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我们是被遗忘者 仅存于中国的4款合资车

发布时间:2012年05月31日 21:12 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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仅存于中国的轿车,这么说起来好像很让人有自豪感,不过换种说法,仅仅会在中国存在的合资车型,但是却没有被该品牌所承认,那么你是否还有很强烈的自豪感呢?

我们是被遗忘者 仅存于中国的4款合资车

中国的汽车市场是个很怪异的市场,因为历史遗留的很多原因造成了目前中国汽车市场的现状,而是因为这样,造就了仅仅在中国(大陆)地区才会有的车型,它们不同于其它品牌那样针对不同区域而生产的不同车型,它们是仅仅生存与中国却不被品牌所承认的“被遗忘者”。

只为中国生的销量冠军 朗逸

朗逸现在是受关注度非常高的一款车型,而也就是在近期的中国汽车销量排行榜中,我们赫然看到了朗逸登顶紧凑型轿车的榜首位置,而它在中国汽车市场的热销究竟是原因何在呢?

我们是被遗忘者 仅存于中国的5款合资车

上海大众朗逸

朗逸是否好看我们暂且放在一边,主要编者我对于鉴赏能力实在欠佳,不过朗逸外形方面给编者我的感觉就是,最大的特点就是没有特点。

我们是被遗忘者 仅存于中国的5款合资车

上海大众朗逸

这段话不是废话,最主要因为朗逸的外形设计并没有追求几年前就已经开始主见流行的运动之风,它依然延续了上海汽车对于中国人中规中矩理念,所以它在外形上没有那些凌厉的棱线设计,更多的确实圆润,而这也就是它的没有特点。

我们是被遗忘者 仅存于中国的5款合资车

上海大众朗逸

之所以说它的没有特点就是它最大的特点,向上边说的,虽然中国汽车消费者已经逐渐的将汽车外形就必须是三厢型,或者汽车外形就一定要中规中矩这些理念开始摒弃,但是不可否认的是,中规中矩的外形依然是中国汽车消费者心目中的“王者”地位,即便你造出的车如何动感,但是毕竟现在的社会构成还是以70后以及更老的人群为主。

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上海大众朗逸细节

之为中国而生,放眼大众汽车的全系轿车,朗逸这款车也仅仅是在中国生产销售,而另一方面,朗逸是完全由上海汽车独立开发,介于上海汽车所掌握的一些相对比较老的设计技术而开发的车型,但是大众汽车却从未将朗逸这款车放置于自己的产品列表之中。

编者点评:

你可能会说,捷达(2代)也只有中国才有,但是不得不说它并非是中国汽车品牌独自开发的车型,虽然也仅存于中国汽车市场,但是它依然存在于大众汽车的车型列表之中,因为它代表着大众(美国市场)的一段紧凑型轿车的辉煌时期。而朗逸汽车之所以热销,最关键的问题还是来自于大众汽车的品牌形象,至少比如北京四百多万的汽车拥有者之中,又有几个人知道朗逸只是一台挂着大众汽车标志的自主车型,并且它根本没有被大众汽车所承认呢?

生命的延续之车 一汽-大众宝来

这里要说宝来,你可能会反驳编者我,因为它是捷达的后续车型,因为宝来这款车在美国同样是存在的,但是你是否想过它并非如捷达一样整体延续,而PQ34平台作为一个汽车设计平台而言,在它之上可以造出无数的车型,而是否用什么名字,这只是其决策者的市场定位而已。

我们是被遗忘者 仅存于中国的5款合资车

一汽-大众宝来

新宝来的外形与曾经的捷达4代已经没有任何关系,而它的外形也从原来最经典的4代外形经过几次的外形变化演变至今,更加的修长也更加的像一台家用轿车,略带时尚,不过这也相对限制了其市场,因为它与朗逸最大的区别就是并不中规中矩,这点从其大灯样式的设计就可见一斑。

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一汽-大众宝来

曾经素有驾驶者之称的新宝来在如今这个满大街充斥着四轮独立悬挂的今天已经不再具备运动实力,而集成来自PQ34平台的底盘设计是否可以满足如今汽车消费者的需求?至少如果你仅仅是用来将其作为上下班代步工具的话,那是完全可以胜任的,但是个人感觉也仅仅如此而已了。

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一汽-大众宝来其它细节

其实目前国产大众汽车很多车都是来自于大众的PQ34平台,只是宝来这款车相对还算是比较实在,至少它保留了原有大众捷达4代(国外同样叫做宝来)的主体结构,只是在后期的各项数据调校上有些许差异而已,但是不得不说它已经不是那款捷达4代,它已经是完全由一汽汽车在原PQ34平台从新设计的车型罢了。

编者点评:

新宝来其实也是一款热销车型,从编者的一汽-大众经销商朋友获知,宝来的销量即使在最近几个月的淡季情况下也是稳中满升,而宝来之所以可以这么多年后已经完全离开了老宝来的设计依然畅销,最主要的原因同样于朗逸的原因,因为品牌形象,而宝来更多了其车型名字的口碑优势,只是它并非一款能让绝大部分中国汽车消费者所接受的中规中矩的车罢了。

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  • 上海大众
  • 朗逸: LAVIDA朗逸是上海大众第一款全新自主设计研发的A级车,也是大众全球产品战略中的一款重要车型。朗逸的市场定位一直是消费者关注的焦点,作为上海大众未来销量的基石之一。 来自:互动百科