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10万元自主车型PK 骏捷对比帝豪EC718

发布时间:2012年05月31日 17:52 | 进入汽车论坛 | 来源:Che168 | 手机看视频


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中华骏捷一度在市场上非常走红,而在市场反响逐渐平淡的时候,中华适时推出了改款之后的新骏捷,新骏捷在外观、内饰和动力上都有所变动,而与新骏捷价位和尺寸相当的自主车型中,帝豪EC7无疑是最具实力的一员,下面就让我们来看看这两款车型谁的表现更抢眼。

外观EC7更中庸,内饰新骏捷更协调

在看得到的方面,新骏捷的最大变化就是更为年轻化的外观和内饰。新骏捷更换了新的前脸,同时在前后灯具上也有所变动,夸张的前雾灯镀铬外框非常醒目,一改过去沉稳的特点,变得更为年轻时尚,同时也延续了原款骏捷外形大气的优点。新骏捷的外观变化还是比较成功的,延续了中华在造型上面的较高水准。

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新骏捷的前脸变化很大

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后部的灯具也有所变化

相比之下,EC7的外观就要中庸很多,其实对于大部分消费者来说,中庸大气的外形更能契合大众化的审美观点。无论是镀铬横格栅,还是鹰眼大灯,抑或是LED尾灯,都是比较常规的设计。自主品牌已经逐步摆脱了模仿的痕迹,EC7在这方面也做的不错,尽管外形上没有特别出彩的地方,但是原创的设计还是值得称赞的。

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EC7的外观原创成分很高,这点也非常值得肯定

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EC7的尾部与前脸形成了前后呼应

新骏捷的内饰全部取消了略显老气的仿石楠木装饰条,并引入了大面积的银色装饰件,无论是仪表盘还是中控台上面的空调、音响控制键都更为新颖,和外观的变化方向一致。新骏捷的内饰做工精细度不错,音响、空调、灯光控制的操作也很便捷。

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中华新骏捷

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新骏捷的内饰做工和材质看上去都颇具水准

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EC7的仪表盘观感一般

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EC7内饰的做工还是比较精细的

帝豪EC7的内饰设计则比较普通,配色采用上深灰下米色的搭配,造型简洁明快,不过仪表和中控的配色处理并不是太到位,大面积的银色装饰板塑料感很强,略微显得有些廉价。实质上EC7的内饰材质还是不错的,如果能在设计上再进行改进,它的内饰水平还是有比较大的提升空间的。

乘坐空间骏捷占优,动力势均力敌

新骏捷的轴距达到了2790mm,单从尺寸上来说已经达到了B级车的标准,因此它在前后排的腿部空间上面相比EC7很有优势,而EC7拥有2650mm的轴距,在A级车中的腿部空间表现已经算得不错。不过由于车内高度相当,加之车顶曲线的关系,这两车的头部空间并没有太大的差异,都在伯仲之间。

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新骏捷(左)和EC7(右)的乘坐空间

在储物空间方面,新骏捷在前后门板、前后中央扶手、手套箱等位置布置了多个储物空间,而杯托的数量也达到了五个,足以满足车内乘客的需求,不过骏捷前排给小件物品留出的储物空间并不太多。而EC7也同样布置了相当的储物空间,杯托数也达到了5个,同时还在方向盘左侧为小件物品留出了空间,日常使用更为便利。

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新骏捷(左)和EC7(右)的储物空间

而在后备箱方面,新骏捷由于较短的后悬,后备箱容积只有480升,而EC7则达到了同级车中少有的680升,而且还能按比例放倒,相比之下,EC7的空间拓展能力要强出很多。

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新骏捷的后备箱容积一般

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EC7的后备箱容积不小,地板也很平整,空间利用率较高

新骏捷一共有1.6、1.8和1.8T三款动力,它用华晨自研的BL16L和BL18L两款发动机分别取代了原款骏捷上面的1.6排量4G18发动机和1.8排量4G93发动机,此外,新增加的1.8自动挡和原有的1.8T自动挡车型也都用5AT变速器取代了先前技术老旧的4AT变速器,动力系统的平顺性和经济性都有望得到提升。对于新骏捷不低的整备质量来说,1.8T的动力更为充裕,同时多种动力组合也为消费者提供了更多选择。

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1.8T手动车型采用了6速手动变速器和BL18T发动机的组合

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EC7目前只有1.8发动机与5速手动变速器的组合

EC7目前只有1.8L排量的发动机,这台吉利自产的1.8升全铝发动机采用了CVVT技术,其最大功率达到了102千瓦,推动1.2吨出头的EC7丝毫不成问题。而这台发动机由于低速扭矩调校和发动机转速控制的关系,即便是冬季的激烈驾驶条件下,我们实际测得的EC7的油耗也只有8.9升,还是可以接受的。预计EC7随后还将推出自动档车型,将为消费者提供更多选择。

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  • 帝豪EC7: 帝豪EMGRAND,象征“豪华、稳健、力量 ”,是吉利汽车在吉利母品牌之下构建的一个子品牌。帝豪品牌对吉利汽车有传承亦有突破,其标识设计高贵、庄雅透露着浓郁的国际化特质,在甩掉吉利原有历史印象包袱的同时,也有效地传承了优秀固有文化基因。稳重、高贵的标识内涵将卓有成效地为帝豪品牌开拓广阔而稳定的全新市场助力。 来自:互动百科