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相差20万值不值 大众途观和奥迪Q5对比

发布时间:2012年05月31日 19:08 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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今年的SUV市场由于国产途观和奥迪Q5的加入变得异常火热,目前两款车型仍在疯狂加价中,其中途观加价2-3万,奥迪Q5加价4-5万,不过加价现象丝毫没有减弱消费者对两款车型的热衷度。之前人们评论途观时都会说是大众版的奥迪Q5,可是我们从两款车型的售价来看,Q5整体要比途观高出10-20万左右,那么两款车型之间真的只是品牌差异么,今天就来一起看一下。

相差20万值不值 大众途观和奥迪Q5对比

动力系统篇:奥迪Q5的7速S-Tronic变速箱更先进

售价相差10万元 大众途观和奥迪Q5对比 售价相差10万元 大众途观和奥迪Q5对比

途观应用了1.8TSI与2.0TSI两个排量的发动机

  动力匹配上,途观全系搭载两款EA888系列发动机,分别为1.8TSI与2.0TSI两个排量,其中1.8TSI发动机最大功率118kW/5000-6200rpm,峰值扭矩250Nm/1500-4200,2.0TSI发动机最大功率147kW/5000-6000rpm,峰值扭矩280Nm/1800-5000rpm。而从其中7款车型来看,有6款车型匹配了Tiptronic 6速手自一体变速箱,最低配的手动都会版搭载六速MQ350手动变速箱。

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奥迪Q5采用EA888 2.0TSI发动机

国产奥迪Q5全系车型均采用了我们并不陌生的EA888 2.0TSI发动机。但最大功率和最大扭矩比途观要大很多。最大功率为211马力(155千瓦),最大扭矩更是达到了350牛顿米。这台发动机与国产A4L 2.0T运动版的一样,属于EA888的高功率版本。与这款发动机相搭配的是7速S tronic双离合变速器。

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奥迪Q5的7速S tronic双离合变速器

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7速S tronic双离合变速器的工作原理图

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途观的Tiptronic 6速手自一体变速箱

从动力参数来看,Q5的发动机要比途观稍微强一些,不过实际开起来的效果差异并不是很大,而从传动部分看,7速Stronic双离合变速器是奥迪汽车很先进的传动系统,采用了“轴套轴”的设计,通过里外两根输出轴分别控制奇数挡和偶数挡,在切换挡位的过程中没有空挡的情况,因此提速很快,多挡位设计使得平顺性和燃油经济性更佳。

四驱技术篇:奥迪Q5的Quattro是真正的全时四驱系统

之前也有人怀疑途观和Q5是否来自同一平台,对于这个说法我们我们也要提一下,两者的确都来自轿车平台,不过途观是基于紧凑型PQ35平台开发的,同速腾,高尔夫是同一平台,奥迪Q5是在中型奥迪B8平台开发的,同A4是同一平台。

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途观

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对于两款车型的四驱技术消费者并不陌生,其中,途观搭载了4MOTION四驱,在厂商的说法中,被解释为智能全时四驱,而奥迪Q5搭载的是奥迪的Quattro四驱。很多朋友区别大众4MOTION和奥迪Quattro的方式,就是认为前者适用于横置发动机平台,而后者适用于纵置发动机。但是其实两者是有差异的。

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途观的四驱原理图

厂商给出途观的解释是智能全时四驱:在大多数高速行驶,或是倒车入库、缓慢行驶的时候,途观为了油耗考虑,后轮扭矩分配为零,就是作为一款前驱车而存在的,只有当起步加速时,或是前轮打滑需要后轮驱动脱困时,才会分配扭矩给后轮,以获得更好的加速性能或是道路通过性。可是按照这种说法,途观就是一款适时四驱!

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国产奥迪Q5

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而奥迪Q5的Quattro系统才算是真正的全时四驱系统,它共有三个差速器,分别是位于前轴、后轴的差速器和中央差速器。在通常情况下,中央差速器以40:60(依车型不同,官方调校会有差别)的分配比例将动力传递至前后轴。

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奥迪Q5 Quattro系统的四驱系统图

所以国产奥迪Q5的四驱更为强大,4MOTION只能在车轮打滑后再介入干预扭力分配,而奥迪的Quattro系统能够在瞬间对驱动轮之间出现的阻力差提供反馈,分配扭矩输出,而且锁止特性是线性的,能够在一个相对宽泛的扭矩输出范围内进行调节。

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  • 奥迪Q5: 奥迪Q5是一部动感而全能的SUV,它完美融合了运动型轿车的车身设计、高效动力和灵敏操控、SUV的越野安全奥迪Q5性能以及旅行车的出色舒适性和灵活多变的内部空间,延续了第三代顶级SUV奥迪Q7的诸多优势特性。强劲的绿色高效发动机、quattro全时四驱系统以及灵敏的行驶机构,使其无论是公路行驶还是越野前行都游刃有余。此外,7速双离合Stronic变速器和“奥迪驾驶模式选项”等全新技术的应用再次诠释了奥迪“突破科技 启迪未来”的品牌理念。 来自:互动百科