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实惠不乏时尚 三款实用自主精品车推荐

发布时间:2012年05月31日 19:44 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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   近几年车市的发展让自主品牌有了大放异彩的机会,值得欣喜,在这短短的两年时间里,自主品牌没有让国人失望。虽然山寨、抄袭等词汇不绝于耳,但是也不乏务实、认真的车企以及精品、高品质的产品。随着自主品牌将技术瓶颈逐一突破,新产品的卖点也逐渐从沉稳大气的外观而转向做工优秀的内饰以及那些看不见的细节上,就如同今天描述的三位主角一样,它们同时拥有秀外慧中的共同特点。

实惠不乏时尚 三款实用自主精品车推荐

  ■中华H530——做工优秀、外观小资

  中华H530在设计上拥有得天独厚的优势,源自于宝马的设计理念和自有产品骏捷的成熟底蕴都让H530在外观上熠熠生辉。不过在消费理念趋于理性的今天,太过于与宝马相似反而会遭排斥,所以H530在外观过硬的同时,也将内饰工艺彻底太高了一个甚至是几个档次。

各有大亮点 逸动EADO/H530/GC7三车对比

中华H530

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中华H530

  H530的透镜+卤素灯组样式并不新颖,但是在LED日行灯的点缀下却变得时尚异常。另外不要被透镜所迷惑,H530全系没有配备氙气灯。

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中华H530

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中华H530

  厂家将H530的定位略低于了已经十分成熟的产品骏捷,但是H530在整车尺寸上却当仁不让达到了4708mm,比新款骏捷还要高出60mm。与此同时,虽然H530的轴距没有达到骏捷的高度,但是也占上了2700mm轴距的中级车分水岭。

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中华H530

  16寸万力轮胎的综合素质较高,并且H530全系标配铝合金轮毂,样式皆为五幅双股式。

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中华H530

  相比于高仿造就的车头,我想车尾才是自主设计的精髓所在。可以说找不到一丝不和谐的元素,并且将时尚气息自然流露。H530全系配备了泊车雷达,这对于女性司机来讲是个福音。

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中华H530

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中华H530

  在最初对H530大肆宣传的时候,宣传内容中内饰的细节比重要远远大于外观,还好H530没有让我们失望。一体式的中控台除了遮光罩有些高之外,还算协调,亮点在于全镀铬亮银色的中控面板,你甚至可以将其当做镜子使用。

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中华H530

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中华H530

  多功能方向盘也是全系标配,方向盘并不算粗大,正中心的中华LOGO和亮银色的第三幅做工相当精致,从方向盘的缝合线上,便可对H530的做工了解一二。

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中华H530

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中华H530

  2700mm的中级车轴距现在已经很渺小了,随便出来一款新车都会轻易逾越,H530也不例外,达到这个指标,身上便多了一层中级车光环。H530的后排空间表现并没有让我们失望,甚至还有一丝惊喜……

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中华H530

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  中华H530初期投放车型全部为1.6L自然吸气版本,搭载沈阳三菱的4G92型发动机,最大功率87KW,最大扭矩151N.m,匹配5速手动变速器和5速自动变速器。后期上市的中华H530则会与中华V5一样搭载华晨公司自主研发的1.5T小排量增压发动机,非常值得期待。

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中华H530

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中华H530

  ●编辑点评:

  在最初,H530的展车内饰还没有达到量产车的水准,拼接缝隙和方向盘仍是细节的不足之处,而现在H530的确给了我们惊喜,华晨公司在沉寂2年之后,H530的确将华晨公司的产品再一次走向高调,当然H530并非完美,在人性化设计和噪音处理方面仍需加强,如果您需要入手这款车,可考虑手动豪华型,性价比较高!

  ■全球鹰GC7——1.8L+6速手自一体=7.69万?

  去年年末上市的全球鹰GC7在配置单还未公布的时候几乎没有多少人愿意关注它,充其量是紧凑型车市场又一位中规中矩、主打性价比的家轿。而当GC7露出了庐山真面目之后才发现,它的前脸设计不仅有可能带来崭新的全球鹰家族设计,还带来了精品车型才会配备的6速手自一体变速器!

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全球鹰GC7

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全球鹰GC7

  GC7的大灯与H530一样全系都没有配备氙气灯,不过都采用了都经+卤素大灯的前卫式设计,狭长的飞翼造型与尾灯样式呼应,熏黑打底也更显年轻,值得一提的是GC7的大灯全系都配备高度可调功能,另外雾灯也全系标配。

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全球鹰GC7

  GC7源自远景这一点大家心里都明白,但是没有遵循新车必定加大的规则,GC7除了车宽增加15mm和轴距保持2600mm的指标不变之外,车长和车高均有下降,这也使得GC7的车身看起来更敦实,更紧凑。

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全球鹰GC7

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全球鹰GC7

  来自佳通的舒适系列205mm宽胎中规中矩,胎宽和尺寸都与H530的万力胎相同,属于家用紧凑型车的标配,只是样式照比H530老了一些。

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全球鹰GC7

  GC7的尾部相对前脸而言,明显就是没下功夫。除了飞翼式的尾灯之外,尾部的确略显平庸,甚至还能找到些许与EC7相同的布局元素。而耀眼的LED尾灯也的确平添了不少时尚感。

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全球鹰GC7

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全球鹰GC7

  相比远景而言,GC7的内饰设计和用料做工都要比远景上升了好几个档次,以至于让人会产生这是合资车的第一印象,得力于帝豪系列出色的的内饰做工案例,GC7这次没有让人失望。不过遗憾的是,GC7在安全配置方面并不出众,全系只有豪华型配备了前排双气囊、其他车型都要选装,而ABS和EBD全系标配。

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全球鹰GC7

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全球鹰GC7

  GC7拥有粗壮的四幅方向盘,不过真皮包裹和多功能按键也只有豪华型才能享受到,出色的拼接工艺和整齐的缝合线都表明了GC7在做工上的决心。

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全球鹰GC7

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全球鹰GC7

  GC7的空间表现可以参考远景,由于尺寸没有加大,所以后排腿部空间也没有太大变化。GC7全系车型后排座椅都配备了隐藏式中央扶手,扶手中都会带有双杯架,并且座椅均可四六放倒,空间可以灵活运用。

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全球鹰GC7

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全球鹰GC7

  下面就要说GC7最大的亮点了,来自澳大利亚DSI公司的6速手自一体变速器。单从变速器上讲并不算先进,但是GC7在自主品牌紧凑车型细分市场中开创了搭载6速手自一体变速器的先河,其精品定位不言而喻。另外,根据GC7的指导价来看,一台搭载1.8L发动机+6速手自一体变速器的车型指导价为7.69万,即使没有什么配置,我也同样愿意接受。

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全球鹰GC7

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全球鹰GC7

  ●编辑点评:

  全球鹰GC7刚刚上市不久,虽然从市场上来看不温不火,但是只要内在突出,前景便会光明,积极造车的态度永远不会被消费者忽视。如果您决意购买GC7,可在手动豪华型和自动精英型之间选择,都配有中控彩色大屏、GPS导航、后视镜加热、天窗,另外气囊可以选配,可以说手动豪华型7.69万和自动精英型8.39万的价格都算厚道,如果在未来加上地方4S店的优惠幅度,GC7的竞争力十分可观。

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