央视网|中国网络电视台|网站地图
客服设为首页
登录

中国网络电视台 > 汽车台 > 汽车台资讯 >

北京车展亮相 国产大众CC高清谍照曝光

发布时间:2012年05月31日 20:40 | 进入汽车论坛 | 来源:新浪汽车 | 手机看视频


评分
意见反馈 意见反馈 顶 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1

最近几个月,有关大众帕萨特CC国产化的传言不断,我们第一时间放出了相关的谍照和资料,至于何时上市,配置如何,暂时没有定论。现在,我们再次曝光轻度伪装量产版本的谍照,结合相关信息,基本可以确定,国产版本的帕萨特CC将在4月的北京车展上亮相,年中上市。

北京车展亮相 国产大众CC高清谍照曝光

国产帕萨特CC谍照

  帕萨特CC与迈腾都衍生自大众的PQ46车型平台,同属帕萨特B6家族,作为一款四门Coupe型轿跑车,拥有诸多先进的特性。与同一平台的迈腾相比,帕萨特CC的外形具有更强的流线美感和运动气质。在车身尺寸方面,相比迈腾略长、略宽,轴距略增,高度有所降低。这样一来,帕萨特CC既有Coupe车型的动感外观,又兼容普通轿车的舒适设计理念,这就是帕萨特CC(Coupe+Car)命名的由来。

北京车展亮相 国产大众CC高清谍照曝光

国产帕萨特CC谍照

  2008年初,大众开始在国内着手帕萨特CC的国产化项目,进展很快,2009年年中大规模路试。从谍照中可以清楚地看到,路试车做了轻度伪装,不过,整车轮廓线条与主要的特征均显露无遗。国产帕萨特CC基本保留了进口版本的原汁原味,与申报的资料图基本吻合。有几个地方需要重点加以关注,国产帕萨特CC可能取消了中网镀铬装饰亮条,前大灯眼眉处添加了装饰条,视觉效果尚可。

北京车展亮相 国产大众CC高清谍照曝光

国产帕萨特CC申报图

  请注意,帕萨特CC的四个车门都采用了Coupe车型的无门框设计,车窗玻璃上沿没有框架!尾部几乎没有改动,不要被伪装的牌照框误导,其庐山真面目可以参见申报资料图。非常特别的是,国产帕萨特CC的17吋五幅双叉铝合金轮毂和并列双排气管布局,与国外在售的2009款有明显差异,通过分析比较,可以看出,国产帕萨特CC引进自2010款美欧版本的可能性较大。

北京车展亮相 国产大众CC高清谍照曝光

国产帕萨特CC谍照

  注重运动特性的消费者,更加关心帕萨特CC的动力配置。之前的帕萨特CC进口型号,分为3.6升六缸直喷和2.0升四缸涡轮增压,两种排量四款车型。其中3.6L的V6发动机的额定功率220千瓦,最大扭矩达到350牛米,搭配了6速DSG双离合变速器。

而2.0TSI带缸内直喷技术的涡轮增压发动机,型号为CAW,与目前国产的奥迪A4L所装配的发动机一致,拥有最大147千瓦的功力和280牛米的最大扭矩,与之相匹配的变速箱同样是6速DSG双离合变速器。大众国产化帕萨特CC之后,动力配置是否会习惯性的缩水,看了下面的分析便会了然于胸。

北京车展亮相 国产大众CC高清谍照曝光

车辆基本信息

  生产厂地址:吉林省长春市东风大街首先,帕萨特品牌属于上海大众所有,一汽大众的国产帕萨特CC,绝不会再使用原有的车型名称。与之最接近的,便是同一车型平台的迈腾,因此,可以肯定帕萨特CC,会以轿跑版迈腾的名义推出。刚刚公布的新车型预审资料中,就有一款与之吻合。

  FV7207是迈腾的车型编号,但是迈腾2.0T,08年中以后就没有推新车型了,如果要出,肯定会同时推出多款,而不是仅仅一款。此外,编号中的字母“R”,在一汽大众的编号史上,则是第一次出现!熟悉大众车型的读者知道,“R”字母缩写在大众的编号中,代表的是高性能、轿跑类型,如国外刚刚推出的大众帕萨特CC R-Line版本。一汽大众内部消息确认,最近的2.0T新车,有且仅有国产帕萨特CC一款,所以,FV7207TRATG是迈腾轿跑版本的可能性极大。

北京车展亮相 国产大众CC高清谍照曝光

帕萨特CC资料

  谍照显示,国产帕萨特CC的排气管,并非3.6L车型上左右各一根的形式,而采用了2.0TSI车型左置并列的布局。根据相关的车型公告信息、国内市场的实际需求、产业政策和价格接受程度分析,国产帕萨特CC(迈腾轿跑),很可能仅提供2.0TSI一种发动机,变速箱则会采用6速DSG湿式双离合手自一体变速器,其可靠性高于7速DSG干式双离合。全套动力方案,与即将上市的高尔夫GTI完全相同,虽然调教略有差异,中冷器型号不同,性能指标完全可以和进口版本媲美。

  至于进口大众CC上所配备的4-Motion四轮驱动系统、ACC自适应底盘控制系统(可实现实时动态驾驶控制,可于运动模式,舒适模式或正常模式间自由切换)及自动泊车辅助系统,因为车型较少,国产化后,低配型号可能有所减配。

北京车展亮相 国产大众CC高清谍照曝光

国产大众CC高清谍照

  通过内饰谍照可以看到,国产型号采用了黑色与棕色作为主色调,配以银色的饰条。而在大众的官方网站上,我们可以看到进口帕萨特CC,有四种真皮颜色和四种配饰颜色可供选择(车身外部的颜色,大众则提供了十种选择范围)。中控台的布局与国产迈腾相似,上半部分为DVD导航区域,下半部分为空调调节区域。

  在定价方面,进口的大众CC,2.0TSI两款车型售价分别为¥39.39万和¥44.55万。国产后的帕萨特CC,先期只提供几款,相同规格相同规格不同配置的2.0TSI手自一体型号,售价也会相应下调。

  在北美市场,大众CC的2.0TSI车型MSRP市场参考价格,起价仅,550,合RMB不到¥19万元,略高于相同年款的帕萨特B6。国内市场的对应车型迈腾2.0TSI ,市场指导价格为¥25.18万~26.38万。国产帕萨特CC的定位略高,量产初始阶段的起价,很可能在¥26万元上下,高配型号接近30万,与起价30.98万元的2.0TSI奥迪A4L的价格区间衔接。主要的竞争对手,是同样主打高端运动牌的思铂睿TYPE-S、新君威2.0T等车型。

  根据最新规划,帕萨特CC可能归入迈腾品牌旗下,改名为迈腾CC,与迈腾形成高低搭配。上市一段时间之后,1.8T车型也将出现,搭载与现款迈腾完全相同的动力单元,车型更丰富,全系价格可能会拉低2万元,从而具备与思铂睿、新君威展开正面交锋,角逐运动型中级车市场的实力。

热词:

  • 帕萨特
  • 大众
  • 大众CC
  • 帕萨特CC
  • 国产CC
  • 谍照
  • 帕萨特: 帕萨特passat是一种由水冷发动机带动的前轮驱动轿车。“passat”本意是一股季风的名字,每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方向,坚持而执着,恒久不变。和它的名字一样,几乎所有帕萨特(passat)的水滴状的外形都让人感觉到无与伦比的流畅。自从1974年首次面市以来,在欧洲取得了巨大成功。1999年生产的全新帕萨特更是风靡世界。经历6代的发展,全球销量已高达1130万辆。 来自:互动百科