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奢华的科技旗舰车 试驾新一代宝马730Li

发布时间:2012年05月31日 18:56 | 进入汽车论坛 | 来源:车讯网 | 手机看视频


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发布于2001年底的现款7系(E65/E66),以超标准的大量电子系统与iDrive整合接口,在业界掀起一场技术革命。如今新一代的7系列(F01/F02)大改款车型又来了,此次宝马以更成熟的设计概念与技术企图超越前一代的伟大成就,别只顾着看图片,请耐心详读以下的详尽介绍。

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当大多数人都觉得现行七系列几乎已达到完美境界时,很难想象宝马会用何种作品来超越它,莫非是八系列或九系列?还没到那个时候,而是延续既有概念并加以广泛延伸的大改款新七系列。

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此次新七系列仍由宝马首席设计师Adrian van Hooydonk操刀,不同于过往的崭新面貌颠覆了民众对宝马的传统印象,超大型双肾水箱护罩几乎占满整个车头,手法与CS概念车如出一辙,而头灯及前保杆则延续现行风格,让新七系列看起来更显精神亦与过去产生连结。车尾部分则同样采用全新形态的尾灯组与后保杆,与车头相呼应的灯形及后保杆左右两侧窜出的长方形排气管,整体感更为一致。

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新款头灯内部配有LED方向灯,且头灯除了主动转向之外连照明范围也渴加以控制。车身主要轮廓仍带有现行款的影子,前叶子板与车门之间增设了大型方向灯与饰板,突显新旧之间的差异化。

新7系的电子设备更加齐全,包括侧面影响系统,LCW变线警告系统,IAS一体化主动转向系统,DDC动态驾驶控制系统,HAS坡起预紧辅助,BD制动干燥,BPT制动预紧功能,SS温柔停车,BFC制动衰减补偿等。

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车内操控接口回归主流,排挡杆从方向盘右侧回归传统中置设计,iDrive为最新第三代版本,周遭也设置了大量电子系统的控制功能键。因为菜单结构和位置的变化可能与以往不太一样。iDrive系统大体上比以往的更快,似乎也更稳定。在控制装置周围的全新快捷键将会被安装在方便车主的位置,这有利于该系统的实际应用。

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长轴版的新七系列轴距高达3210mm,让后座乘客的活动空间更加充裕

  作为一款豪华车,新7系的重量减轻了70多斤,而强度却增加了20%。强度的提高来源于高强度钢材在车体结构上的大量使用,而在车顶,车门,引擎盖,后副车架,差速器和悬挂连杆上所所采用的铝合金材料才是它成功“减肥”的重要基础。

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尾灯照明功能全数LED化,大幅增加夜间行车的照明辨识度。

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新7系全新设计的前悬双叉臂结构,就从机械设计本身寻找出路,一改以往宝马前悬麦佛逊设计,将弯道抓地力和操控性提高到了一个新的高度。 对于豪华车来说之前宝马可能并不如奔驰奥迪来的拿手,但经过八年的洗礼,我们看到的7系是一个刚强大的车型,我们也看到了它一直的进步。可以说这次推出的新7系将会是一款非常成功的车型。

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  • 宝马: BMW,全称为巴伐利亚机械制造厂股份公司(德文:Bayerische Motoren Werke AG),是德国一家世界知名的高档汽车和摩托车制造商,总部位于慕尼黑。BMW在中国大陆、香港与早年的台湾又常称为“宝马”。 来自:互动百科