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从猛禽变野兽 试驾本田思域 Mugen RR

发布时间:2012年05月31日 18:56 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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本田思域Mugen RR对于很多人来说还是非常陌生的,它一直是无限开发的最能完美性能的车型代号。无限此次开发思域的目标就是要全面提高整体运动性能,以达到“筑波赛道最快前置前驱车”的目标。这款思域Mugen RR是在Type R的基础上,经过Mugen运动部门的重新调教和进一步改装而成的纯性能车型。 

小绵羊变野兽 试驾本田思域 Mugen RR

外观上Mugen RR与Type R的最大区别便是使用了一款全新的碳纤维包围,在包围上有着独立的雾灯和个性形状的格栅,而发动机盖上除了前导流凸起外还增加了排气格栅,此外在中网部分也增加了独特的Mugen RR的LOGO。

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图为本田思域 Mugen RR的外观

尾部的保险杠与黑色的下包围装饰搭配,看起来动感十足。放大的圆形尾灯和大口径排气孔为本田思域 Mugen RR带来了十足的张力表现,而两侧保险杠上的凸起又更加贴切“追风”的制造理念。

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图为本田思域 Mugen RR的外观细节

尾部加装的碳纤维尾翼不但能改善车辆的空气动力性能,也使得造型更富侵略感。Mugen RR还采用了专为其设计的普利司通Potenza轮胎、搭配7幅18寸GP锻造轮圈黑色轮毂和Brombo的黑色刹车卡钳,给人感觉“杀气”十足。

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图为本田思域 Mugen RR的内饰

在内饰上思域Mugen RR采用了带有Mugen RR标志的Recaro桶式座椅。为了减少的车重和增加的内饰活力氛围,Mugen RR的全黑色的内饰配合红色的点缀给人一种动力十足的感觉,三连式电子油温、油压连水温表则是本田思域 Mugen RR特有的配置。

无限对Mugen RR搭载的K20A发动机进行了全面的修改,并采用了新的凸轮轴和高流量排气管。修改后思域Mugen RR的功率比Type R还要高出15马力,最大功率和最大扭矩则分别达到237马力/8000转和223Nm。

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图为本田思域 Mugen RR的发动机

这样一款2.0直4发动机配合轻量化的车身和6速的手动变速箱使得本田思域 Mugen RR在筑波赛道完成了1:00.6的单圈成绩,整整比Type R快了2秒钟,成为了真正的筑波赛道的前置前驱车之王。

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图为本田思域 Mugen RR的特点

在整车质量方面,思域Mugen RR主要通过采用一些碳纤维和铝制部件来减轻车重,所以经过“瘦身”的思域Mugen RR要比思域Type R轻10公斤。底盘部分强化后可配合五段式软硬调教的悬挂系统,使得思域 Mugen RR弯道表现更加平稳。

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图为本田思域 Mugen RR的跑姿

起速时将本田思域 Mugen RR的油门踩到8000rpm,你会感觉的桶型座椅上就像有一个巨大的磁石将你吸住一样,你很难想象这是一款一个自然吸气发动机的表现。高速换挡过程中档位之间的变化非常平滑,刹车也很灵敏。加上较硬的悬挂让我们更多的体会到了本田思域 Mugen RR的稳定性。

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对于这样一款思域 Mugen RR来说,显然不是可以满足任何人的,所以限量300台的数量,对于日本车迷来说觉得是一款值得珍藏的车款,此外为了让思域 Mugen RR享有独特性思域 Mugen RR全部车漆颜色为米兰红,搭配黑色的碳纤维装饰,并无其他颜色可选,目前在北美地区的售价为43900美元,这个价格比标准班的思域要贵出近一倍的价格,就算跟Type R相比也要贵出很多,不过它确实物有所值。(文/汽车点评网 丁祎)

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  • 思域: 本田思域(Honda Civic)轿车在美国第一次石油危机期间(1990s)出现。本田思域经历了数代的改进,空间变得更大,逐渐攀升于高端市场。首发于1972年的本田思域,当初是一款2门的设计。同年的9月,本田马上推出了3门的两厢车,悬置1169cc发动机,双轮前驱,形态类似大不列颠的Mini,但是内饰和空间不错。早期的思域非常典型,只有一个基本的AM收音机、加热器、泡沫坐垫、塑料装点、两速雨刮和喷漆的铁轮毂、电镀的轮帽盖。随着时间的推移,Civic的装备也更加先进,有了空调、电动锁、自动升降窗、真皮内饰、卫星导航、六速手动变速箱等。凭借其精致小巧的设计,低廉的价格,经济省油和环保等特性,大受市场欢迎,在同级轿车雅阁(Accord),披露(Preclude)里,占据着前列。1995年以来一直雄踞美国紧凑型轿车销量排行榜的首位。本田思域后来推出的性能车和运动型车,特别是Civic Type-R, Civic GTi 和Civic SiR在国际范围内闻名遐迩。 来自:互动百科