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小排量也如意 试驾大众POLO 1.4L车型

发布时间:2012年05月31日 19:07 | 进入汽车论坛 | 来源:U-CAR | 手机看视频


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德国大众车厂旗下的 Polo车系就是具体例子。定位为大众入门掀背车系的Polo,历代车型在大众品牌的全球销售,始终占有举足轻重的地位。

小排量也如意 试驾大众POLO 1.4L车型

2006年8月,对Polo车系的演进历程有关键意义,大众原厂为提高Polo车系的产品竞争力,进行几项传动系统精进工程,其中,又以六速Tiptronic手自一体变速器首度下放Polo车系最为关键,大众此举也让当时的Polo车系,大幅领先仍以四速自动档为主流的同级对手,成为少数带头进化六速自动档的掀背车款。

小排量也如意 试驾大众POLO 1.4L车型

进化六速Tiptronic,1.4动力微幅调涨

国内也顺应海外原厂进化节奏,将六速Tiptronic手自一体变速器列为Polo车系的传动标配。不过,原厂同步新增的1.6升发动机,国内并没有同步导入。Polo 1.4动力仍沿用原有的1.4升发动机,由发动机动力数据来看,经原厂调校后动力由75匹小幅提升80匹马力,略为增强的动力搭配6速手自一体变速器后,让新年式Polo在0-100km/h加速表现,也由15.3秒提升至14.3秒,极速性能则由168Km/h提升至171km/h。

小排量也如意 试驾大众POLO 1.4L车型

不过,原厂账面数据是一回事,到底眼前这部换颗新变速箱,多增加第五与第六两个档位,动力也小幅提升5匹的白色Polo,开起来跟原先体验的四速Polo有何差异?才是我最感兴趣的地方。

小排量也如意 试驾大众POLO 1.4L车型

来到笔直的直线道路段,对正方向盘,加大油门起步冲刺

不若同门大哥Golf车系TSI/GTI/TDI各有特色的贴背冲刺感,也没有1.8TFSI涡轮发动机加持后,创造Polo GTI那股热血运动感。Polo 1.4到底还是小排气量都会掀背车取向,尽管1.4升发动机账面多了5匹马力,全油门踩到底的Polo,离激情还是有一段落差。

小排量也如意 试驾大众POLO 1.4L车型

不过,动力输出实际感受没有太大差异的失落感,马上就被顺畅的换档节奏补偿回来!印象中体验的Polo 1.4 四速自动档车型,以平顺渐进的油门行驶于平面道路段时,整体加速节奏仍属平顺称职,然而当驾驶顺着两阶段油门设定,切入全油门冲刺时,受限于四个档位较大的齿比落差,还是能察觉四速自动档变速箱在搭配全油门动力输出时,要达到一气呵成加速节奏感与细腻的档位衔接仍是力有未逮。

不过,六速Tiptronic手动变速箱明显改善原有传动设定的不足,虽然仍比不上DSG双离合变速箱犀利,但是不论市区低速路段还是平面高速路段,在换档钝挫感与全油门加速的延展性,六速Tiptronic手自一体变速箱明显比四速自动档改进不少,在北海岸宽广的直线道路,Polo 1.4 六速Tiptronic在全油门催促下,能轻松顺畅地将车速拉升至150至160km/h左右,整体加速节奏才转而趋缓。

小排量也如意 试驾大众POLO 1.4L车型

虽然车头的1.4升自然进发动机,此时也以清晰传至车内的高亢声响,来告诉驾驶已百分百尽力运转,但底盘仍有良好的稳定度,不会察觉明显的轻飘不安感。
整体来说,动力表现并未有明显变化,不过,搭载六速Tiptronic手动档后,加速节奏的细腻度确实有相当幅度的精进。

小排量也如意 试驾大众POLO 1.4L车型

爬坡路段,手动档增添操控乐趣

不仅平面道路颇感受用,这台六速Tiptronic手动变速器在山道路段的操控性,硬是比四速自动档多了一手。

小排量也如意 试驾大众POLO 1.4L车型

先前试驾Polo上攻山路时,Polo搭载的四速变速箱,遇到爬坡路段,除使用D档之外,也只能后拉排档杆,将档位依序锁定在3档、2档与1档以下,透过拉高转速来应对爬坡路段,整体仅属于实用设定,跟档位灵活变换的驾驶乐趣,其实沾不上边。

小排量也如意 试驾大众POLO 1.4L车型

相较于单调的四速自动档,六速Tiptronic的换档模式丰富多了,除先前体验过六个档位的顺畅D档模式外,在由北海岸切入阳明山的爬坡路段,更能体验到多了S运动档位与手动换档模式后,Polo增添的不同操控乐趣。

小排量也如意 试驾大众POLO 1.4L车型


先天动力并非强项的Polo 1.4,在油门设定上就有双阶段设计,提供驾驶深踩油门时,发动机相对地提供更快的转速拉高,以应付更多的动力需求。而在六速Tiptronic手动档切入手动模式后所支持的S运动档,则让这项功能更为进步,油门与转速拉升的互动性更为提升,不论是平面道路还是爬坡路段时的全油门动作,可以发现Kick Down降档拉转速的油门反应更为确实,也让Polo 1.4在未大幅强化的动力输出的设定下,提供明显改善的加速节奏。

或许是出自跟Golf 1.6明确的产品区分,厂家并没有将原厂新增的1.6升汽油动力导入,这点也让动力仅微调5马力的Polo,在搭配六速Tiptronic变速箱后,动态表现的精进幅度,受到一定的局限,这点是Polo让人略感遗憾的地方。先撇开原厂更佳的油耗数据不谈,Polo 1.4 Tiptronic整体仍展现进步格局。新增加两个档位后,换来更绵密的档位齿比,也让加速反应更为顺畅细致,尽管外观、座舱配备与底盘几无变动,Polo仍展现升级六速Tiptronic后在传动表现的精进幅度。

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  • POLO: POLO是一个服装的品牌也是德国大众旗下最负盛誉的的品牌之一。在全球已经创造了700万辆的销售佳绩,被称为德国大众的“神奇小子”。 来自:互动百科