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狂野的超级绵羊 试驾道奇Charger SRT8

发布时间:2012年05月31日 18:49 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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这款道奇Charger SRT8是SRT部门领导Dan Knott执着于开发让车迷疯狂的作品,以更高马力为目标S主导的性能化思想的作品。在Charger SRT8催诞生以前,该部门推出的Neon SRT4和Viper SRT10在市场上均获好评。因此,在填补产品的规划中,便将视线放到Charger这款销售不错的新车身上。

这个绵羊不温顺 试驾道奇Charger SRT8

比起Corvette的流线外型,SRT8感觉相当有力量,同样是含有进气口设计,给人充满肌肉感。在搭配了大型中网和大型前保险杠的同时,SRT8给人一种皮卡车的粗犷感。

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图为道奇Charger SRT8的外观细节

这款车的轮胎采用了固特异F1的跑车胎,前245/45R20、后255/45R20的规格设计,轮圈为锻造铝圈。据了解这是他们以市面数十种轮胎集中测试后,最后的选择,也是进行跑道测试时成绩最优秀的搭配设计。而前后灯均采用了双圆设计给人一种动感十足感觉,发动机盖上的进气孔告诉我我们这款发动机并不简单。

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图为道奇Charger SRT8的外观

四门设计的道奇Charger SRT8在腰线过了B柱之后,于C柱之前做出了向上的转折,让人有种增宽的感觉,保留了美式轿车的大气。尾翼的弧线与后备箱盖的弧线平行,增添了几分美感。

内饰部分,道奇Charger SRT8可调式真皮赛车座椅为其标准配置,除此之外,Dodge也以碳纤维打造部分车内装饰,而SRT8的仪表盘的表底为300km/h。同时这款吃配备了双区空调和8声道印象并且支持IPOD。

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图为道奇Charger SRT8的内饰

SRT8搭载了克莱斯勒公司经典的6.1升V8 HEMI发动机,这款发动机的最大输出为425马力和569Nm的最大扭矩,而SRT8的0~100km/h只需要4.9秒即可完成。可以让你充分感觉到美式超跑的狂热感。

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图为道奇Charger SRT8的发动机

在Dan Knott主导下,至今已经推出了8款SRT车系,但是推出这款车之前道奇接到了外界不同声音,包括这辆车为何只有四门版、自动挡而没考虑换成双门手动挡。不过,道奇并没有重点研究这些,而是着手于性能强化部分,马力和刹车的提升。

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图为道奇Charger SRT8的跑姿

为了让Charger SRT8上的五速自动挡可以承受400马力,SRT为其更换竞技型零件,悬吊也比一般R/T版本降低0.5英寸、并且阻尼加硬,另外还将底盘调校升级,搭上标准配备ABS、ESP等辅助操作系统,让其呈现更犀利、直接驾驭感受。不过尽管如此Charger SRT8在连续弯道还是有些疲态,以轿车为基础打造的Charger SRT8无法摆脱惯性影响,在弯道必须注意油门深浅,否则会有转向过度的现象产生。

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当然Charger SRT8的硬性数据还是相当吸引人的,无论是马力、刹车、还是操控及油门反应据都相当出色,尤其在公路上就可以完全体现性能Charger SRT8更适合城市使用,当然如果你非要上赛道的话只会凸显这辆车的缺陷,所以我们并不能把它理解一辆超跑,对于一款平民跑车来说,它已经超出标准很多。(文/汽车点评网 丁祎)

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  • 道奇
  • 汽车
  • 道奇: 1914年,由道奇兄弟创建了道奇(Dodge)汽车公司。道奇兄弟去世后的1925年,其公司卖给了纽约银行。1928年又加入克莱斯勒汽车公司。“道奇”文字商标采用道奇兄弟的姓氏“Dodge”图形商标是在一个五边形中有一羊头形象,在汽车上使用小公羊、大公羊两个商标,该商标象征“道奇”车强壮彪悍,善于决斗,表示道奇部的产品朴实无华、美观大方。  来自:互动百科