辆在行驶中具有极高的平衡性和操控性,最大程度避免危险状况的出现,这使08款驰鹏和所有斯巴鲁汽车一样具有出色的主动安全性能。

高强度环形车架、前排正面安全气囊、前排侧面安全气囊、帘式安全气囊、主动式安全头枕等被动安全设施,在事故发生时给驾乘者以最大保护,这是08款驰鹏优异的被动安全性能。

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驰鹏依旧沿袭了斯巴鲁核心技术左右对称全时四轮驱动系统和水平对置发动机的基础上,将SUV强大的功能性、通过性与轿车的舒适性、灵敏自如的操控表现及MPV的多功能商务性相结合发展而来的新一代全驱豪华SUV车型。无愧于斯巴鲁的“赋予驾驶者最大乐趣”这一理念。

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