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T动力蒙迪欧将登陆 三系2.0T动力中型车

发布时间:2012年05月31日 17:56 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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中型车并不仅仅是一个汽车品牌用来提升形象的车型,它们最大的任务是为了给自己的品牌带来更多的利润,这不仅仅是在整车销售上的利润,同时也包括了售后利润等等。所以,中型车对于汽车品牌而言,它们的地位可能要更高于销售量最高的紧凑型轿车。

T动力蒙迪欧将登陆 三系2.0T引擎中型车

在中型轿车中,由大众汽车最先引人的涡轮增压动力让自己也让其它品牌尝到了甜头,更小的排量,更强劲的动力,这些都是最为吸引消费者眼球的噱头。那么下面就让我们来一起聊聊目前国内汽车市场中比较典型的配有2.0T动力系统的在售和即将上市的中型轿车吧。

等得花儿都谢了 蒙迪欧-致胜2.0T
德国设计/瑞典动力技术/美国人写参数

蒙迪欧-致胜(以下简称致胜)最近的销量势头很猛,原因是这款有着优异血统的中型车却有着接近紧凑型轿车的价格,再加上时尚的外形设置和比较丰富的配置,成就了目前致胜的销售火爆势头。

T动力致胜将登陆 5款配2.0T引擎中型车

长安福特蒙迪欧-致胜

虽然数据表上的那些发动机输出动力数据并不能完全代表其发动机的真实性能,但是那又能怎么样?消费者对于发动机的好与坏最直观的认知就是每款车的那一两页汽车技术参数参照表,显而易见致胜在这方面有着非常大的劣势。

T动力致胜将登陆 5款配2.0T引擎中型车

蒙迪欧-致胜所使用的2.3L Duratec发动机

之所以说在数据参照表上并不好看,因为我们都知道目前市面上的各个热销中型车中,最抢眼的就要数打出一个小排量涡轮增压的科技牌的车型,先不论这种动力系统是否真的适合城市使用,但是老百姓认识的就是2.0L排量比2.3L排量小,而且看动力输出效果,就是比致胜更大。

T动力致胜将登陆 5款配2.0T引擎中型车

2.0T会搭载Powershift变速箱,但是其档杆还会是如现款一样这么“手动”么?

日前,我们终于得到了确切的消息,致胜迷一直期待的那款早已在欧洲装配的ecoboost缸内直喷涡轮增压发动机Powershift双离合器变速箱将于10月正式上市销售,而且就目前所得到的消息看,这款中国版的Ecoboost将会有两个动力版本。

T动力致胜将登陆 5款配2.0T引擎中型车

现款致胜尾部左下的iVCT将会换乘TGDi200的字样

T动力致胜将登陆 5款配2.0T引擎中型车

假鲨鱼腮将会标志Ecoboost的标识,而下面的2.3字样也会变成2.0T

一款是已经确定的最大输出动力200匹马力/300Nm的2.0TGDi发动机,而另一款则有可能是一台203kW的Ecoboost发动机,只是如果按照现在得到的数据看,新款的Ecoboost版致胜在数据上可能还是要差出目前此类型轿车一线。

T动力致胜将登陆 5款配2.0T引擎中型车

即将搭载在国产只剩上面的2.0T发动机

新车将在车尾左下方标注一个带有GTDI200字样的标识,其中GTDI代表其发动机名称,而200则代表了其最大马力输出(英进制单位,约等于147kW)效果,并且在致胜翼子板上那个假鲨鱼鳍上标注ECOBOOST字样。

编者小结:

长安福特曾经保证的全球同步的致胜,这下终于同步了,早已在英国版致胜搭载的2.0T发动机终于在中国“同步”,但是这个已经被大众和通用所瓜分的小排量涡轮增压市场中,福特的这款Ecoboost的动力输出与大众2.0T动力输出仅仅持平,而比起君威的2.0T也仅仅是多出了Powershift双离合器变速箱……很担心这款新车型的未来,想必这款新动力致胜上市的手法一定是低价介入,然后大幅度降价的老手段吧?

最热门的T型车 通用别克君威
德国人设计制造/美国人“胡写”参数

也许你并不喜欢如君威这种风格的中型车,但是却不得不承认君威是目前中型车市场中最受追捧的车型,因为小排量涡轮增压动力,也应为靓丽的外形设计,当然更多的还是要因为女同志们对新君威霸气却时尚有加的外形的追捧而造成的,比如我的某个女同事,说到新君威的时候,一定会从两只眼睛中喷出无数小星星。

T动力致胜将登陆 5款配2.0T引擎中型车

别克君威

君威的动力系统系列很多,包括了2.0L、2.4L的两款自然进气发动机,同时还有1.6T和2.0T两款涡轮增压发动机,这样也就让君威的客户可以有更多的选择范围,虽然其1.6T发动机有些忽悠人的嫌疑。(通用别克一直在大肆宣扬其T型发动机的的缸内直喷技术多么强悍,但是却不告诉消费者,它的1.6T发动机并非缸内直喷发动机)

T动力致胜将登陆 5款配2.0T引擎中型车

别克的T动力标识

君威的2.0T发动机引入要晚于大众所引入的TSI(TFSI)动力系统,但是君威的这款2.0T的动力输出效果完全超越了大众的2.0TSI发动机,最大输出动力达到了162kW/350Nm,从而成为了目前国产车中动力输出效果在宣传数据上最好看的车型(30万以内)。

T动力致胜将登陆 5款配2.0T引擎中型车

别克君威的2.0T发动机

只是在所宣传的数据上它是最好看的,之所以这么说是因为在本站的实车测试中,君威2.0T的动力输出效果并没有它所标定的数据那么好的效果,从而也被本站试车编辑戏称为:君威,德国人设计的车和发动机,但是说明书是美国人写的。虽然这是句玩笑话,但是也确实反映出了一个事实,君威2.0T的实际驾驶效果并没有宣传手册上写的那么好。

鸡蛋里挑骨头 给5款合资品牌中型车找茬

详细有关君威(1.6T/2.0T)试车测试请进入本站测试频道(直接点击红字跳转)。再套用一句本站试车编辑的话,“美国人想怎么写就怎么写,这数据的真实性实在跟亲身驾驶感觉大相径庭,如果数据是真的话,那只能说新君威的动力/传动系统做的太差了。”

编者小结:

君威的热度源于特例独行的外观设计,而另一方面也是来自于其T动力的宣传,暂且不谈1.6T非缸内直喷技术的问题,至少实际驾驶这款车却没有其动力参数所标注的那么“完美”就可以让笔者很是感慨,就好像去相亲之前看到的对方照片是如此完美,但是见到真人……

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  • 君威: 别克君威是一部别克高档豪华旗舰,其时代感的外形,人性化的精致内饰及豪华的高科技配置,充分体现对成功领导人士的尊重2002年12月26日,国产的别克君威正式下线,替代别克世纪成为国内商务车市场极富竞争力的车型。时至2005年随着别克LaCrosse在美国上市销售,国内的别克君威可能也将面临换代。 来自:互动百科