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年内全部上市 曝标致508等5款车定妆照

发布时间:2012年05月31日 17:06 | 进入汽车论坛 | 来源:搜狐汽车 | 手机看视频


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222期公告目录公布已经有一段时间,但其完整资料刚刚更新出来。本期公告中新车不多,但有几款车型值得关注。比如标致508首次出现在公告目录中,而昨天我们环保目录曝光的宝骏乐驰也出现在了这期的公告目录中,另外还有长城腾翼C50、减少油耗的2012款奇瑞A1 1.3L等车型出现。以下我来对这些车型进行逐一简评。

东风标致508 预计上市时间:2011年6月

  我们曾经报道过标致508登陆222期公告目录,并对其进行了一定的分析。从完整的资料来看,之前预测的2.0L手动挡在本期公告目录中并没有出现,而只有2.0L自动和2.3L自动挡两款车型。

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  标致508所采用的两款发动机,与东风雪铁龙C5上使用的发动机完全相同,动力性能数据也没有发生任何变化,目前唯一的疑问是,2.0L排量自动挡是否也会与C5一样采用四档自动变速箱。相对而言,这一变速箱比2.3L的六挡手自一体变速箱在技术上更加陈旧。

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  标致508的车身尺寸为4826/1855/1465毫米,轴距为2815毫米。车身尺寸比雪铁龙C5稍大,轴距上也加长了10毫米。不过这两者属于同一平台,底盘结构和零部件是完全共享的,因此在性能上并不会有太大区别。2.0L自动挡版本的工信部综合油耗为8.4L/100km,2.3L的工信部油耗为8.6L/100km。

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  今年的上海车展上,标致508将会首发登场,届时我们就可一睹其风采。据报道,其上市时间大约在今年的6月份。

长城腾翼C50 预计上市时间:2011年5月

  2010年里,得益于长城腾翼C30销量的猛增,长城在狭义乘用车领域取得了不错的增长业绩。而这也让长城腾翼C50受到了更多的关注。腾翼C50在北京车展首度亮相,其官方研发代号为CHB011,是长城即将推出的首款中级轿车。

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  我们曾经曝光过C50的测试车谍照,不过那时其所安装的大灯还是哈弗H6的大灯。而今天在公告目录的出现,揭开了它的最终造型。

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  从公告申报图上来看,量产版的腾翼C50与北京车展上所展出的概念版本几乎一致,唯一有区别的地方就是车展上的概念版前进气格栅上有镀铬装饰条,而量产版则予以取消,只有长城的标志镶嵌在网状的进气格栅上。

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  公告目录信息显示,腾翼C50的车身尺寸为4650/1775/1455毫米,轴距为2700毫米,以目前国内对乘用车级别划分来衡量,C50应该是一款(大紧凑)A+级三厢轿车。

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  动力方面,腾翼C50采用了1.5L发动机,型号为GW4G15。这款发动机在长城的多款车型上使用,在此就不再赘述。不过,相对于腾翼C50的定位来说,这款发动机的动力性能显得略为不足。

● 宝骏版乐驰 预计上市时间:2011年4月

  公告申报图显示,更改到宝骏阵营之后的新乐驰,其整车外观与乐驰运动版相比并未发生明显变化,只是将标志进行了更改。

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  动力总成方面,新乐驰与老车型相比也无变化,还是采用了1.0L和1.2L两种汽油发动机和五档手动变速箱的搭配。由此看来,改标之后的乐驰与老款乐驰在各项性能和品质上都不会打折扣。

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  正如我们分析的那样,由于宝骏品牌属于较为低端的品牌,因此现价为4.18万元的乐驰,在换标之后,售价有可能会进一步下调,以尽快在这一级别车市场获得更高的销量。

2012款奇瑞A1 1.3L 预计上市时间:2011年8月

  奇瑞A1登录此次公告目录的主要目的,是更换了全新的奇瑞二代1.3L发动机。现款发动机的代号为SQR473F,最大功率为61kW(83马力)。而新采用的是SQRE4G13发动机,相比旧款,新发动机增加了VVT可变气门正时系统,并对燃烧室形状、进排气系统等进行了优化,其最大功率增加到了70kW(95马力),前后变化9kW。

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  更改了新动力总成的A1,在油耗方面与现款车型相比,工信部综合油耗也降低了0.3L/100km。但据内部人士称,装配新发动机的奇瑞A1,整车实际路试油耗相比现款有非常大的提高,与本田飞度1.3L油耗相当。

斯柯达晶锐1.6L

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  本次公告目录中出现的1.6L晶锐,采用的是SVW7168MSD这一全新编号,但是其申报图片与现款完全相同,可见在外观方面这一编号所代表的车型与现款相比并未发生变化。对比之前的公告资料,该款车型应该为自动挡版本,其整备质量增加了35kg,而油耗方面下降了0.5L,其他信息均不变。

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