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中庸之中也有亮点 试驾上海通用新凯越

发布时间:2012年05月31日 19:52 | 进入汽车论坛 | 来源:车主之友 | 手机看视频


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  “当我们在对GL8进行市场调研的时候,最受欢迎的车身颜色是红色,但在实际的销售中红色的销量并不尽如人意,我们的客户更希望他们的邻居或者其他人购买红色,而轮到他们自己的时候,往往是保守的做法。”当我们听到这样的介绍时,所有人都笑了,但这同时又是厂家和消费者都要面对的问题,到底我们需要什么样的汽车?有的时候想象与现实总是难以达成一致。

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  所以我们见到了一款看似平庸的新凯越,它似乎打算在70万辆传奇销量的后边波澜不惊地点上一个逗号,然后平稳过渡等待下一代产品的出现。不过有的时候,老天爷就是喜欢眷顾那些貌不惊人的家伙,或许这一代凯越的传奇故事还没有结束。

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  “你后边跟上来的新凯越是谁开的”?当我和同伴驾驶两辆新凯越行驶在僻静的乡间小路上时,后视镜里突然又冒出一个家伙,不过我得到回答是“那是一辆君越”。我很少犯这样的错误,毕竟在夜幕的北京街头,只凭尾灯我也能认清90%的车款,但现在,我正被别克的新凯越和君越玩弄着,我想这样的游戏还可以算上林荫大道,它们从车头看上去确实很像,上海通用别克正像奥迪一样,在对自己的家族成员进行统一的面部整容。

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  宾利法利纳和泛亚共同设计的车型本应值得期待,因为一个是老牌的设计公司,一个则在近两年的车展中屡推新作并大获好评,但显然新凯越家族化的前脸限制了两家公司的发挥空间,而尾部的设计也与宾利法利纳以往带到中国的设计有些雷同,所以新凯越缺乏让消费者眼前一亮的外观特质。不过新造型相比老款车型更加时尚,有利于帮助凯越开发更为年轻的消费群体,同时类似林阴大道的前脸设计也能博得务实、沉稳的消费者的青睐,如此看来新凯越稳中求胜的外形战略似乎还算成功。

  相比外形,新凯越内部的改进无疑前景更为明朗,虽然空间并没有提升,但在车内我们却能感觉更加惬意。现在Harman rdon已经在这款家用轿车上得到了普及,如果让消费者在试乘试驾的过程中亲身体验一下其效果,我想会大大增加他们选择新凯越的几率。

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新凯越还配备了硬盘式的GPS导航系统,可惜地图算不上详尽,但线路的计算速度却快的出奇,如果我错过路口,它会在下一个交叉点前就为我指明新的路线,而不是等我又绕过了三四个路口后才纠正我的错误。

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  你还可以选择别克独有的RES(Remote Engine Start)远程发动机启动功能,可以在离车50m外启动发动机,让车辆先行自动调节车内温度,无论是酷暑还是严冬,在你打开车门时里面都是如春的舒适,当然前提是你的车位最好离家够近!

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  新凯越的DOHC 16V Twin-Tec发动机也经过重新调校,虽然更多的电子设备让车身比以往重了25kg,但油耗却相比以往降低了3%。底盘也重新调校过,厂家增加了悬架的刚性,从而提供更加出色的操控性,从数据上看,前后弹簧刚度调高40%,并将前后减振器阻尼分别增加26%和43%,改动确实不小,使车辆在过弯时的侧倾得到了良好的抑制。不过整车的舒适性并没有因此而下降多少,这款走家庭路线的实用车型依然是主张舒适理念消费者的理想选择。

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  如果我再老上十岁会选择新凯越吗?答案似乎是肯定的,它的折中概念几乎满足了我对一款车的所有要求,虽然很基础,但每一点细节都是我在用车中所渴望的。不过现在我更期待新款的两厢车型和旅行版车型的推出。

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  • 凯越: 凯越三厢以世界级的设计、融合全球的优势科技,树立了中级轿车新标准。凯越HRV由“世纪设计大师”意大利国宝级名师乔治亚罗设计是一款经典两厢车。凯越旅行车充分满足了消费者家庭和休闲新需求。 来自:互动百科