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主力先发!雷诺Megane Sedan dCi试驾

发布时间:2012年05月31日 19:44 | 进入汽车论坛 | 来源:U-car | 手机看视频


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在今年初夏,我们试驾了雷诺抢先进入国内柴油车市场的首发产品Megane dCi turbo,并对其在Megane原本饶富乐趣的操控表现之余,增添了柴油发动机在性能与经济性的优势,留下了颇为深刻的印象,而事隔不久,试车组再次和Megane dCi相遇,不过这次陪伴我们的,由五门掀背换成了四门房车版本。

主力先发!雷诺Megane Sedan dCi试驾

身为国内柴油市场的后进品牌,雷诺选择以旗下的主力产品Megane车系,做为进军柴油市场的试金石,虽然在总代理的规划下,包括五门掀背和四门房车版本的Megane dCi turbo,都在此次的引进车型之列,不过由于在此级距的市场中,掀背设定的产品竞争已十分激烈,于是总代理便选择以Megane Sedan dCi为主打,配合补贴建议售价 5.92%,的优惠方案,让Megane Sedan dCi以国内唯一百万内的欧洲进口柴油房车之姿,成为在销售上的一大话题。

主力先发!雷诺Megane Sedan dCi试驾

由于在此级距的市场中,掀背设定的产品竞争已十分激烈,于是总代理便选择以Megane Sedan dCi为主打,配合补贴建议售价 5.92%,的优惠方案,让Megane Sedan dCi以国内唯一百万内的欧洲进口柴油房车之姿,成为在销售上的一大话题。

柴油动力加持,Megane Sedan重回国内市场

虽然无论在视觉上的记忆度,或是Megane车系实际在国内贩卖的主力,毫无疑问的都是三门或五门掀背车型,不过其实在2004年时,Megane Sedan三厢房车便曾引进国内,只不过在市场接受度不甚理想之下,在2006年小改款Megane车系登台时,便未将Megane Sedan列入引进名单之中,但是即便如此,至今在街头仍可偶遇Megane Sedan的踪迹,而借着此次柴油车形引进的机会,Megane Sedan又重回国内车市舞台。

主力先发!雷诺Megane Sedan dCi试驾

在造型部分,Megane Sedan dCi和先前试车组所接触的五门掀背车型,在车身前半部并未有明显的差异;和头灯连成一气的水箱护罩,同样随着小改款的工程以更精致的面貌呈现,并且让中央的雷诺菱型厂徽,显得聚焦效果十足。不过随着脚步走到车侧,从B柱之后的线条,Megane Sedan dCi开始有了自身独特的风格。

主力先发!雷诺Megane Sedan dCi试驾

Megane Sedan dCi和先前试车组所接触的五门掀背车型,在车身前半部并未有明显的差异,同样展现浓郁的家族特色。

保守中带有创意,车尾造型更贴近主流口味

首先,由于Megane Sedan dCi的后门设计,和五门掀背版本颇为神似,因此即便采用四门三厢的设定,Megane Sedan dCi亦拥有相当厚实的C柱线条,对于诉求较保守客层或家庭买家的Megane Sedan dCi而言,仿佛散发着几分沈稳与安定的气息,和五门掀背版本有着截然不同的视觉感受。

主力先发!雷诺Megane Sedan dCi试驾

由于Megane Sedan dCi的后门设计,和五门掀背版本颇为神似,因此即便采用四门三厢的设定,Megane Sedan dCi亦拥有相当厚实的C柱线条。视线来到Megane Sedan dCi正后方,虽然少了五门车型最具特色的驿马车尾,不过圆润饱满的尾厢,在原厂设计师精心勾勒之下,从尾灯两侧下缘向内延伸的折线,在行李厢中央呈现V字型交会,和车头造型相互呼应,设计同样颇具巧思,而和先前国内引进的Megane Sedan相较,小改款工程主要集中于尾灯上,透过小幅的修饰,带给人更为简洁一体的视觉感受。

主力先发!雷诺Megane Sedan dCi试驾

虽然少了五门车型最具特色的驿马车尾,不过圆润饱满的尾厢,在原厂设计师精心勾勒之下,从尾灯两侧下缘向内延伸的折线,在行李厢中央呈现V字型交会,和车头造型相互呼应,设计同样颇具巧思。

坐进车内,眼前中控台的铺陈,和不久前才刚接触过的Megane dCi五门掀背车型,可说是未有二致,因此在这样带着几分亲切感的情况下,操作Megane Sedan dCi车内的各项功能,可说都是十分轻松自如,就算是原本不太习惯的音响接口,也增添了几分的上手度。

主力先发!雷诺Megane Sedan dCi试驾

坐进Megane Sedan dCi车内,眼前中控台的铺陈,和不久前才刚接触过的Megane dCi五门掀背车型,可说是未有二致。

主力先发!雷诺Megane Sedan dCi试驾

Megane Sedan dCi的座舱内部,大量运用了原型的设计元素,为整体氛围带来了几分活泼的气息。

增添贴心配备,空间表现符合家庭所需

在配备水平上,Megane Sedan dCi除了维持掀背车型的水平,对于诉求家庭客层的Megane Sedan dCi来说,后座或多或少会有长辈或孩童乘坐的机会,而此时Sedan车型独有的后窗以及后挡的遮阳帘便派上用场,让后座乘客不至面临烈日的曝晒;不过美中不足的是,Megane Sedan dCi的冷房效率并不理想,在试驾当天烈日当头,必须要将风量开至第二段以上,才能有效降低车室温度。

主力先发!雷诺Megane Sedan dCi试驾

对于诉求家庭客层的Megane Sedan dCi来说,后座或多或少会有长辈或孩童乘坐的机会,而此时Sedan车型独有的后窗遮阳帘便派上用场。

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除了后窗之外,Megane Sedan dCi后挡的遮阳帘配置,同样能够减少后座乘客被阳光直射的机会。灵活多变的空间利用,一向是雷诺旗下产品所引以自豪的特色,而在Megane Sedan dCi上,自然也延续了这项传统。除了车门扶手内的隐藏式置物空间,椅及位于车室底板下的地窖式置物空间,在Megane Sedan dCi上,于后障板也增设了一个隐藏式的置物空间,对于零碎物品的收纳,带来了几分的余裕。

主力先发!雷诺Megane Sedan dCi试驾

主力先发!雷诺Megane Sedan dCi试驾

先前试驾的Megane dCi五门掀背车型,受车身线条影响,在空间上让人有略嫌局促的感受,不过来到Megane Sedan dCi上,借着轴距由2,625 mm放大至2,686 mm,对于后座腿部空间有不小帮助,而较为平缓的车顶线条,头部空间方面亦有较掀背车型更好的表现。另一方面,Megane掀背车型受驿马车尾所限,行李厢空间并不完整,而没有这层考虑的Sedan车型,则提供520公升的完整行李容积,相信将更能满足家庭客层的需求。

主力先发!雷诺Megane Sedan dCi试驾

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Megane掀背车型受驿马车尾所限,行李厢空间并不完整,而没有这层考虑的Sedan车型,则提供520公升的完整行李容积,相信将更能满足家庭客层的需求。

插入雷诺 Card 智能型卡片钥匙,踩住煞车踏板的同时,压下位于上方的发动机启动按钮,在这样熟悉的动作中,试车组发动了Megane Sedan dCi,准备上路体验在三厢房车的设定下,不久前才刚接触过的五门掀背版本,在车辆动态上是否也将带来不同的感受。

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  • 雷诺: 雷诺是一家法国车辆制造商,生产的车辆种类有小型车、中型车、休旅车、大型车等。1899年制造了一辆轻型四轮车,装用单缸迪地昂(DeDion)发动机。二战爆发前,雷诺推出1L、8CV佳瓦嘎特(Javaquatre)。 1983年雷诺占有法国轿车市场的32%以上,5种畅销的车中有4种是雷诺5、9、11和18型。 图形商标是四个菱形拼成的图案,象征雷诺三兄弟与汽车工业融为一体。 来自:互动百科